Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
C-kortilliset autot
RR:
Oon itse ajanut w906 sprintterillä 260-360 tkm välin, ei hajonnu tai oireillu kone mulla yhtään, mutta tiedän että niitä on mennyt aika paljon.
Ja kuulemma myös niitä v6-mottejaki olis menny.
Mutta omia kokemuksia ei moottoriongelmista ole, oma ei edes ruostunut pahemmin kun oli metallihohtohopea. Perä ja kardaani hajos molemmat kerran, muita vikoja oli yksi suuttimen tiiviste ja takajousen katkeaminen. Muuten huoltoja, kuluvia osia meni, tosin jarrulevyjä meni mielestäni vähän liikaa, mutta ovat halpoja kun ei osta veholta. Akutkaan ei kestäneet mun mielestä tarpeeksi
Ennen mulle tuloa oli ajettu pitkää matkaa, mulla melkein pelkkää kaupunkia. Pitkät huoltovälit putos mulla 15 tuhanteen, suurinpiirtein täydellä kuormalla ajoin melkein koko ajan. Vähän oli sähkövikojakin, yksi outo sähkövika paljastu poikki menneeksi pakoputken joustokappaleeksi. Ajotyyli oli vähemmän taloudellinen, kovia kierroksia kiihdytyksissä jne. Saattoi auttaa moottorin suhteen.
Siis omien kokemuksien pohjalta tosi hyvä ja kestävä, mutta kyllä noiden moottorien hajoaminen on jonkinsortin tyyppivika.
El Maco:
Tokikaan en tiedä, miten moottoreita on vekslattu, mutta. Nettiauton hakuun kun laittaa - 06 ja uudemmat, yli 400tkm ajettuna, sieltä löytyy 40 Mersua ja kokonaista kaksi fiiattia. Ei sinänsä kerro juuri mistään, mutta antaa pieniä viitteitä niiden 500 tkm ajettujen ducatojen määrästä.. Molemmat fiudet oli alle tuon, liuta mersuja oli yli 600 tkm ajettuja.
Tosin, olen itsekin kuullut huhuja ainakin 315 sprintterin kampuravaivasta manuaaliin yhdistettynä.
Joskus vielä..
pamaus:
Jotenkin käsittämättömältä tuntuu tuo spritterin huoltoväli, jos se on pisimmillään 60.0000 km, kuten tuossa TM jutussa mainitaan.
On se aika pitkä väli, ettei moottoriöljyjä vaihdeta. Saattaa olla jokin yhteys myös koneremontteihin, pitkät huoltovälit.
https://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistunut-puhtaampi-mb-sprinter-saapui-suomeen
T-Cat:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 22.09.2017 kello on 21:57 ---Jotenkin käsittämättömältä tuntuu tuo spritterin huoltoväli, jos se on pisimmillään 60.0000 km, kuten tuossa TM jutussa mainitaan.
On se aika pitkä väli, ettei moottoriöljyjä vaihdeta. Saattaa olla jokin yhteys myös koneremontteihin, pitkät huoltovälit.
https://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistunut-puhtaampi-mb-sprinter-saapui-suomeen
--- Lainaus päättyy ---
Onhan se, toimii varmaankin jos kampe kulkee pelkästään pitkää matkaa. Työpaikan autoihin (kylläkin hlö autoja) olen muuttanut huoltävälin 15 tkm tai vuosi vs. 30 tkm koska on lyhyttä ajoa ja lapin olosuhteet. Ei tuo ainakaan haittaa tee.
Catiska:
Transitissa ihan yhtä pitkä. Miksi se olisi ongelma jos ajotapa istuu niihin kriteereihin mitä valmistaja määrittelee? Raskaassa kalustossa ihan normi öljynvaihtoväli ja vielä raskaammassa ei ollenkaan.
Tuo sama asia nousee vuosikymmenestä toiseen esiin. Kun öljynvaihtovälit piteni 5tkm -> 10tkm, Esson baarien pöydissä päiviteltiin asiaa. Puolet oli sitä mieltä että paree vaihtaa öljyt mieluummin 3tkm välein, maksimissaan 5tkm. 10tkm on niin paljon että moottorit ei sitä kestä. Ja sama sitten taas seuraavassa huoltovälin pidennyksessä.
Öljyt on kehittyneet, suodattimet parantuneet. Öljymäärät on lisääntyneet ja materiaalit moottorissa kehittyneet.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta