Aika tylsää puuhaahan tuollaisessa kopissa on ollut öitä viettää ja ihmetellä sanomalaite ja radio liikennettä. Eipä ne kovin kummoisia tarinoita ole. Kunhan on hereillä pysytty.... Eipä ole RUK:n jälkeen tarvinnut noissa sitten enää päivystää.

Pirun paljon radiota ja muuta atk sälää ympättynä pieneen tilaan, kuten johtojen määrästä voi päätellä. Nykyään viestiasemat aikalailla paljon isompia, jotka rakennetaan kuorma-auton kontin pohjalta, tai sitten ovat suoraan rakennettu vaikkapa pasin tai tekan runkoon.

 

offtopiccia mutta menköön:

Mun aikaan viestiautoina oli näitä Gazeja:
https://www.nettiauto.com/gaz/66/8717356

Tai sitten sähköttäjillä oli radioautoina Uazeja
https://www.nettiauto.com/uaz/315126/9039876

Valokuituaikaa kuitenkin elettiin jo ja digitaalisia puhelinkeskuskuksia yhdistettynä hieman analogiisempaan radiomastoon.

Kyllä tuommoinen Gaz yö teltan voitti. Valmetin agrikaattiin piti vaan 4 tunnin välein käydä tankkaamassa (viestivehkeet kyllä toimi akulla mutta kun oli lämpöpatteri niin olis tullut kylymä tuolla autossa ilman virtaa).

Joo on kans tullut koettua Gazzin ihanuus linkkiautona V8 voimakones.

66gazilla se minäkin armeijassa ajelin rystysiä peräseinään takoen.. Erinomainen menemään metsässä ja Vuosanka - Kajaani välillä ei syöny ku 70 litraa bensaa (77km)

66gazilla se minäkin armeijassa ajelin rystysiä peräseinään takoen.. Erinomainen menemään metsässä ja Vuosanka - Kajaani välillä ei syöny ku 70 litraa bensaa (77km)

Samaisessa maastossa sitä itsekin tuli ryynättyä

Samaisessa maastossa sitä itsekin tuli ryynättyä

Kuten myös ja metsäöitä takana oli pääosin Masin ratissa reilut 130 yötä. MM95 kisojen aikana oli onneksi sotarauha ja Vuosangan leirillä Sotkussa tuli kisat katsottua. 

Viestikomppanialle ajoin kerran reilun viikon ajan Transporteria mutta tuollaista Teveä en pääasyt koskaan vetämään vaikka usein tuollaisessa myös kävin.

II/86 VK JPR tuollaisia vaunuja ei ollut edes kappareiden märissä unissakaan.

II/86 VK JPR tuollaisia vaunuja ei ollut edes kappareiden märissä unissakaan.

III/86 1.ErVK.
 Keväällä 87 keskus AU kurssilla opeteltiin automaattikeskus, jonka alustana oli traktorin peräkärry.
On nuot alustat siitä kevenny aikalailla.

III/86 1.ErVK.
 Keväällä 87 keskus AU kurssilla opeteltiin automaattikeskus, jonka alustana oli traktorin peräkärry.
On nuot alustat siitä kevenny aikalailla.

Kevennyt on mutta maastokelpoisuus vs. traktorin peräkärry on hukattu. Tiedä sitten mitä nykyään on. Kuitenkin, hieno projekti ja tuskin tarvii vetää sinne mihin tarvitaan Valtraa kiskomaan sensseille.

Nykyiset on paljon järeämpiä. Joko ns traktorin peräkärryn alustalla, josta alusta saadaan tarvittaessa irti. Tai vaihtoehtoisesti järjestelmät on rakennettu suoraan maastokelpoiseen ajoneuvoon.

Vakuutusmaksu vuodelle tuli, 58 €uroa.. 

Vakuutusmaksu vuodelle tuli, 58 €uroa.. 

Kaskon otit?

Vakuutusmaksu vuodelle tuli, 58 €uroa.. 

Vainko  liikennevakuutus???

Liikenne, eihän tuohon tuolla statuksella muuta saa..

Vakuutusmaksu vuodelle tuli, 58 €uroa.. 

Mihinkähän tuo perustuu kun asuntovaunu ja peräkärry yleensä n20€. Että melkein koliminkertainen hinta, ainakin kaksinkertainen  .