rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat  (Luettu 151907 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:06
    • circleset
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #555 : 6.12.2022 kello on 11:18 »
Näitä juttuja kun lukee, niin vahvistuu käsitys sähköisen soveltuvuudesta omaan käyttöön vain kakkosautona. Ihan ilman vaunun vetotarvettakin...

IS ajoi 15 asteen pakkasessa sähkö­autolla 267 kilo­metrin yöllisen mökki­matkan –?näin kävi

https://www.is.fi/autot/art-2000009247307.html


*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:52
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #556 : 6.12.2022 kello on 11:46 »
Kukonlaulunaikaan aamulla alkanut päiväreissusta paluu venyi yli puolenyön, kun kaveri testasi Ioniq sähkistä pari kesää sitten. Ilmastointi, moottoritie... lähtöpisteen range putosi romahtamalla ja latauspisteiden kanssa ongelmia.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:39
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #557 : 6.12.2022 kello on 11:52 »
Pojallani on Tesla jossa ilmaiset lataukset. Kävi Pirkkalasta Evijärvellä ja Vetelissä, siittä seuraavana päivänä Alajärvelle ja sitten Pirkkalaan.
Vaikka käytti Jalasjärven superin hyväksi, piti kuitenkin ladata pari kertaa 50kW laturilla,  se maksoi. Laskeskeli reissun hinnan latauksien osuuden 35 euroa n 400 km osalta. Mietittiin toisen pojan autoa V90 D3 kulkee suunnilleen samoilla hinnoilla,  meidän skoda 4x4 2,0 bensa vie hieman enemmän. Toisessa kupissa vaiva, missä lataat ja kuinka kauan.
Sanoi vielä ettei tule käymään kun ei ole pikalatausta, vain 50kW sia.
Tämä nyt kokemusta.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.


*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:36
  • Vaunumaakari
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #558 : 6.12.2022 kello on 18:40 »
Sähköauton käytännöllinen toimitasäde on akun kapasiteetistä 70%. 10% minimi, johon viittii ajaa akun tyhjänä ja matkalla latureilla lataus hidastuu yli 80% liikaa. Eli esim. Leafin 39kw akusta on 28Kw käytössä. Kesällä kulutus 16Kw eli 175 km on latausväli. Talvella kulutus nousee 21Kw eli 130km.
Lisäksi pitää ottaa huomioon, että lataus hidastuu kylmän akun johdosta. 100km latautuu kesällä n. 20min ja talvella 45min.

Latausnopeudet on käytännössä jotakin ihan muuta kuin mitä valmistajat ilmoittelee esitteissä. Hetkellisesti kesällä tyhjällä akulla pääsee niihin hetkellisesti. Autojen latauskäyrissä on todella paljon eroja ja kannattaa ottaa selvää mikä toimii itselle parhaiten.

Mielestäni tuolla 70% säännöllä kannattaa laskea omaan käyttöprofiiliin sopiva sähköauto. Tietenkin mitä isompi akku, niin ei tarvitse jättää 10% ennen kuin menee laturille. 100Kw akulla tarkoittaa n. 50 km.

N. 70Kw akulla varustetulla autolla range on käytännössä noin 300km. Jos päivän ajosuorite on alle tämän on sähkäri toimiva ratkaisu.

Esimerkiksi Nissan Leafin range talvella on se 130km. Jos käyt Turusta Tampereelle useasti viikossa. Leaf on väärä auto tähän käyttöön. Kukaan ei viitsi ladata autoa mennen tullen.
Tällaiseen käyttöön pitää valita auto jolla pääsee perille ilman välilatausta.

Hyvän käsityksen autoista saa tästä sivustolta.

https://ev-database.org/

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #559 : 6.12.2022 kello on 19:30 »

N. 70Kw akulla varustetulla autolla range on käytännössä noin 300km. Jos päivän ajosuorite on alle tämän on sähkäri toimiva ratkaisu.


Omasta kokemuksesta 64 kw akulla talvella on tuo 300 km.  Kesällä helposti 400 km

Loka-Marraskuun keskikulutus 17 kw/100 km,  joka on 64 kw akulla pyöreästi 370 km toimintamatka.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:36
  • Vaunumaakari
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #560 : 6.12.2022 kello on 20:20 »
Omasta kokemuksesta 64 kw akulla talvella on tuo 300 km.  Kesällä helposti 400 km

Loka-Marraskuun keskikulutus 17 kw/100 km,  joka on 64 kw akulla pyöreästi 370 km toimintamatka.

