rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.

Kirjoittaja Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat  (Luettu 211265 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 13:41

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:37
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1096 : 10.11.2024 kello on 12:33 »
Van Life siirtyy sähköisiin! 😁

    https://www.is.fi/autot/art-2000010816816.html

Jos kantavuus pakuna on 5-600 kiloa  niin paljonkohan siitä on jäljellä matkailuvarustuksen jälkeen?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:11.12.2024 kello on 07:33
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1097 : 10.11.2024 kello on 18:35 »
Jos kantavuus pakuna on 5-600 kiloa  niin paljonkohan siitä on jäljellä matkailuvarustuksen jälkeen?
Kiinnostava muuten mutta onko stellantiksen ajo ominaisuudet parantuneet?
Kyllähän tuo kantavuus riittää, ei sitä koko mökkiä mukaan tarvitse.
Olisi kiinnostavaa tuollainen rakentaa mutta alusta jonka saattaisin harkita on niin pienellä akulla että tarvii 11kW aggrekaatin mukaan. Jos kuormattuna pääsee 100 km ja sitten latausta tunti pari. Pohtinut jos ja kun nyt nuo kustannukset muuttuu.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:01
  • viva la France
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1098 : 10.11.2024 kello on 19:11 »
Tästä syystähän se eu on puuhannut ajokorttin painorajan nostoa.
Tuohon 500 kg kun lisätään 750 kg niin hommahan jo onnistuu ;)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:17
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1099 : 11.11.2024 kello on 08:02 »
Tästä syystähän se eu on puuhannut ajokorttin painorajan nostoa.
Tuohon 500 kg kun lisätään 750 kg niin hommahan jo onnistuu ;)
Joo, jotainhan täytyy yrittää...

Nythän autotehtailta on kerrottu, että mielummin vähennetään kylmästi fossiilipakujen tuotantoa, kun sähköpakut ei myy. Näin vältytään sanktioilta.
Rahdinkuljetuksen kannalta ei monellekaan ole mitään järkeä hankkia pakua, joka kuljettaa "rahtina" vain akkua ja kyydissä terveisiä. Toimintamatkakin hyvin rajallinen ammattiliikenteesee n.

"Autovalmistajat ihmeissään: Diesel-pakettiautojen suosio ei laske"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cee1e4c8-6808-4e8b-a07d-b045ca45d738

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:01
  • viva la France
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1100 : 11.11.2024 kello on 08:15 »
Joo, jotainhan täytyy yrittää...

Nythän autotehtailta on kerrottu, että mielummin vähennetään kylmästi fossiilipakujen tuotantoa, kun sähköpakut ei myy. Näin vältytään sanktioilta.
Rahdinkuljetuksen kannalta ei monellekaan ole mitään järkeä hankkia pakua, joka kuljettaa "rahtina" vain akkua ja kyydissä terveisiä. Toimintamatkakin hyvin rajallinen ammattiliikenteesee n.

"Autovalmistajat ihmeissään: Diesel-pakettiautojen suosio ei laske"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cee1e4c8-6808-4e8b-a07d-b045ca45d738

Pakettiauton ammattiajossa olevan kuorman keskipaino on 189 kg eli edelleen suurin osa kuormista mahtuu painonsa puolesta vaikka henkilöautoon.
huoltokäytössäkin olevissa suurimmassa osassa jää painot reilusti alle kokonaispainon.
Ja päivittäinen ajosuorite jako-ajossa olevilla on suurimmalla osalla alle 200 km.
Eli valta-osa pakettiautoista voisi olla aivan hyvin sähköisiä.
Ja siitä eteenpäin on olemassa C1-luokan kortti ;)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:17
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1101 : 11.11.2024 kello on 08:28 »
Pakettiauton ammattiajossa olevan kuorman keskipaino on 189 kg eli edelleen suurin osa kuormista mahtuu painonsa puolesta vaikka henkilöautoon.
huoltokäytössäkin olevissa suurimmassa osassa jää painot reilusti alle kokonaispainon.
Ja päivittäinen ajosuorite jako-ajossa olevilla on suurimmalla osalla alle 200 km.
Eli valta-osa pakettiautoista voisi olla aivan hyvin sähköisiä.
Ja siitä eteenpäin on olemassa C1-luokan kortti ;)
Toki näin, mutta nuo ovat keskiarvoja...

