rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Matkailuautojen verovapauden miminivaatimuksiin lakimuutosehdotus  (Luettu 14502 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:26
Näyttää olevan lakimuutoksia autoverolakiin ja matkailuautojen kohdalla tiukennuksia tiedossa.
http://minedu.fi/hanke?tunnus=VM091:00/2017

Pääpointtia tässä:
Autoverosta on vapaa matkailuauto, jonka oma massa on vähintään 2 500 kilogrammaa ja
jonka majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään
0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa mitattuna. Ajoneuvolain 22
§:ssä säädettyjen varusteiden lisäksi auton majoitustilojen varustukseen tulee vähintään kuulua
tukevasti kiinnitettynä jääkaappi, vesipiste ja majoitustilan lämmitin.


Tuolla lopetetaan nämä nykytyyliset monipaikka-autot mitä fixten esimerkiksi tekee. Yhden paikan ainakin joutuvat jättämään pois että tuon pituussuuntaisen mitan saa täyttymään, ilman että tavaratilaa ei hukata hirveästi.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:44
Tuolla lopetetaan nämä nykytyyliset monipaikka-autot mitä fixten esimerkiksi tekee.

Jos tarkoitat näitä peltikoppaisia, joissa ainoa 'retkeilyväline' on vanerinpalaan ruuvattu keittolevy, niin hyvä muutos.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:09
Joo, koska autoverovapauden peruste ollut hupikäyttö (joilleki tietty toisen hupailu voi olla rahastusta), ihan siinä kuin hyötyliikenteen verovapaattomuus ja edelleen halutaan ylläpitää autoveroa tuonnissa, niin sitten kaikki kiertoyritykset tilkitää. Eikö autoveron pitänyt olla häviämässä  :-X

Ajoneuvoverotukseen mautokikkailusta ei ole iloa - halvinta on k-a peltikoppainen samalla paikkaluvulla. Ihan sama onko monikäyttöpaku vai matkailuauto..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:10
  • Eipä turhia höttyillä :)
Ajoneuvoverotukseen mautokikkailusta ei ole iloa - halvinta on k-a peltikoppainen samalla paikkaluvulla. Ihan sama onko monikäyttöpaku vai matkailuauto..

Vaan kun läheskään kaikilla kortti ei riitä ka-luokkaan => pakko kikkailla ha-puolella. Ja käyttövoimaverotuksessahan ne varsinaiset hyödyt tulee, monikäyttöauton mennessä ha-verojen mukaan ja matkailuauton pa-verojen mukaan => "matkailuauto" (huomaa lainausmerkit juurikin koskien noita keittolevy-pakuja) on siis käytännössä monikäyttöauto, pakun veroilla 8)

Tietty yksi aika rajukin tiukennos voisi olla esim. auton omavaraisuus, joka edellyttäisi siis keitto- ja vesipisteitä sekä kylmälaitteita ja valaistusta toimiviksi omavaraisesti "puskassa" ilman auton ulkopuolisia voimalähteitä vaikkapa vrk ajan, jotta siis autossa voisi ihan aidostikin asua lyhyen aikaa ???

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:09
Niin, no - onko verot vuodessa 700 vai 1000 €. Vertasin lähinnä k-a: han, 100 €  ;D

Korttijuttu toki on ongelma toisille, mutta sama se on oli se peltikopsu mikä vain otteessa, jos yli 3.5tn. Ja jos joku kaihtaa uudemman k-a:n rajoitinta, niin sehän on töpsölijuttu (usein)..

  • Vieras
  • Aika kapea on tuo käyttövoimaveron erotus. Mulla tuollainen koripajan tekemä sprinter niin siinä verot  yli 700e. Ka olis 80e mutta kun emännällä ei ole korttia sellaiseen. No ei noi pahoja vaatimuksia ole aika helppo toteuttaa. Jääkaappi tulee nytkin aika moneen uuteen jo ja siihen kaveriksi webasto niin se on siinä. Suurin syy noiden tekemiseen on tuo kortti asia ja se että saa ajaa satasta. Nuo muutokset tuskin tekee mitään takautuvasti eli vanhat on mitä on ja uudet tehdään sitten uusien sääntöjen mukaan. Vesipisteeksi hanallinen kannu kaappiin ja pieni allas pöydän kulmaan. Naurettavaa pelleilyä taas ja monen leivän tienaamisen hankaloittamista

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:09
    Pahin temppu valtiovallan puolelta olisi tavaratilattomuus m-autossa (tai että se ei saa olla kuin matalaa/alle puolet korkeudesta), eli pituus suunnassa ohjaamo/asuintilaa ooltava koko auto. Kuka sitä päristimen pakoputken kaverina haluaisi goisata..

