Aihe: Akku vai laturi sanomassa sopimuksen irti

Kumpihan on tulossa tien päähän kun vaunussa oleilee sisävalaistus päällä, niin jännite putoaa tuon adrian leditaulun mukaan alimmaiseen vihreään valoon ennen punaista. Kun kaikki valot sammuttaa eli poistaa kuorman niin jännite lähtee nousemaan ylöspäin. Voisi kuvitella että akku ei kestä enää kuormaa mutta miksi laturi ei sitten ala pukkaamaan täydellä teholla lisää virtaa akkuun ja täten nostais noita lukemia ylimpään vihreään ledivaloon?
Ledivalojen volttilukemia en muista mutta voinen tarkistaa huomenna...
Kummastakohan voisi alkaa vikaa etsimää....?

Akkua äänestän. Anna olla vuorokausi latauksessa kuormittamatta. Sitten laturi irti ja valot. Jos tekee saman, akussa vika. Hetken pitäisi sähköä olla. Jos himmeät heti latauksen jälkeen, vika luultavasti laturissa. Latausjännitteen mittaus kannattaa tahdä ennen korjaustoimia.

Ledithän ei kerro koko totuutta, joten mittari kehiin.
Ensin voisi kuitenkin kokeilla sitä, että ottaisi akun navan irti.
Jos laturi toimii, sen pitäisi kevyesti ruokkia kapallista sisävaloja.
Ja jännitekin pitäisi olla ok.

 ^ Arvauksia, varmaan sun jollain kaverilla on mittari, ja taito mitata, tai joku orkkilainen on lähellä? Akkukaupassa mittaavat, yleensä rehellisesti?

Arvailua toisensa perään. Minkähän kokoinen laturi kyseessä; amperit ja monenkohan A edestä siellä valoja (ja muuta kuormaa) päällä?
Akkuun ehken viittaa, jos kerta kuorma siirtyy hetkenpäästä laturille ja akkukin rupeaa kaipaamaan virtaa - jota ei ilm. riitä kaikille..

Isoin kysymys; onko tämä uusi ilmiö - uusi tuttavuus (Adria) tai jotain muuttunut vaunussa (tuunauksia/korjauksia?)

Mascotin 20A laturi on perässä. Ja ilmiö on uusi, ehken viime kesänä havainnoin että aika matalaksi jää voltit. Alku on joku minulle tuntematon merkki 60ah. Nyt tällähetkellä ei mitään kuormaa 12 voltin puolella ja kedi palaa toiseksi ylimmäisessä pykälässä eli 13.5v. Mielestäni aikasemmin ilman kuormaa ledi oli ylimmäisessä eli 14.2v.
Vaunussa ei mitään viritelmiä, normi halogeeni polttimot valoissa 12v 10w g4. Valoja oli eilen noita g nelosia päällä yhteensä 9-11 kpl.

Vaunussa ei mitään viritelmiä, normi halogeeni polttimot valoissa 12v 10w g4. Valoja oli eilen noita g nelosia päällä yhteensä 9-11 kpl.

Siinä on ainakin yxi korjauksen paikka.
Tuollaisen halon voi korvata parin watin ledillä ja saa lisäksi enemmän valoa.

Mascotin 20A laturi on perässä. Ja ilmiö on uusi, ehken viime kesänä havainnoin että aika matalaksi jää voltit. Alku on joku minulle tuntematon merkki 60ah. Nyt tällähetkellä ei mitään kuormaa 12 voltin puolella ja kedi palaa toiseksi ylimmäisessä pykälässä eli 13.5v. Mielestäni aikasemmin ilman kuormaa ledi oli ylimmäisessä eli 14.2v.
Vaunussa ei mitään viritelmiä, normi halogeeni polttimot valoissa 12v 10w g4. Valoja oli eilen noita g nelosia päällä yhteensä 9-11 kpl.

Voisko olla että maskotti ei mene viimeisen 20% kimppuun varatessaan, jolloin 14.2 voltilla työntäisi pientä virtaa kun akku purkaa hivenen itteää.. lämpeneekö akku about 12h aikana (latauksessa)? Akku tulossa tiensä päähän, jos..

Akkukaupassa mittaavat, yleensä rehellisesti?

Juu. Jos ei mittaustaitoa ole, akkufirma tekee sen. Asiantunteva toiminta on myyntitoimintaa.

Juu. Jos ei mittaustaitoa ole, akkufirma tekee sen. Asiantunteva toiminta on myyntitoimintaa.

  "Esson baarissa" olen kuullut, että myös laturikorjaamolle ohjaavat tarvittaessa, ei omia kokemuksia.( Tuleehan se uusikin akku takuu huoltoon ellei laturi pelitä.)
   Vaimon siskon mies vaihtoi akun mutu tuntumalla uuteen, toimikin aika pitkään, vaikka laturi latasi n. 13.2 V..Kyllä se laturin korjauskin tuli kuitenkin myöhemmin, ehkä vanhalla akulla olisi pärjännyt?

Nyt on hieman testailtu lisää. Testasin tuollaisella toisella automaattilaturilla joka on toki hieman pieni tehoinen (4a). Tuo laturi saa akun latauksen nousemaan hetkeksi 14.2 voltiin mutta heti kun lataus loppuu niin jännite tippuu alas. Ja siis tuo kestää muutaman sekunnin. Eli tällä perusteella olisiko kuitenkin akku nyt vaan tiensä päässä? Kuormaa ei ole mitään muuta akun perässä kuin alden näyttö.

Nyt on hieman testailtu lisää. Testasin tuollaisella toisella automaattilaturilla joka on toki hieman pieni tehoinen (4a). Tuo laturi saa akun latauksen nousemaan hetkeksi 14.2 voltiin mutta heti kun lataus loppuu niin jännite tippuu alas. Ja siis tuo kestää muutaman sekunnin. Eli tällä perusteella olisiko kuitenkin akku nyt vaan tiensä päässä? Kuormaa ei ole mitään muuta akun perässä kuin alden näyttö.

Tippuu alas? Mitä se on jännitteenä?

14.5 -13.25 volttiin

14.5 -13.25 volttiin

Vielähän tuo on yli akun nimellisjännitteen, 12.8V

14.5 -13.25 volttiin

Mitä se on kahden tunnin päästä? Onko lataus ja lepojännite ymmärretty?