Kyllä autonhankinnassa varmaan punnitaan myös mahdollisia maksimimatkoja ja rahtipainoja. Omassa siviilipakussakin harvoin on yli 100 Kg rahtia, tai ajan yli 300 km matkoja, mutta kun joskus sitä matkaa kertyy isommallalkin massalla.
Sen verran kuitenkin puollan keveyttä, että omassa kriteereissäni auton olisi oltava mahdollisimman pieni, kunhan käyttöedellytykset vain täyttyisivät niissä satunnaisissakin kuljetuksissa.
Oletan kuitenkin useimpien firmojen hankkivan sähköpakunsa lähinnä imagon takia.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:37
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1102 : 11.11.2024 kello on 11:00 »
..
Sen verran kuitenkin puollan keveyttä, että omassa kriteereissäni auton olisi oltava mahdollisimman pieni, kunhan käyttöedellytykset vain täyttyisivät niissä satunnaisissakin kuljetuksissa.
Oletan kuitenkin useimpien firmojen hankkivan sähköpakunsa lähinnä imagon takia.
Kyllä vain eräässä isossa valtion liikelaitoksessakin noita sähköpakuja imago syistä.. eikä ajeta niillä liki lainkaan yleisillä tiellä vaan suljetulla alueella, lisäksi päivät ja yöt johdon päässä.. varmasti range riittää päivittäiseen ajoon..

Suurin este käytölle ovat asennevammaiset käyttäjät, joiden mielestä tyhjäkäyntiä käyvät dieselit nastarenkain "ainoat oikeat".. rivistä lähtee kaikki muut ennen.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:17
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1103 : 11.11.2024 kello on 11:42 »
Kyllä vain eräässä isossa valtion liikelaitoksessakin noita sähköpakuja imago syistä.. eikä ajeta niillä liki lainkaan yleisillä tiellä vaan suljetulla alueella, lisäksi päivät ja yöt johdon päässä.. varmasti range riittää päivittäiseen ajoon..

Suurin este käytölle ovat asennevammaiset käyttäjät, joiden mielestä tyhjäkäyntiä käyvät dieselit nastarenkain "ainoat oikeat".. rivistä lähtee kaikki muut ennen.
Mielenkiintoista...

Mikäs tällainen liikelaitos on? Tiedän kyllä, että Posti ja Poliisikin on ottanut käyttöönsä sähköllä toimivia, mutta ei ne suljetulla alueella liiku. Postille se sähkö on ainakin imago kysymys, koska siitä pitää kertoa isoilla teippauksillakin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:37
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1104 : 11.11.2024 kello on 13:19 »
^
Ilmailulaitos eli ...  8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:49
  • Autossa on pyörät
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1105 : 11.11.2024 kello on 14:18 »
Onhan isohko jakelufirma joilla kaasu ja sähkökäyttisiä autot.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 01:56
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1106 : 11.11.2024 kello on 14:36 »




*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:01
  • viva la France
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1107 : 11.11.2024 kello on 16:28 »
Niemen muutoliikkeellä on jo 13 % kalustosta sähkövekottimia.

https://www.niemi.fi/tietoa_meista/ymparisto

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 01:56
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1108 : 13.11.2024 kello on 16:28 »
Kuulostaa järkevältä, paluu oikeisiin nappuloihin.

https://dawn.fi/uutiset/2024/11/13/hyundai-autot-fyysiset-painikkeet-kosketusnaytto

Kosketusnäytöt on tapa tehdä ja toteuttaa halvalla. Mitäs kun se näyttö pimenee takuun ulkopuolella, etkä pääse enää kahlaamaan valikoihin?