Juu kuulostaa oikealta. Itsellä kokemusta ja tietoa vain Leafista. Mikä auto on sulla käytössä? Leaf tason auto toimii hyvin kakosautona. Jos ainoana autona sähkäriä ajattelee tarvii "Oikean" sähköauton, jossa riittävä akkukapasiteetti.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #561 : 6.12.2022 kello on 20:49 »
Juu kuulostaa oikealta. Itsellä kokemusta ja tietoa vain Leafista. Mikä auto on sulla käytössä? Leaf tason auto toimii hyvin kakosautona. Jos ainoana autona sähkäriä ajattelee tarvii "Oikean" sähköauton, jossa riittävä akkukapasiteetti.

Juu ei ole vielä sähköautosta kuin työmatka-autoksi. Konalla ajelen.  Työmatka 50 km sivu.

Lappiin kun mennään joululomalla, niin lyödään diesel tulille  ;D Eikä noita 2000 kg vaunuja vielä oikein sähköllä vedellä. Varmaan joskus tulevaisuudessa, mutta ei vielä.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:19.03.2024 kello on 21:59
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #562 : 6.12.2022 kello on 23:23 »
Katselin nettiauton tarjontaa.
 Halvin tarjolla oleva  patteriauto 7500€, 10 vuotta vanha ja 96000km ajeltu Rellu Kango.

Mahtaakohan olla akkupaketti tuon ikäisessä enää kovinkaan hyvässä kunnossa, ja kuinka paljon  tonneja kustantaa jos sen joutuu uusimaan?
Taitaa pompsahtaa todellinen kilometrihinta sen verran korkeaksi ettei taloudellisessa mielessä ole lainkaan järkevää.

No entäs sitten se ekolookinen puoli?
Sanovat että patteriauton akun valmistus kuluttaa luonnonvaroja ja  tuottaa niin paljon päästöjä että kestää aika monen monta vuotta ennenkuin se on kuitattu ajamisesta tulevien päästöjen määrällä (ja nykyäänhän jarru- ja rengaspäästöt on kuulemma paljon tappavampia  kuin pakoputkipäästöt...) ja kun olisi jo toinen akkupaketti menossa niin mahtaako Rellun pippana ikinä kestää sellaista määrää kilometrejä ennen kolmannen akkupaketin hankintaa  että ekolokiapuolikaan tulisi järkeväksi hankintaperusteeksi ..?

Taidan edelleen suoritella ne päivittäiset ajelut pienellä bensapörriäisellä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:36
  • Vaunumaakari
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #563 : 7.12.2022 kello on 08:26 »
Katselin nettiauton tarjontaa.
 Halvin tarjolla oleva  patteriauto 7500€, 10 vuotta vanha ja 96000km ajeltu Rellu Kango.

Mahtaakohan olla akkupaketti tuon ikäisessä enää kovinkaan hyvässä kunnossa, ja kuinka paljon  tonneja kustantaa jos sen joutuu uusimaan?
Taitaa pompsahtaa todellinen kilometrihinta sen verran korkeaksi ettei taloudellisessa mielessä ole lainkaan järkevää.

No entäs sitten se ekolookinen puoli?
Sanovat että patteriauton akun valmistus kuluttaa luonnonvaroja ja  tuottaa niin paljon päästöjä että kestää aika monen monta vuotta ennenkuin se on kuitattu ajamisesta tulevien päästöjen määrällä (ja nykyäänhän jarru- ja rengaspäästöt on kuulemma paljon tappavampia  kuin pakoputkipäästöt...) ja kun olisi jo toinen akkupaketti menossa niin mahtaako Rellun pippana ikinä kestää sellaista määrää kilometrejä ennen kolmannen akkupaketin hankintaa  että ekolokiapuolikaan tulisi järkeväksi hankintaperusteeksi ..?

Taidan edelleen suoritella ne päivittäiset ajelut pienellä bensapörriäisellä.

Tämä Reanault Kangoo soveltuu mainiosti päivittäiseen "Prisma" reissujen tekemiseen. Ilmoituksessa mainitaan, että pääsee 70-100 Km. EV databasen mukaan sen ikäisissä renaulteissa on n.23Kw akku, josta varmaan vähentynyt kapasiteetti 1/4. (Tämä puhdas arvaus, EI tieto).

