Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ensimmäistä, talviasuttavaa, autoa hommaamassa

(1/10) > >>

leppis:
Tervehdys uudelta foorumilaiselta  :)

Olemme hommaamassa ensimmäistä matkailuautoamme ja kovasti puuttuu tietoa ja kokemusta. Auto olisi tulossa ympärivuotiseen käyttöön niin että tuolla pärjää ja viihtyy myös talvipakkasilla, kovillakin. Kuusi henkilöä pitää saada matkaan ja nukkumaan joka käytännössä tarkoittanee alkovillista vaihtoehtoa. Erityisesti koska budjetti ei ole rajaton. Hyvin perusvarusteissa olemme ajatelleet pysyä, mm. suihkua emme tarvitse. Oleellisia asioita on se että sähköä on käytettävissä myös pakkasilla tukevassa 220V muodossa ja että lämmintä riittää. Käytetyissä kovin harvassa näyttäisi olevan talvikäyttöä ajatellen polttoainelämmitint ä moottorille joka puuttuessaan rajaa pysähtymispaikat siten että roikkapaikka on käytettävissä... mutta mitä pitäisi huomioida tuon asuintilan lämmityksen ja lämpimänä pysymisen suhteen?

--petteri

tapani pokkinen:

--- Lainaus käyttäjältä: leppis - 20.07.2011     kello on 12:20 ---Tervehdys uudelta foorumilaiselta  :)

Olemme hommaamassa ensimmäistä matkailuautoamme ja kovasti puuttuu tietoa ja kokemusta. Auto olisi tulossa ympärivuotiseen käyttöön niin että tuolla pärjää ja viihtyy myös talvipakkasilla, kovillakin. Kuusi henkilöä pitää saada matkaan ja nukkumaan joka käytännössä tarkoittanee alkovillista vaihtoehtoa. Erityisesti koska budjetti ei ole rajaton. Hyvin perusvarusteissa olemme ajatelleet pysyä, mm. suihkua emme tarvitse. Oleellisia asioita on se että sähköä on käytettävissä myös pakkasilla tukevassa 220V muodossa ja että lämmintä riittää. Käytetyissä kovin harvassa näyttäisi olevan talvikäyttöä ajatellen polttoainelämmitint ä moottorille joka puuttuessaan rajaa pysähtymispaikat siten että roikkapaikka on käytettävissä... mutta mitä pitäisi huomioida tuon asuintilan lämmityksen ja lämpimänä pysymisen suhteen?

--petteri

--- Lainaus päättyy ---

Mitä jos katsot autoa jossa vesikeskuslämmitin ja siihen lämmönvaihdin. Tuolla lämmönvaihtimella on kätevä lämmittää asuinosa, tiski kuin suihkuvedet ajonaikana ja se toisinpäinkäytettyn ä varmistaa aina myös lämpimän moottorin.

leppis:
Kiitoksia, tämä kuulostaisi äkkiseltään hyvältä vaihtoehdolta.

putkimies:
 Liikun itse ympäri vuoden, oikeastaan eniten huolta pakkaskelieissä tuottaa makeavesijärjestelm än ja harmaaveden  täyttö ja varsinkin huolellinen tyhjennys joka reissun jälkeen.  Pakkanen kun pääsee rakenteissin reissujen välillä.
   Aika moni talvimatkailija ei vesijärjestelmää talvella  ollenkaan käytä ja itsekin olen jokusen reissun siten tehnyt, vaan kyllä sitä haluaa hanasta vettä kasvojen ja käsienpesuun. 

tkunnas:
Tervetuloa mukaan foorumille. Minulla on kokemusta sekä matkailuauton että -vaunun käytöstä ympäri vuoden. Tässä ensiksi mieleen tulevia asioita.

