rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Ducato kytkin täristää  (Luettu 6589 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 9.07.2020 kello on 12:07
Ducato kytkin täristää
« : 19.09.2017 kello on 06:51 »
Hommasimme kesällä vanhan matkailuauton; Ducato 2,5 TD, vm. 1990. Kytkin ja vaihteet toimi ihan normaalisti noin kuukauden verran. Sen jälkeen auto alkoi täristää liikkeelle lähdettäessä. Tärinää ei tapahdu kylmänä vaan ainoastaan, kun auto on ajettu lämpimäksi. En tiedä liittyykö samaan asiaan, mutta myös vaihdekeppi on alkanut täristä aika rajusti.

Onko kenelläkään tietoa mikä voisi olla vialla? Kytkin menossa?


*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:28.04.2019 kello on 15:00
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #1 : 19.09.2017 kello on 07:22 »
Kytkinlevy "jumii" lämmetessään pääakselilla tai asetelma kaput........Pitkä seisonta saattaa jopa jumittaa kytkimen niin että vaihde päällä pitää startata ennenkuin kytkinpolkimeen tulee mitään eloa.

Tarkista nyt ensin vetonivelet, myös se sisustripoidi...... ......

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:31.01.2024 kello on 10:54
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #2 : 19.09.2017 kello on 08:25 »
Ravistaako se ennen kuin autoliikkuu jos ravistaa silloin ei ravistus aiheudu vetoakseleista koska ne ei vieläpyöri.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 9.07.2020 kello on 12:07
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #3 : 19.09.2017 kello on 09:01 »
Ravistaako se ennen kuin autoliikkuu jos ravistaa silloin ei ravistus aiheudu vetoakseleista koska ne ei vieläpyöri.
Vaihdekeppi tärisee jo ennen liikkeelle lähtöä. Muutoin ravistus tuntuu vain ykkösellä liikkeelle lähdettäessä siinä vaiheessa, kun alkaa nostamaan kytkintä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.11.2022 kello on 11:23
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #4 : 19.09.2017 kello on 09:53 »
Sama täällä 89 Transitissa, kylmänä toimii ja kuumana täristää. Vika ei ole nivelissä vaan epäilen että moottorin tukikumit on liian vetelät.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:19.04.2021 kello on 08:54
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #5 : 19.09.2017 kello on 10:18 »
Kaverin ducato (-06) täristää 3 vaihteella selvästi, ihan sama onko kylmä vaiko lämmin. Kytkimeen minä olen tätä kohdistanut. Muuten toimii kuten pitääkin, vain kolmosella ravistaa...

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:01
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #6 : 19.09.2017 kello on 11:01 »
Kaverin ducato (-06) täristää 3 vaihteella selvästi, ihan sama onko kylmä vaiko lämmin. Kytkimeen minä olen tätä kohdistanut. Muuten toimii kuten pitääkin, vain kolmosella ravistaa...
Fiat 2.8 idtd vm. 2000 täristi 4-vaihteella vedossa, kun vauhti oli 60-70 välillä, vaidoin eteen eri vanteilla olevat renkaat, niin tärinä loppui siihen.
Ennen vanteiden vaihtamista laitoin uudet renkaat, jotka myös tasapainotettiin ja tärinä jatkui ja tosiaan vika oli vanteessa/vanteissa, mutta tasapainotuksessa sitä ei havaittu.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:49
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #7 : 19.09.2017 kello on 11:34 »
Hommasimme kesällä vanhan matkailuauton; Ducato 2,5 TD, vm. 1990. Kytkin ja vaihteet toimi ihan normaalisti noin kuukauden verran. Sen jälkeen auto alkoi täristää liikkeelle lähdettäessä. Tärinää ei tapahdu kylmänä vaan ainoastaan, kun auto on ajettu lämpimäksi.

Oireiden perusteella tuo voi viitata siihen, että painelaakeri lämmetessään jumii akselilleen.
Ääritapauksessa kytkin ei enää irrota, eikä poljin painu minnekään.
Kun paikat on jäähtyneet, kaikki taas toimii, pitkäänkin.

Tämä on yksi mahdollinen syy, tiedän kokomuksesta ja muitakin varmaan on.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:00
  • Pahkakoski
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #8 : 19.09.2017 kello on 19:59 »
Minun LMC:ssä aikoinaan vaihdelaatikon stefa valutti öljyä kytkimeen ja ravisti aina liikkeelle lähtiessä.  Kannattaa tarkistaa alta onko kytkinkopassa öljy tippoja näkyvissä.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:12.02.2024 kello on 20:53
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #9 : 20.09.2017 kello on 10:18 »
Hommasimme kesällä vanhan matkailuauton; Ducato 2,5 TD, vm. 1990. Kytkin ja vaihteet toimi ihan normaalisti noin kuukauden verran. Sen jälkeen auto alkoi täristää liikkeelle lähdettäessä. Tärinää ei tapahdu kylmänä vaan ainoastaan, kun auto on ajettu lämpimäksi. En tiedä liittyykö samaan asiaan, mutta myös vaihdekeppi on alkanut täristä aika rajusti.

Onko kenelläkään tietoa mikä voisi olla vialla? Kytkin menossa?

Tee muutama helppo tarkastus. Ihan DIY. Varmaan tässä samojakin neuvoja kuin muilla...

Onko kytkinkopan alasaumassa öljymäinen läiskä? Tämä kielisi vuotaneesta akselitiivisteestä joka  saa kitkapinnoissa aikaan luistoa ja sotkee kytkinkoppaa.Riittä västi vuotaessaan tulee sitten kytkin kopan saumasta läpi. Koppa on sitten avattava ja kannattaa vaihtaa niin tiiviste, kuin kytkinpaketti samalla työllä.

Onko vaihteensiirtovivus to ja kytkimen vivut laatikon ulkopuolella ruostunut. Voitele aluksi esim WD 40.(Yhden ducaton tärinät saatiin tällä loppumaan, vaikka oltiin auton omistajan kanssa varmoja että kytkin olis loppu. Kulkee vieläkin ilman tärinöitä, joku taika tässäkin.)

Ottaako kytkinpoljin millä kohtaa? Puoliväli? Alhaalta, ylhäältä?Eli auto käymään ja ykkönen päälle ja hiljaa kytkintä ylös ja katso missä ottaa kiinni. Tanko/vaijerivälitteistä voi hieman säätää muttereista . Mielettömästi ei kannata säätää, vaan vain sen verran kun huomaa että ei täristä enää ja kytkin ottaa hyvin noin puolivälistä.Jos ottaa vasta ihan ylhäältä vois olla levy tiensä päässä.

Aja autolla mäkeen, anna vauhdin hieman pudota ja paina reippaammin kaasua, alkaako kytkin luistamaan?Jos luistaa kannattaa kytkin purkaa Puhdistaa liat, tarkastaa akselitiivistys ja uusia levy ja paineasetelma.

Vaihdekepin vispaaminen voi olla myös suuntaa antava vihje tukikumien vaihdon tarpeesta. Huomaat sen, kun laitat auton parkkiin, käsijarru päälle, vaihde vapaalle ja kaveri painamaan reippaasti kaasua. Vastaavan huomaa jos on vaihde päällä ja koittaa lähteä liikkeelle. Jos moottori helahtelee voimakkaasti tukikumit vaihtoon.Hajonnut tai oikein lopussa oleva tukikumi päästää koneen jopa kolisemaan.Kannatta a myös tarkastaa pulttien tiukkuus.

Tärinät ajon aikana voi johtua renkaiden epätasapainosta tai myös lopussa olevista alatukivarsista.(Etuveto) Se selviää kun paat käsijarrun päälle, ykkösen pesään ja nostat kytkintä just siihen mistä pitäs lähteä liikkeelle. Jos kuuluu  jommalta kummalta puolelta kolahtavan kaltainen ääni, on puslat vaihdon tarpeessa. Omassa henkilö-fordissa tämä paljasti vammaisen puslan, joka aiheutti ikävää tärinää välillä autoon..Tukivarsien vaihto poisti ongelman.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:00
  • Pahkakoski
Vs: Ducato kytkin täristää
« Vastaus #10 : 20.09.2017 kello on 19:33 »
Tuo akselitiivisteen vaihto on hieman isompi työ tuon vuosimallin laatikossa.  Vaatii lootan purkamisen.