Autossa Ei pikalaturia.

Käytettyjen akkujen hintatasot näät esim tästä.

https://pistokehybridi.fi/nissan_leaf_akkuvaihto.html

Ja ei se Bensa kangon moottorinvaihtokaan ilmasta ole ton ikäiseen autoon merkkiliikkeessä. Alkaa 1.2l bensa olemaan myös vaihtokunnossa noissa kilometreissä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #564 : 7.12.2022 kello on 08:59 »
Tämä Reanault Kangoo soveltuu mainiosti päivittäiseen "Prisma" reissujen tekemiseen. Ilmoituksessa mainitaan, että pääsee 70-100 Km.

Kaupukilaisen auto.
Ei riittäis akku Prismassa käyntiin ja katsastukseenkin pitäs viedä lavetilla!   ;D


Ja ei se Bensa kangon moottorinvaihtokaan ilmasta ole ton ikäiseen autoon merkkiliikkeessä. Alkaa 1.2l bensa olemaan myös vaihtokunnossa noissa kilometreissä.

Ei nyt sentään...

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:19.03.2024 kello on 21:59
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #565 : 7.12.2022 kello on 15:09 »
Tämä Reanault Kangoo soveltuu mainiosti päivittäiseen "Prisma" reissujen tekemiseen. Ilmoituksessa mainitaan, että pääsee 70-100 Km. EV databasen mukaan sen ikäisissä renaulteissa on n.23Kw akku, josta varmaan vähentynyt kapasiteetti 1/4. (Tämä puhdas arvaus, EI tieto).

Autossa Ei pikalaturia.

Käytettyjen akkujen hintatasot näät esim tästä.

https://pistokehybridi.fi/nissan_leaf_akkuvaihto.html

Ja ei se Bensa kangon moottorinvaihtokaan ilmasta ole ton ikäiseen autoon merkkiliikkeessä. Alkaa 1.2l bensa olemaan myös vaihtokunnossa noissa kilometreissä.
Ettäkö 10 vuotta vanhaan 7500€ hintaiseen patteriautoon 4400€ maksava käytetty akku TAI uusi 19 000-31 000€ maksava akku??? Just joo, eipä kiitos tällä kertaa  :D

Miksi se polttomoottori pitäisi vaihtaa alle 100tkm kohdalla? Ja varsinkaan merkkiliikkkeessä??
 1,2 bensakoneelle ei vielä  300 000 km ole mitään.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:36
  • Vaunumaakari
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #566 : 7.12.2022 kello on 18:06 »
Miksi se polttomoottori pitäisi vaihtaa alle 100tkm kohdalla? Ja varsinkaan merkkiliikkkeessä??
 1,2 bensakoneelle ei vielä  300 000 km ole mitään.
Mielipide perustuu siihen kun omistaa peugeotin 1,2l puretec 3 pyttysen auton ja eka moottori vaihdettiin 62tKm. Ja mitä kuullut, niin ei ollut ensimmäinen moottori joka tuhoutunut. Eikä noi Fordinkaan 1l 3pyttyset missään kovin kestävässä maineessa ole.

Mutta joo en minäkään tuota kagoota ostaisi.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #567 : 7.12.2022 kello on 20:38 »
Mielipide perustuu siihen kun omistaa peugeotin 1,2l puretec 3 pyttysen auton ja eka moottori vaihdettiin 62tKm. Ja mitä kuullut, niin ei ollut ensimmäinen moottori joka tuhoutunut. Eikä noi Fordinkaan 1l 3pyttyset missään kovin kestävässä maineessa ole.

On ne sitten kummia nykymoottorit!
Sätkäänkin vaihdettiin 100000 kohdalla vasta renkaat.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:19.03.2024 kello on 21:59
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #568 : 7.12.2022 kello on 20:56 »
On ne sitten kummia nykymoottorit!

Niin tuntuu tosiaan olevan. Vai lieneekö käyttäjästä kiinni....

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:52
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #569 : 7.12.2022 kello on 22:10 »
En kyllä ikinä ostais mitään litraista ihmemoottoria, johon on lyöty turbo kylkeen.
Taisivat kokeilla aikoinaan prätkissäkin turboa, eipä yleistynyt.

Engine of the one year. 🙂