Raikasvesisäiliö lienee useimmiten matkustamon (dinetin) istuimen alla, jossa se on periaatteessa lämpimässä tilassa. Jos talvella ottaa kylmässä seisoneen auton liikenteeseen, niin kannattaa ensin lämmittää sisätila ja sitten täyttää tuo säiliö. Silloin ehkä vesiputketin ovat sen verran lämmenneet, että vesi ei jäädy säiliön ja hanan välille.

Tyhjennys on helppoa, jos säiliön pohjassa on tyhjennystulppa, jonka saa helposti auki. Joissakin autoissa tämä on toteutettu niin, että istuintyynyn alla olevassa vanerissa on aukko, josta pääsee käsiksi säiliön kannessa olevaan kanteen, ja sen auki kierrettyään voi työntää kätensä sisälle säiliöön ja avata pohjatulpan. Tuon aukon kautta on myös helppo puhdistaa vesisäiliö vaikka astianpesuharjan avulla.

Jos vesiputket menevät kylmässä tilassa, on ne ehkä mahdollista siirtää kulkemaan lämpimässä tilassa. Omassa vaunussani siirsin putken, joka menee vaunun oikealla puolella sijaitsevasta vesisäiliöstä keulan kautta vasemmalla olevaan vessaan, alkuperäisestä sijainnistaan lattian ja seinän rajassa kulkemaan lämmitysputken vieressä, jolloin vesijärjestelmä pysyy sulana myös talvella, kunhan vaunua lämmitetään.

Harmaiden vesien osalta tekisin talvella niin, että en käyttäisi auton alla olevaa säiliötä ollenkaan, vaan laittaisin sekä keittiön että wc:n altaista lähtevät letkut viemään vedet altaiden alla oleviin irtoastioihin. Joku 15...20 litran kanisteri riittää jo melko pitkäksi aikaa, ja sellaiset on helppo tyhjentää mihin vain. Suihkua alkuperäinen kysyjä ei aikonut tarvitakaan, mutta jos suihkua haluaisi talvella käyttää, niin virittäisin suihkuvedet kulkemaan joko wc:n lattiassa olevan aukon tai ainakin hyvin lyhyen putken kautta suoraan auton alle, jonne voi laittaa suihkuttelun ajaksi irtoastian. Auton alla oleva harmaavesisäiliö jäätyy herkästi ja vaikka siinä olisi lämmitys, ja vaikka vesiputket olisi eristetty, niin tyhjennyshana ainakin jäätyy.

Lämmityksen suhteen pitäisin riittävänä lähtökohtana, että autossa on tarpeeksi tehokas lämmitin. Putkistoa pystyy monissa tapauksissa vielä tuunaamaan esim. vetämällä lisää putkia, säätämällä putkiston eri osiin menevän ilman määrää, jne. Mitä enemmän suuttimia, sen parempi, ja tasaisen lämmön saa, jos lämpö ei tule suuttimista pelkästään keskelle autoa, vaan mysö seinänvierustojen ilmasolia pitkin nousten. Jos on tarkoitus olla paljon tien päällä ja vähemmän paikallaan, niin pitäisin dieselkäyttöistä lämmitintä parempana kuin kaasulämppäriä. Leiriydyttäessä tämä vaatii käsittääkseni enemmän akkukapasiteettia kuin kaasulämmitin, joten jos tolppasähköä ei ole saatavana, pitää akuissa olla riittävästi sähvöä.

Dielsekäyttöinen lämmitin moottorille on oivallinen lisävaruste, tosin aika kallis - kaima ehdottaa lämmönvaihdinta, mikä varmaan on ihan käypä toteutus; minulla ei ole kokemusta niistä joten en sano siitä sen enempää.

Talvella on tärkeää saada lumiset vaatteet ja jalkineet kuiviksi, joten kannattaa katsoa kaapit ja muut paikat, että voiko niissä kuivattaa. Tai voiko esim. suihkukoppiin viritellä kuivatusnarun tai -telineen, johon kamppeet voi ripustaa sulamaan ja kuivumaan.

Tässäpä tärkeimmät, mitä minulla tuli mieleen.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa