Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Sähkökäyttöiset tulevat
Vesa:
Onko tämä omassa autoluokassa niin kallis? tai painaako sittenkään niin paljon?
https://www.kia.com/fi/mallisto/ev9/julkistus/
Hinta 82-90Ke
Paino 2585-2648 Kg (Esitteen mukaan)
Energia kulu 25tKm/v / 5vuotta: 5500e
Polttisverrokit:
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 200 4x4 L&K DSG Autom.
Hinta: 71ke (heti toimitukseen)
Paino: n. 2000Kg
Energia kulu 25tKm/v / 5vuotta: 16500e + (4000e käyttövoimavero)
Volkswagen Touareg
R 3,0 V6 eHybrid 340 kW 4MOTION Tiptronic-automaat
Hinta: 105Ke (nettiautosta)
Paino: 2 474Kg
Energia kulu 25tKm/v / 5vuotta: 19250e
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Vesa - 16.08.2023 kello on 12:59 ---Onko tämä omassa autoluokassa niin kallis? tai painaako sittenkään niin paljon?
--- Lainaus päättyy ---
Huonosta ei tule hyvää, vaikka joku olisi vielä huonompi.....
Ducaatti:
Taitaa olla näiden sähkörännälien "energiakulut" ilmoitettu halvan pörssisähkön mukaan vaikka todellisuudessa joudutaan lähes jatkuvasti lataamaan pikalatureista joissa hinta jopa yli 10- kertainen ;)
Ducaatti:
--- Lainaus käyttäjältä: Ducaatti - 16.08.2023 kello on 12:12 ---Mitenkähän tommonen maantielossin jättiakusto sietää niitä jatkuvia suurtehopikalatauks ia joita on pakko tehdä jos maksimipainoilla liikuttaessa haluaa leiriytyä muuallakin kuin laturin vieressä?
Eikös nämä pikalaturit tuhoa akut paljon nopeammin kuin hidas lataus?
--- Lainaus päättyy ---
Näköjään näin ;)
https://www.is.fi/autot/art-2000009784735.html
--- Lainaus ---Täyssähköauton 74,5 kWh:n akku oli vajaan kahden vuoden jälkeen vain muisto –?tuho syntyi lataamalla
Tesla lupasi autolle uutena jopa yli 600 kilometrin toimintamatkan. Kahden vuoden rajujen pikalatausten jälkeen todellisuus oli aivan toista.
Yksinomaan pikaladattujen sähköautojen ajoakut voivat tuhoutua pahimmillaan hyvinkin nopeasti.
PIKALADATUN akun kapasiteetin heikkeneminen näinkin paljon näinkin nopeasti on todettu aiemmin muun muassa diagnostiikkayritys Aviloon julkistamissa massamittauksissa. Niiden mukaan vain hidasladatuissa autoissa akun kapasiteetista on jäljellä 80 000 - 100 000 kilometrin ajon jälkeen keskimäärin 94,5 prosenttia.
Sen sijaan runsaasti pikaladatuissa autoissa akkukapasiteettia on samoilla kilometreillä jäljellä vain 87 prosenttia. Kyseisessä analyysissä oli mukana noin 160 sähköautoa eri valmistajilta.
Käytännössä pikalatauksen suuri vaikutus ajoakun kuntoon tarkoittaa sitä, että käytetyn sähköauton ostajalla on jälleen yksi lisäsyy kuntotestauttaa auton ajoakku ennen ostopäätöstä.
Selvää myös on, että entinen taksi tai muu lyhyessä ajassa erityisen paljon ajettu sähköauto on akun kunnon osalta selkeä riski.
--- Lainaus päättyy ---
Vesa:
--- Lainaus käyttäjältä: Ducaatti - 16.08.2023 kello on 13:34 ---Taitaa olla näiden sähkörännälien "energiakulut" ilmoitettu halvan pörssisähkön mukaan vaikka todellisuudessa joudutaan lähes jatkuvasti lataamaan pikalatureista joissa hinta jopa yli 10- kertainen ;)
--- Lainaus päättyy ---
Mistä olet löytänyt noin kallista sähkö??
Tällähetkellä Pörssisähkö kotona siirtoineen noin 0,10e/kWh. Laskin tuohon laskelmaan sähkön hinnaksi 0,20e/kWh.
Lidlillä tällähetkellä latauksen hinta on 0,17e/kWh
ABC latauksella n.0,30c/kWh
K-lataus 0,33e/kWh
Recharge 0,63kWh
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta