Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Sähkökäyttöiset tulevat

(1/209) > >>

Stara:
Halusimmepa, tai emme, sähkö on tulossa autojemme käyttövoimaksi.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-vertailussa-sahkoautot-volkswagen-kiilasi-ykkoseksi/?shared=781268-c4a2f856-500#toimintamatka

ihaa:
Ja joko alettaisiin uskomaan että ei se akku kulu samalla tavalla kuin kännyköissä. 👍🏻

"Finnish taxi has driven 402 374 kms with original battery. He says originally car had 400kms range at full charge, now it has 370. I think that this is great result."

Eli yli 400000 km ajetulla Teslalla pääsee lähes saman matkan kuin uutena, vain 30 km on jäänyt matkan varrelle. Unohdettaisiinko jo se akkupelko ? 😲

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/finnish-taxi-has-driven-402-374-kms-with-original-battery.96658/

Alan:
Eipä taida tänä päivänä vielä olla sähköautoista vetoautoiksi.

megaman:
Volkkari ja TM.  >:(

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 23.08.2017     kello on 08:25 ---Eipä taida tänä päivänä vielä olla sähköautoista vetoautoiksi.

--- Lainaus päättyy ---

Enpä sanoisi ettei se ainakaan kovin kaukana enää ole, vaikkakin toki käytännön kokemuksiakin olisi hyvä saada 8)

http://www.tuulilasi.fi/koeajot/tallainen-teslan-mystinen-model-x-tarjoaa-todellista-insinooripornoa

--- Lainaus ---Teknisesti Model X on identtinen Model S:n kanssa. Auton pohjalevy, moottorit ja akusto ovat identtiset Ässän kanssa. Suurin tekninen ero on, että Model X on aina nelivetoinen. SUV-luokan tulokkaana Model X:n maavara on myös S-mallia 50 mm korkeampi.  Aktiivinen ilmajousitus säätää maavaraa 17 sentistä 22,3 senttiin.

Model X:n mainittava lisävaruste  on vetokoukku, jolla Äksän vetomassa on 2270 kg.
--- Lainaus päättyy ---

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa