Aihe: Auton renkaiden valinta

Tuli vain mieleen tarkoituksenmukaisu us kun katsoin uutta lakiehdotusta talvirenkaiden käytöstä että se koskisi kaikkia autoilijoita.
Tuleeko nyt talvirenkaiden käyttöpakko myös raskaan kaluston kaikille akseleille.
 Liikenteenvalvoja päättäisi jatkossa talvirenkaiden vaihdosta – Sään tarkkailu jää poliisin harkintaan

Talvirengaspakko ehdottomasti myös raskaille!

Jos 1. vaihtoehdolla tarkoitat nykyistä;

• pakollinen käyttöjakso on joulu-helmikuu = 3kk
• painoraja on pakolle on "enintään 3500kg", eli alle 3501 kiloiset ajoneuvot

Mutta noin ylipäätään liikenteen valvojalle (poliisi,raja jne) se tapauskohtainen valvontavastuu muun liikenteen vaarantamisesta, niin renkaiden kunnon kuin tyypin mukaan - kuten nytkin on. Toisaalta liikenteessä ennalta-arvattavuus (lainkirjaimen tarkoitus) edellyttää tiettyä homogenisuutta. Jos joku hiipii maantiellä 1.6mm kesärenkailla loskassa, jäällä tai pakkashangella, ei riitä että "itse on pärjäävinään" - siksi kiinteä nyky pakkojakso on ihan paikallaan koskien kaikkia ajoneuvoja ja kaikenmaalaisia.

Toisaalta liikenteessä ennalta-arvattavuus (lainkirjaimen tarkoitus) edellyttää tiettyä homogenisuutta. Jos joku hiipii maantiellä 1.6mm kesärenkailla loskassa, jäällä tai pakkashangella, ei riitä että "itse on pärjäävinään" - siksi kiinteä nyky pakkojakso on ihan paikallaan koskien kaikkia ajoneuvoja ja kaikenmaalaisia.

Tosi on!
Jos latvialaiset ajaa Karesuvantoon asti kalustolla, jolla eivät enää uskalla pohjoisemmaksi,
täytyy alempanakin olla todella huikaisevia tilanteita.
Suurin kauhukuva on, että Muotkatakassa on itäblokin bussi poikittain ja sitten tulee rekka....
Kerran on ollut lähellä.
Tie oli poikki, kunnes Sadinmaa tuli Muoniosta.

Ongelmana on myös huonot talvirenkaat, jotka antavat usein väärän turvallisuudentunte en. Petkulan kolarissa olleen henkilöauton rengastus kerrottiin olleen juuri tuollainen. Jopa Pohjois Norjan teillä tavataan näitä etelän ihmekuskeja huonoilla renkailla kaamoksessa luikastelemassa.  Yhdistelmä etelän kuski ja talvikeli on aina vaarallinen oli renkaat sitten millaset tahansa. Mikäli poliisille sälytetään enemmän valvontavastuuta rengastuksesta, niin mitä sitten? Antaako vain sakkolapun ja toivottaa turvallista matkaa? Tuollaisissa tapauksissa matkanteko pitäisi keskeyttää ja jatkaa saa vasta uudella rengaskerralla. Ei taida valvontaresurssit riittää poliisilla tällaiseen. Kun tämä tiedetään aina löytyy oman ja toisen hengestä piittaamattomia kuskeja liukastelemaan kaikilla teillä

Juurisyy = MIKSI KABOTAASI ON SALLITTUA SUOMESSA !!!!?!!!

HÄ ?

  Onko tämän pöhlön ehdotuksen takana nastarenkaiden käytön vähentäminen ja sitä kautta 
  tien kulumisen vähentäminen, vai sakkorysä (väärät renkaat keliin nähden).
  esim. etelä suomessa on usein muutaman päivän mittaisia "talvikelejä", vesikelien joukossa.

  On tiedossa melkoista rengasrallia.

  Onko tämän pöhlön ehdotuksen takana nastarenkaiden käytön vähentäminen ja sitä kautta 
  tien kulumisen vähentäminen, vai sakkorysä (väärät renkaat keliin nähden).
  esim. etelä suomessa on usein muutaman päivän mittaisia "talvikelejä", vesikelien joukossa.

  On tiedossa melkoista rengasrallia.

No voi hitsin hitsi!  Eiköhän se tule menemään niin että poliisi ilmoittaa  kun talvikelit alkaa, siis  talvirenkaat on laitettava alle, ja sitten keväällä ilmoitetaan milloin ei enää tarvitse käyttää talvirenkaita. Ei kai niitä nyt kukaan ala eessuntaas moneen kertaan vaihtelemaan, en ainakaan minä.

  Onko tämän pöhlön ehdotuksen takana nastarenkaiden käytön vähentäminen ja sitä kautta 
  tien kulumisen vähentäminen, vai sakkorysä (väärät renkaat keliin nähden).
  esim. etelä suomessa on usein muutaman päivän mittaisia "talvikelejä", vesikelien joukossa.

  On tiedossa melkoista rengasrallia.

Nastarenkailla tien kulumiseen voi jokinen kohdallaan vaikuttaa hyvin yksinkertaisilla keinoilla. esim tällaisilla pakkaskeleillä, kuten tänään, kun tiellä on polannetta, nastarenkailla voi hyvin välttää  ajoa sulissa rengasurissa. Yleensä ajetaan samaa uraa jolloin asfaltin kuluminen ja tien reikiintyminen on todella vauhdikasta. Takavuosina liimattiin faneerilätkiä näihin uriin vähentämään niissä ajoa. Poistuivat käytöstä sittemmin. Idea oli ihan hyvä, mutta ei varmaan asfalttifirmojen mieleen.

Jotain tietoa asiassa on minullakin.Kitkaren kaat alle 3,5t autoissa toimivat aika hyvin.Pois lukien autot joiden massa ei ylitä 1,4t.Sen alle olevat leveillä renkailla olevat autot ovat niin keveitä ettei renkaan kosketuspintaan saada riittävää pitoa suhteessa massaan.Arvio perustuu omaan kokemukseen kitka ja nastarenkaista.Olen ajanut melkein koko 2000 luvun kitkoilla autoilla joiden omamassa on ollut lähes 1,9t ja kitkat ovat toimineet erittäin hyvin.Raskaalla kalustolla jääkeli ei ole niin paha mäkipaikkoja lukuunottamatta.Kos tea nuoska lumi kuten viime viikolla on kaikkein pahin,koska raskaan kaluston renkaan alle ei muodostu minkään laista kitkaa.Paino puristaa renkaan alle vetisen jääpinnan joka on kuin kuulalaakeri.Siitä kun se lähtee liukumaan sille ei voi muuta kuin toivoa että osuu johonkin sorapintaan tien reunalla.