Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat

Tyttären perhe tilasi joskus syyskuussa ionic vitosen,piti saada nyt huhtikuussa.Yllättä en toimitusajaksi ilmoitettiin syksy -24

Ei kai tuosta joudu mitään suurempia etumaksuja maksamaan ?
Hommahan on yhtä varmalla pohjalla kuin OL3 käynnistyminen 

Näytti toaregista tulevan jo uusi mallikin? Tuleeko sun vielä vanhalla mallilla?

Uusi malli ilmeisesti aika mieto facelift. Suurin muutos olisi, jos akun kapasiteetti kasvaisi. Toimituksessa kaiketi vasta loppuvuodesta 2023. Jossain vaiheessa Touareg ei ollut toimitusvaikeuksien takia edes myynnissä.

https://www.carbuyer.co.uk/volkswagen/touareg/304673/2023-volkswagen-touareg-facelift-all-the-details

Aika typerää odottaa uutta autoa 1,5 vuotta joka sitten saavuttuaan on jo vanhaa tai ainakin ylivuotista  mallia.
Vielä joku max 3kk odotusaika menisi  mutta puolitoista vuotta, ei ikinä.
Ihan asiakkaiden itse aiheuttamaahan tuo on kun ovat suostuneet moiseen vedätykseen jolla autotehtaat vaan maksimoi voittonsa kun ei tarvitse tehdä "ylimääräisiä" autoja seisomaan varastoihin eikä maksaa varastoinnista.

Minkäs tuolle mahtaa kun toimitusajat ovat venyneet siitä mitä tilatessa ilmoittivat. Taidetaan nykyään suurin osa autoista tehdä tilauksesta ja vähemmän myyjät ottavat autoja varastoon kun eivät välttämättä vastaa täysin asiakkaiden tarpeita ja toiveita.

Kävi itselläkin mielenvieressä josko olisi peruuttanut VW:n tilauksen ja ajellut Volvolla vielä neljännen täyden vuoden. Saattaa olla, että ensi kesä on viimeinen kun tarvitsee vaunulle veturia. Mutta on sen verran hinnastojen hinnat pompanneet reilussa vuodessa, että valikoima on supistunut mikä menee työnantajan hintaraameihin. Jäi sitten peruutusajatus hetkelliseksi mielen häiriöksi ja toteuttamatta.

Tänään tuli Volvoon pyöreät numerot mittariin. Saa mennäkin abauttiarallaa 15 vuotta taakse päin, että alla on ollut noin paljon ajettu auto missä mittarilukemassa kuusi numeroa ennen pilkkua 

Ei kai tuosta joudu mitään suurempia etumaksuja maksamaan ?
Hommahan on yhtä varmalla pohjalla kuin OL3 käynnistyminen 

En osaa sanoa,vävyn tuntien en usko hänen etumaksuja maksavan.Liekkö peruneet koko kaupan, täytyy jutella kun nähdään.

https://youtu.be/cwwmMNZut8I

BYD TANG (1500Kg vetopaino)+ Knaus (1300Kg)

https://youtu.be/-O_JZF3Ky3w

Sähköautoilu ja lataus Polestar + Knaus

Aiemmin postaamani latauksen datanhallinnan haasteeseen taisi löytyä kustannustehokasrat kaisu.

https://www.omavahti.fi/tuote/ajastinkello/

https://ev-database.org/car/1835/Kia-EV9-998-kWh-AWD

Kia EV9 lupailee 2500kg vetopainon ja sähkön ulosotto 3,6kw, jolla voi sähköistää vaunun puskissa.

Kia EV9 lupailee 2500kg vetopainon ja sähkön ulosotto 3,6kw, jolla voi sähköistää vaunun puskissa.

Siis tuohan on ominaisuuksiltaan jo varsin loistava laite, lähes 100kWh akustakin kun riittää potkua vetämään jo jonkinlaisia päivätaipaleitakin ja jos ei riitä, ei laturin ääreen sentään tartte leiriä perustaa vaan akkuun saa taivalta lisää melko haipakkaan. Näissä vaan on varsin suurena muttina tuo hinta, ei meinaan "ihan" ole taviksen ulottuvissa tuollainen peli, valitettavasti :'(

https://ev-database.org/car/1835/Kia-EV9-998-kWh-AWD
Kia EV9 lupailee 2500kg vetopainon ja sähkön ulosotto 3,6kw, jolla voi sähköistää vaunun puskissa.

Jos sattuu sen puskan saavuttamaan.

Siis tuohan on ominaisuuksiltaan jo varsin loistava laite, lähes 100kWh akustakin kun riittää potkua vetämään jo jonkinlaisia päivätaipaleitakin ja jos ei riitä, ei laturin ääreen sentään tartte leiriä perustaa vaan akkuun saa taivalta lisää melko haipakkaan. Näissä vaan on varsin suurena muttina tuo hinta, ei meinaan "ihan" ole taviksen ulottuvissa tuollainen peli, valitettavasti :'(

Juu tuleehan tuolle varmaan hintaa melkoisesti, mutta jos vertaa nykyisiin uusiin matkailuautojen hintoihin, niin voi olla kummiskin ihan kilpailukykyinen. Jos tän esim. saa 100ke ja laittaa siihen 50ke vaunun perään, niin on vasta uuden Hymerin hinnoissa? Ne ketkä pystyy osatamaan uusia matkailuautoja, pystyy ostamaan myös uuden teknologian autoja + vaunu yhdistelmiä.

