Aihe: Peugeot j5 2.5D ei käynnisty

Taas kerran olisi pösössä vikaa... Ensin lähti nätisti käyntiin ja kun annoin käydä tyhjäkäynnillä noin 5min niin sitten päätti auto sammua eikä enää lähde käyntiin. Onko ideoita korjauksen suhteen? Polttoaine näyttäisi kulkevan ja startti pyörittää oikein mukavasti. Voiko esim. Vesi suodattimessa aiheuttaa tuon käynnistysongelman? Ei kyllä auto varoitellut7 ongelmasta millään lailla, pelannut kuin unelma ennen tätä
Edit. Polttoainesuodattim essa merkintä 2015 niin sillon varmaan viimeksi vaihdettu. Jos joku tietää millainen suodatin tuohon tulee niin linkistä olisin kiitollinen ( auto vm.89 2.5) motonetissakin näyttää 10 erimallia olevan tarjolla eikä autosta pääse jeti tarkostamaan kun hyyty 140km päähän kotoa

Taidettiin käsitellä asiaa jo tuolla toisen saitin puolella. Onko kone turbolla vai läpihengittävä?

Edit. Polttoainesuodattim essa merkintä 2015 niin sillon varmaan viimeksi vaihdettu. Jos joku tietää millainen suodatin tuohon tulee niin linkistä olisin kiitollinen ( auto vm.89 2.5) motonetissakin näyttää 10 erimallia olevan tarjolla eikä autosta pääse jeti tarkostamaan kun hyyty 140km päähän kotoa

Ei tuo vielä vanha ole mutta jos siellä on vettä, niin eihän se pelaa.
Suodattimen tyyppi on leimattu siihen kylkeen...

Kohdalleni ei ole koskaan tullut tapausta että
perinteinen dielselkone menisi äkisti ja varoittelematta
toimimattomaksi polttoainejärjestel män veden takia
lämpötilan ollessa plussalla. Ei oikeastaan toimimattomaksi
ollenkaan. Onhan tuo silti teknisesti kuviteltavissa.
   Jos aloitamme helposta päästä..... kuuluuko
ruiskutuspumpun solenoidin naksahtelua kun kytketään
virta päälle eli pois. Jos ei niin "virtakynällä" eli
muulla improvisoidulla lampulla voi yrittää todeta
jännitteen solenoidin navassa. Jos on yleismittari
näkösällä niin sillä näkisi tietysti pienemmätkin
jännitehäviöt.
   Jos solenoidi- virran ollessa päällä- naksuu
kun sille tulevaa johtoa hypistelee niin siinä on
jo varma diagnoosi

Taidettiin käsitellä asiaa jo tuolla toisen saitin puolella. Onko kone turbolla vai läpihengittävä?

Ei löydy turboa tuosta, milläs sivulla tätä aihetta on käsitelty?

Jos aloitamme helposta päästä..... kuuluuko
ruiskutuspumpun solenoidin naksahtelua kun kytketään
virta päälle eli pois. Jos ei niin "virtakynällä" eli
muulla improvisoidulla lampulla voi yrittää todeta
jännitteen solenoidin navassa. Jos on yleismittari
näkösällä niin sillä näkisi tietysti pienemmätkin
jännitehäviöt.
   Jos solenoidi- virran ollessa päällä- naksuu
kun sille tulevaa johtoa hypistelee niin siinä on
jo varma diagnoosi

Mistä kohdalta tämä solenoidi löytyy? akun lähellä joku laatikko naksahtaa kun virrat laittaa mutta ruiskutuspumpun ympäristöstä ei kuulu mitään.

Tuon venttiilin päähän tulevasta johdosta pitäisi löytyä reilut 12 volttia aina kun avaimesta on kierrettynä virta päälle

Minulla joskus aikoinaan Fiat sammui ajossa ja eikä käyntiin.  Kun sitten selvittelin, niin ole katkennut johto joka syöttää virtaa pumpun solenoidille.
Laitoin uuden johdon ja taas mentiin.

Kohdalleni ei ole koskaan tullut tapausta että
perinteinen dielselkone menisi äkisti ja varoittelematta
toimimattomaksi polttoainejärjestel män veden takia
lämpötilan ollessa plussalla.

Nimenomaan 'perinteisissä' oli niitä vedenerottimia, joisssa oli uimuri sulkemassa putkistoa, kun kuppi täyttyi.

Tuon venttiilin päähän tulevasta johdosta pitäisi löytyä reilut 12 volttia aina kun avaimesta on kierrettynä virta päälle

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tuolle kohtaa joku sähköjohto menee, pitää mittarilla katsoa tuleeko siihen virtaa. Jos siihen ei virtaa tule, niin uskaltaskohan kokeilla  ottaa virran suoraan akulta? Toisaalta jos sinne se 12 volttia menee niin pystyykö mitenkään muuten toimivuutta testaamaan? Sen verran viikonloppuna kokeilin, että kun virrat on päällä ja sen johdon pumpulta irroitti ja laittoi takaisin niin mitään ääntä ei ainakaan kuulunut.

Tuolle kohtaa joku sähköjohto menee, pitää mittarilla katsoa tuleeko siihen virtaa. Jos siihen ei virtaa tule, niin uskaltaskohan kokeilla  ottaa virran suoraan akulta? Toisaalta jos sinne se 12 volttia menee niin pystyykö mitenkään muuten toimivuutta testaamaan? Sen verran viikonloppuna kokeilin, että kun virrat on päällä ja sen johdon pumpulta irroitti ja laittoi takaisin niin mitään ääntä ei ainakaan kuulunut.

Älä vedä virtaa akulta suoraan, et saa sitä sammumaan virta avaimesta.

Älä vedä virtaa akulta suoraan, et saa sitä sammumaan virta avaimesta.

Ei olekkaan tarkoitus pysyvää ratkaisua tehdä vaan väliaikainen, että saisi auton ajettua pihaan... Oisko jotain ehdotusta mistä voisi rosvolla ottaa virran? Jos se vika edes on siinä, mutta sormet ristissä näin toivon, on kyllä loistava foorumi tämä kun saa näin nopiaan apuja 

Erääseen diisseliomegaan varastettiin parkkivalolta, se väliaikainen taisi olla siinä kolmisen vuotta kunnes auto meni paaliin 

Erääseen diisseliomegaan varastettiin parkkivalolta, se väliaikainen taisi olla siinä kolmisen vuotta kunnes auto meni paaliin 

Valoilta voisi rosvon ottaa, se monesti tahtoo tuo väliaikainen olla pysyvää 

Kannattaa tutkia se tuleva johto jos se olisi katki konehuoneessa näkyvillä olevassa osassa.

Mulla meni tuollasesta joskus virtalukon pohja niin että starttas mutta ei käynnistynyt. Fiksasin sen sitten etretat:n matkaparkissa ja pelaa vieläkin kaverilla 😀

Mutta väliaikaisesti voit kokeilla suoraa sähköä jos ei 12v jännitettä solenoidiin tule.