Aihe: Auton tuunauksesta keskustelua

Pikkasen panee hymyilyttämään 40 kg katolla paketti-autossa ja ajo ominaisuudet on pilalla. Höpö höpö.
Liha-kuorma saattaa painaa kymmeniä tonneja enemmän roikkuessaa katosta ja ajo-ominaisuudet ei muutu mitenkään ratkaisevasti.
Sillä ilmastoinnilla ja roikkupedillä ei loppupelissä ole mitää ratkaisevaa vaikutusta ajo-ominaisuuksiin.
Akselivälillä ja ylityksillä enemmän, muttei niilläkään mitenkää ihmeellisesti että mainita pitäisi.

P.s. Ihaa, et varmaan huommannut vaikutusta ja siksi sitä et muista.

Tuorevesi on varmaan samoilla kohdin, akseleiden välissä (kuskin puolella)?

Harmaavesisäiliö oli lähestulkoon aina tyhjänä kun reissulla oltiin, tyhjensin aina kun mahdollista. Raitisvesisäiliö oli suoraan etuakselin takana.

Pikkasen panee hymyilyttämään 40 kg katolla paketti-autossa ja ajo ominaisuudet on pilalla. Höpö höpö.

Akselivälillä ja ylityksillä enemmän, muttei niilläkään mitenkää ihmeellisesti että mainita pitäisi.

P.s. Ihaa, et varmaan huommannut vaikutusta ja siksi sitä et muista.

No mä kyllä epäilen myös että oisin sen vaikutuksen muistanu mutta kun en varmaks mene sanomaan niin ja se akseliväli oli sama molemmissa.

No, minä en maininnut ainakaan mistään ominaisuuksien pilaantumisesta, mutta sama nokkaisen ja alustaisen Fiuun käytöseroja Ihaa on kokenut.
Niin jokainen asia vaikuttaa - varsinki se mikä on taka-akselin takapuolella ja vielä korkealla. Siitä tulee maksimaalinen etäisyys->momentti.

Tuollainen matkailuauton pärekori ei paljoa paina, mutta jos sinne takapään yläkaappeihin paljon hillotaan, on se painonjakaumalle myrkkyä. Nyt ei pidä verrata teurasautoon kun kyse m-autosta, jossa ollaan taka-akselimassan ylärajoilla. Yhtälailla kuin pp-teline täydessä tällingissä
http://www.linnepe.eu/wp-content/uploads/Lastentraeger.pdf

1,5 vuodenajan on kyllä 18 kuukautta

Meillä täällä Suomessa on vuodessa neljä vuodenaikaa.

Noihin ajettavuuksiin, jos on vetelät renkaat matkiksessa alla ja vielä paineet alle 3 bar niin on kyllä melkosta huojumista. Misukan camping sekä nokian nrc toimii oikein hyvin. Kumho, hankook on saaneet siirtyä matkiksien alta pois (pakukäyttöön) ja kulku on muuttunut vakaaksi ja ohjaustuntuma on palannut. Hiukan enemmän ne ehkä tuo tärinää sisälle, mutta kun urat ei tunnu ja sivutuultakaan ei juuri huomaa niin ei haittaa.

Noihin ajettavuuksiin, jos on vetelät renkaat matkiksessa alla ja vielä paineet alle 3 bar niin on kyllä melkosta huojumista. Misukan camping sekä nokian nrc toimii oikein hyvin.

Joo onhan noissa renkaissa eroja mutta mulla oli Adriassa kuuden vuoden ajan käytössä Michelin Campingit ja nyt tässä isän LMC:ssä on samat renkaat, koko ja rengaspaineet (5 edessä ja 5.5 takana) samat. Parin kesän ajan alla oli talvirenkaat joista nastat pois, niitä ei voi suositella mutta kun renkailla oli ajettu n. 7000 kilsaa niin piti kokeilla.

Tuskin kukaan ajaa tällä 2008 tai uudemmalla Ducatolla tuollaisilla 3 kilon rengaspaineilla, eiköhän jokainen pidä siellä viidessä kilossa..

1.5x3kk=4.5kk

Joo tollain mää sen vähän aattelin....

Kesä, Syssy, Talvi ja Kevät. Jos vaikka tuota kesää saisi vähän jatkettua kummastakin päästä.

1,5 vuodenajan auto = 4,5 kk auto.
1,5 vuoden ajan auto = 18 kk auto.

M-auto on jälkiasenteinen kompromissi alkuperäisestä poikkeavalla taka-akselilla.

Ransussa on ainakin ihan alkuperäinen taka-akseli.

Ransussa on ainakin ihan alkuperäinen taka-akseli.

Voorti ei olekaan auto.

Voorti ei olekaan auto.

Kerrohan nyt meille kaikille, tietenkin perinpohjaisesti perustellen, että mikä se voorti sitten on?

M-auto on jälkiasenteinen kompromissi alkuperäisestä poikkeavalla taka-akselilla.

Mitenhän ne poikkeavat jos ei oteta lukuun ALKO-alustaisia? Niitä ei taida hirveesti olla?

Missä se sisäpiiri kokoontuu?

Kerho onkin kohta paikalla. Muutamaa jäsentä odotellaan vielä saapuvaksi. 

Voorti ei olekaan auto.

Eikä piika ole ihminen, eikä esiliina vaate

Tosin nuo on noita wanhan kansan juttuja kun vielä n-sanakin oli täysin sallittu ilmaisu tummahipiäisestä ihmisestä

Eikä margariini voita..