    Mutta oikea suunta on sääntö-Suomen riisuminen  8)

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 8.09.2019 kello on 22:14
    • Ylä-Savo
    Ja jos joku kaihtaa uudemman k-a:n rajoitinta, niin sehän on töpsölijuttu (usein)..

    Millaiset sakot saisit jos ajaisit möhkö-Fordilla satasta ja auto rekkaroitu kuorma-autoksi ?

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:09
    Millaiset sakot saisit jos ajaisit möhkö-Fordilla satasta ja auto rekkaroitu kuorma-autoksi ?
    Myyjä kertoi saaneensa sakot ylinopeudesta. Sivaripartio mittas Kuhmon korvissa vauhtia 113km/h - mainitsivat että "kuorma-autoilla rajoitus on 80".
    Rajoittimen toimintaa eivät kyseenalaistaneet kuitenkaan  ;D
    Päiväsakko määrää en muista, mutta ajo-oikeus säilyi  :-X

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:20.09.2019 kello on 18:54
    ... Ja jos joku kaihtaa uudemman k-a:n rajoitinta, niin sehän on töpsölijuttu (usein)..


    Eli kannustat töpselijuttuihin ,,,?

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:09
    ^
    Yhtä vähän kuin ylinopeuteen, vaikka matkailuautolla tai pakulla.

    Btw. Taas eilen vt3:lla kattelin kun ~90% noista ohimenevistä pakuista menee  kovempaa kuin satkua - olkoot se kuiten jokaisen oma-asia (mutu)..
    Mulla kun rajoitin (90km/h) tarkastettu toisilla renkailla, näillä pääsee 94  :laugh: Molemmat koot ovat otteessa.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 8.09.2019 kello on 22:14
    • Ylä-Savo
    Yhtä vähän kuin ylinopeuteen, vaikka matkailuautolla tai pakulla.

    Eli eikö ole mitään vaikutusta sillä että rajoitin on ohitettu ?

    Typeräähän sitä nopeutta on rajoittaa vain sen painon vuoksi, ammattiliikenteen hiekka- tai tavarakuorma-auton rajoituksen ymmärtää paremmin kuin noiden jenkkipickuppien vs. japsipickuppien eroja..

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:09
    Eli eikö ole mitään vaikutusta sillä että rajoitin on ohitettu ? Typeräähän sitä nopeutta on rajoittaa vain sen painon vuoksi, ammattiliikenteen hiekka- tai tavarakuorma-auton rajoituksen ymmärtää paremmin.
    Simasuun kysymykseenkö jatkat, vai omaasi (sakot)?
    Kyllähän 76tn yhdistelmällä, jos pelkkä perusrajoitin, pääsen satkua kun on sopiva alamäki.. tuhmaahan se on, tosin heillä jää siitä jälki.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:11
    Näyttää olevan lakimuutoksia autoverolakiin ja matkailuautojen kohdalla tiukennuksia tiedossa.
    http://minedu.fi/hanke?tunnus=VM091:00/2017

    Pääpointtia tässä:
    Autoverosta on vapaa matkailuauto, jonka oma massa on vähintään 2 500 kilogrammaa ja
    .


    Tuolla lopetetaan nämä nykytyyliset monipaikka-autot mitä fixten esimerkiksi tekee. Yhden paikan ainakin joutuvat jättämään pois että tuon pituussuuntaisen mitan saa täyttymään, ilman että tavaratilaa ei hukata hirveästi.


    Tuo on raju. Peltikuoriseen joutuu kunnolla miettimään mitä kaikkea siihen lisää jotta tuohon 2500 omamassaan pääsee.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 8.09.2019 kello on 22:14
    • Ylä-Savo
    Simasuun kysymykseenkö jatkat, vai omaasi (sakot)?

    Ihmettelin ettei ole vaikutusta sakkoihin kuorma-auton rajoittimen poistolla..tietääkseni jos mönkkärillä ajaa kovempaa kuin mihin sen nopeus rajoitettu eli rajoitin ohitettu ei pelkillä sakoilla pääsisi vaikka olisi korttia enemmänkin kuin vain traktorikortti.

     

    Sivustoa katsottu kertaa

    Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

    karavaanari.org powered by Debian Linux