No niin, tilanne ohi. Olin jo varautunut purkamaan koko kamppeen irti tarkempaan ruumiinavaukseen. Tarkemmissa mittauksissa kuitenkin löyty vika. Vaikka auto kävi, tuon ECL:n molemmin puolin oli sama jännite eli hupiakun jännite. Konehuoneessa lähtevässä kaapelin päässä oli alusta-akun reipas latausjännite. Ja niinpä sieltä sisältä, laatikon uumenista, isomman hupiakun ja laatikon päädyn välistä pohjalta löyty vielä yksi iso sulake. Ja ennenkaikkea, huono kontakti.
Sen verran ehdin tota ECL:ää aukomaan, että sisällä näytti olevan muutama TO-220 -koppainen lutikka, liekö fettejä. Jäähdytyspalikkaa molemmin puolin, joten ei vielä päässy sen tarkemmin näkemään mitä rotua noi olivat.
Sen verran ehdin tota ECL:ää aukomaan, että sisällä näytti olevan muutama TO-220 -koppainen lutikka, liekö fettejä. Jäähdytyspalikkaa molemmin puolin, joten ei vielä päässy sen tarkemmin näkemään mitä rotua noi olivat.