pitäis viherpiiperöiden kuitenkin miettiä sitä olisiko parempi sittenkin että suomeen tulisi työpaikat ja tehdas toimisi suht tiukkojen normien ja valvonnan alla.
Vai onko parempi että akut tehdään maassa jossa ei ympäristörajoituksi a ole ja suomessa on tuhansia työttömiä.
Viherpiiperönkin rahat tulevat tehtaista, pelkällä palvelutuotolla ei kauaa porskuteta.

Parempi noin kuin antaa kiinalaisten sotkea suomenlahti

Onhan Shellejä ja expressejä - *klik Mapslinkki* vielä pk-seudulla 
E: Ylen uutinen aiheesta

Kuten jo on todettu, ne on myyty jo aikaa sitten...

Kuten jo on todettu, ne on myyty jo aikaa sitten...

Kyse olikin siitä, onko niitä asemia vielä Shell'in tunnuksin - vastaus: on vielä (Ylen syksyisessä artikkelissa mainittiin, että vielä parin vuoden ajan..) 

Kyllä suomalaisetkin tehtaat ovat saastuttaneet ja saastuttavat edelleen, mutta tuolla kauempana on kyllä paljon karumpi meininki...ei se tietty suomenlahteen sieltä valu. Ja eläkerahatkin riittää ehkä seuraavat 20 vuotta mikä riittää monelle....tai no... vihervasemmiston lakkoilu voi kyläl muuttaa tilanteen nopeastikin.

No onneksi noita maailmaa tuhoavia sähköautoja aletaan kohta verottamaan ansionsa mukaan. 

Painavien egosähkömaasturien asemasta pitäisi tuottaa max 1000kg sähköautoja mieluusti kera pikkupolttomoottori n jolla auto kulkee tarvittaessa max 100kmh.

 

Painavien egosähkömaasturien asemasta pitäisi tuottaa max 1000kg sähköautoja mieluusti kera pikkupolttomoottori n jolla auto kulkee tarvittaessa max 100kmh.

Siirtyminen suunnitelmataloutee n? Montako pitäisi viisivuotiskaudella tehdä?

Sitä tuottavat mille on kysyntää. Osta sinä tuollainen. 

Painavien egosähkömaasturien asemasta pitäisi tuottaa max 1000kg sähköautoja mieluusti kera pikkupolttomoottori n jolla auto kulkee tarvittaessa max 100kmh.

Tämäkin yritelmä pienestä sähköautosta sitten lakkautettiin jo muutaman vuoden tuotannon (2013-2022) jälkeen



Tosin tuokin painoi jo sellaisenaan 1100kg ja kun siihen lisättiin REX-polttis, niin siitä tuli vielä 200kg lisäpainoa.

Kyse olikin siitä, onko niitä asemia vielä Shell'in tunnuksin -

Ai, oli vai...?   

Siirtyminen suunnitelmataloutee n? Montako pitäisi viisivuotiskaudella tehdä?

Sitä tuottavat mille on kysyntää. Osta sinä tuollainen. 

Noita tekopyhiä vihervassarikepuili joita ajatellen tuo miniauto....
Mä ajan dieselillä niin kauan kuin sitä saa.
Saastutan sillä paljon vähemmän kuin uudella 2500kg 1000hp EGOecomaasturilla.

Maahan on tullut sen verran tiuhaan tahtiin uutta vispilää taivaanrantaan ja aurinkokenno peltoa että kohta tapahtuu sähkökaupassa ihmeitä....odottaka ahan vaan.
Kalliita investointeja ja ne pitää saada takomaan rahaa omistajille. Ja jos systeemejä ei muuteta sähkö menee liian halvaksi kesäisin....noita ei ole tehty tuottamaan sähköä halvalla vaan takomaan rahaa omistajille.

Erään sortin sähköinen päänavaus kenties tämäkin, Ford Tourneo Connect Hybrid PHEV ja palstaa liipaten tuo tarjoaa 1500kg vetokyvyn niin pätkänä kuin pitkänä grand-mallinakin, akullisella ajaa jopa 110km ja varustelistalta on ruksittavissa mm. as.vaunun peruutusapujakin

Näin se maailma muuttuu, halusimmepa, tai emme. Sähkökäyttöisiin siirtyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/historiallinen-hetki-volvo-loi-lopullisen-pisteen-dieselautojen-valmistukselle/2a3dd03d-c810-409c-8ad9-0de52fb9143f

Näin se maailma muuttuu, halusimmepa, tai emme. Sähkökäyttöisiin siirtyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/historiallinen-hetki-volvo-loi-lopullisen-pisteen-dieselautojen-valmistukselle/2a3dd03d-c810-409c-8ad9-0de52fb9143f

Saattaa se Volvon voittokulku muutenkin alkaa hiipua. Ei ole enää sitä ruotsalaista innovaatiota, vaan tuntuu enemmän perässä hiihtäjältä.

Näin se maailma muuttuu, halusimmepa, tai emme. Sähkökäyttöisiin siirtyvät.

Wanha kunnon perinteinen asuntovaunun veturi, traktorinakin tunnettu ronksutin kohtasi näin sen loppunsa

Volvo on nykyään kiinalaisten omistama ja valmistama. Valitettavasti. En nää mitään hyvää asiassa, vaikka miten päin asiaa pyörittelisi. Kunniakkaampaa olisi ollut perinteisen merkin lakkautus. 😢



Hallintalaitteet tuo mieleen rattiohjaimen ja tabletin.

Volvossa sentään jonkinlaiset viikset. Ajoin uutta Tesla 3 ja siinä miltei kaikki toiminnot kosketuspanelin takana. Vilkut kaksi kiinteää nappia ratissa, kiertoliittymästä poistuessa jäi kyllä vilkku käyttämättä kun se ei ollut luontevassa paikassa. Muutenkin ihmetyttää sähköautojen erilaiset käyttöliittymät, mitään standardeja ei ole.

Muutenkin ihmetyttää sähköautojen erilaiset käyttöliittymät, mitään standardeja ei ole.

Eikös just tästä EU-herat nyt heränneet ja taitaa olla jotain speksiäkin tulossa jotta viikset pitää olla ja niissä pitää olla määrätyt toiminnot