Jos sattuu sen puskan saavuttamaan.

Mikäs on sun normaali puskan vaihtoväli nykyään. Mikälaisille siirtymille pitäisi autossa olla energiaa.

Esimerkki:

Helsinki-Repovesi matkaa 180km. Repoveden lähin laturi (150KW)on ABC Tuohikotti. Siitä matkaa Repovedelle on 30 Km.
Jos yhdistelmä kuluttaa vaikka maximissaan 40Kw/100km, niin akullisella pääseen yli 200 km.
Helsinki ABC tuohikotti (170Km) menee ilman välilatauksia ja akku täyteen(80%,80 KW energiaa), aikaa tähän menee 30min-40min (eli saman kun pieni helpotus ja metsään juomien haku). Tästä mennään Repovedelle puskaan viikonlopuksi on akussa jäljellä n. 70KW. Takaisin ABC asemalle tarvitsen sen 20 KW sähköä. Voit kuluttaa Puskassa 40 KW sähkö ja pääset takaisin laturille.

Juu tuleehan tuolle varmaan hintaa melkoisesti, mutta jos vertaa nykyisiin uusiin matkailuautojen hintoihin, niin voi olla kummiskin ihan kilpailukykyinen. Jos tän esim. saa 100ke ja laittaa siihen 50ke vaunun perään, niin on vasta uuden Hymerin hinnoissa? Ne ketkä pystyy osatamaan uusia matkailuautoja, pystyy ostamaan myös uuden teknologian autoja + vaunu yhdistelmiä.

Aika ontuva vertaus
"jos pystyy ostamaan matkailuauton pystyy ostamaan myös henkilöauton ja asuntovaunun"

Miksi sellainen ostaisi henkilöauton ja asuntovaunun jonka valinta on matkailuauto?
Ja sama  tietenkin myös toisinpäin.

Juu tuleehan tuolle varmaan hintaa melkoisesti, mutta jos vertaa nykyisiin uusiin matkailuautojen hintoihin, niin voi olla kummiskin ihan kilpailukykyinen. Jos tän esim. saa 100ke ja laittaa siihen 50ke vaunun perään, niin on vasta uuden Hymerin hinnoissa? Ne ketkä pystyy osatamaan uusia matkailuautoja, pystyy ostamaan myös uuden teknologian autoja + vaunu yhdistelmiä.

Totta, vaikkakin tunnetusti as.auton ja -vaunun käyttöprofiilit hiukka erilaiset ovatkin = tuskin kovin monelle as.autoilijalle vaunu kelpaa ja päinvastoin

Mikäs on sun normaali puskan vaihtoväli nykyään. Mikälaisille siirtymille pitäisi autossa olla energiaa.
Helsinki-Repovesi matkaa 180km. Repoveden lähin laturi (150KW)on ABC Tuohikotti. Siitä matkaa Repovedelle on 30 Km.
Jos yhdistelmä kuluttaa vaikka maximissaan 40Kw/100km, niin akullisella pääseen yli 200 km.
Helsinki ABC tuohikotti (170Km) menee ilman välilatauksia ja akku täyteen(80%,80 KW energiaa), aikaa tähän menee 30min-40min (eli saman kun pieni helpotus ja metsään juomien haku). Tästä mennään Repovedelle puskaan viikonlopuksi on akussa jäljellä n. 70KW. Takaisin ABC asemalle tarvitsen sen 20 KW sähköä. Voit kuluttaa Puskassa 40 KW sähkö ja pääset takaisin laturille.

Stadilainen näkökulma.
Saattaishan tuolla päästä Liesjärvellekin, tai Torronsuolle.
Miten lie kylmillä keleillä?
Pohjoisessa ja idässä laturit ovatkin sitten harvassa, vaikka puskia riittääkin.
Ja yhdistelmän ostajia on sitten vieläkin harvemmassa.

Totta, vaikkakin tunnetusti as.auton ja -vaunun käyttöprofiilit hiukka erilaiset ovatkin = tuskin kovin monelle as.autoilijalle vaunu kelpaa ja päinvastoin

Suoralta kädeltä voisin nimetä useita vaunusta autoon vaihtaneita ja myös jonkun autosta vaunuun vaihtanut. Tuossakin asiassa on useita liikkuvia osia ja jos esim. ajaa työsuhdeautolla jossa taysetu niin lähtökohta ihan eri verrattuna siihen, että veturi pitäisi maksaa itse. Tässä tapauksessa kaikki asauton kulut kohdistuu omistajaan ja taas auto + vaunu on käyttökuluitaan murto-osa auton kuluista.