Aihe: Webasto Thermo Top Z/C

Niinkuin kirjoitin, taitaa olla väyläohjattu eli millään kikkailulla ( syötä pinniin x 12v tai maa.....)
ei tuo laite herää vaan auton ecu hoitaa ohjauksen. Halvin keino saada toimimaan toisessa autossa on kun googletat      webasto z/c aftermarket controller  sieltä löytyy lisätietoa......... ...

Tuo wattimäärä Z/C mallissa kun 32w niin w-bus malli............( yleensä,jos ohjainkorttia ei ole vaihdettu)

Noi "protokollat" millä laite toimii on analoginen, W-bus ja can-bus...............tuossa yksi linkki

http://www.ebay.com/itm/Analog-to-W-bus-konverter-START-YOUR-W-BUS-WEBASTO-EASY-NO-NEED-TIMER-/161841312325?hash=item25ae7e7245:g:Ur0AAOSwA4dWI4YB&vxp=mtr

Juu voi olla väyläohjattu (jo 1998 vm) jos se tuolla keltaisella diag piuhalla ohjataan? Siitähän se diagnoosiohjelmakin laitetta ohjaa, eikä enempää mahdollisia väyläpiuhoja lähdekkään.
(Sininen annospumpulle, musta lämpökytkimelle.)

Testerijohto on tulossa ja löysin oikean diagnoosiohjelmanki n, niin täytyy kokeilla saako yhteyttä ja näyttääkö mitä vikaa.

Uskoisin kuitenkin, että X1 1 pin käynnistää toimivan laitteen vaikka olisikin auton väylässä, niin kuin 88k5 totesi, jos oikein ymmärsin.
Voin olla väärässäkin, kun tuommosia lisälaitteita siihen myydään.

Pitäs löytää siihen X1 liittimeen lisäpinni, Motonetissä saattaa olla vai pitääkö ebaysta tilata, siellä näkyi olevan.
On niin olemattoman pieni liitin, ei mikään perusabiko.
m

Juu, musta niissä väylämalleissa (i/k/w-bus, mikä milläkin saks/eng. valmisteisilla merkeillä onkaan) johtimien värit 6-pinnisessä erit. Osassa 8-pinnisiä (X1 skemoissa X14), mutta niissä 2. ei ole diag. vaan muuta..
Lisäksi epäilen kanssa valm. vuoden takia, ettei ole väylämalli (vaan "after market"), ja lisäksi "Artiknummer" uupuu, jos olis oe-varuste autossa (= kertoisi väylämallin)..

Jos WTT-softa tulossa-> jännite weballe ja 2. pinniin testeri->autom. tunnistus päälle.. siitä se selvii 

Pitäs löytää siihen X1 liittimeen lisäpinni, Motonetissä saattaa olla vai pitääkö ebaysta tilata, siellä näkyi olevan.
On niin olemattoman pieni liitin, ei mikään perusabiko.

Oliskohan tuo oikea liitin?
http://www.tme.eu/fi/details/1-967616-1/muut-liittimet/te-connectivity/

^
Vois olla. Tuossa alla noita narttupinnejä irtona

http://www.tme.eu/fi/details/962885-1/muut-liittimet/te-connectivity/

Motonetissä löytyy liittimiä erilaisine runkoineen, joista saa tuohon sovellettua. Ihan kevyesti ei kyllä mene, mutta täytyy tutkia, poraakin tarvinnee, että vähän suuremmaksi saa reikää.

Sain testauspiuhan ja softan ja sain toimimaankin! 
Vikana ilmoitti alijännitettä, jonka kuittasin.
No, sepä kuitenkin valittaa alijännitteestä edelleen, vaikka saa 12,6V niin testiohjelma näyttää 9,5V
Tarkalla mittarilla mittasin lämmittimen plugista, silloin testin aikana, ei notkahtanut.
Onkohan siinä sitten jotain vikaa? Testissä kyllä lähti käyntiin, mutta tuli tuo vika uudelleen.
Olisko vinkkiä?

M

Se liittimen takana ei taida olla lainkaan pihoja ohjainkortille vaan menevät suoraan piirilevylle - kolvin kanssa voi liitokset tinata uusiksi, ellei ole valettu lakkaan, ajatuksella osta uusi kortti.. en ole avannut.

Onko tuo annospumppu weban oma, samoin kv-pumppu? Ettei mene vain polvilleen ohjain..

Haiskahtaa korttivialle,juotosvika tai

Mitähän testeri ilmoittaa jännitteeksi kun irroittaa palopuhaltimen liittimen? tai hehkutulpan/liekkivahdin liittimen? Piirikorttihan käy kaikki laitteen "varusteet" läpi ennen tulikomentoa.Muista akseni jos palopuhallin alkaa olla eläkekuosissa niin tekee tuon jännitetempun

Aika "yleinen" vika että kortin urosliitin hapettunut tai saanut kipeää.............

En ole vielä tutkinut saako tuota paikalla avattua senverran, etttä näkis liittimet, josko siellä olisi kylmäjuotos tmv?
Youtubesta näky justiin samanlainen tapaus tuli 1 fault, eli vika jännite tippuu just samoin alle 9 voltin. Akussa on potkua kyllä.
https://www.youtube.com/watch?v=0mAE92NK1Ro

^
Tuossa videossa oli muutenki moni oudosti; joku kuivatustilako?
- Glow plug eli hehku täysillä
- FD (flame detector) eli liekki tunnistettu, punavalo
- kuitenkaan annospumppu FP ei toiminut lainkaan

Oletko omassasi tutkinut, toimiiko annospumppu lainkaan?

Mullahan oli "ennen aikainen liekki" -ongelma, eli hehku/liekinv. eriste vika runkoon.. ulisi hetken, sitten mykistyi. Kertaakaan pumppua ei napauttanut.

^
Tuossa videossa oli muutenki moni oudosti; joku kuivatustilako?
- Glow plug eli hehku täysillä
- FD (flame detector) eli liekki tunnistettu, punavalo
- kuitenkaan annospumppu FP ei toiminut lainkaan

Oletko omassasi tutkinut, toimiiko annospumppu lainkaan?

Juu toimii dp naksuttaa ja glowplug ja se puhallinkin kaikki erikseen ja sitten ku laittaa päälle "control on" niin olevinaan niinkuin toimisi, mutta pysähtyy, en tiedä pysähtyykö muuten vaan näin kesälämmöissä, vai tuon alijännitteen takia.

Mullahan oli "ennen aikainen liekki" -ongelma, eli hehku/liekinv. eriste vika runkoon.. ulisi hetken, sitten mykistyi. Kertaakaan pumppua ei napauttanut.

Tuommonen se näkyy olevan se kortti,  pääseköhön liittimiä tinaamaan alta päin?
https://obrazki.elektroda.pl/3882935700_1453645053.jpg

Pystyy tinaamaan.. kokeilisin juottaa läpi johtojen pinnit ja pa-pumppu sekä kv-pumpun tarkistus.. Epäillen kv-pummpu jumissa ja vie jännitteen polvilleen.

Minulla meni autosta Webasto mykäksi nyt talven tultua. Syksyllä toimi vielä hyvin.

Volkkarin testerillä ilmoitti että Webasto on lukitustilassa. Netin ohjeilla (sulake irti ja sitten takaisin ja vikakoodien nollaus ja uudestaan sulakepois...) sainkin lukituksen poistettua. Mutta vika tuli heti uudestaan.

Pajalla tutkivat diaknostiikan ja laittoivat ohjelmallisesti väkisin Webaston käyntiin. Tuloksena hirveä sininen savu. Koko poltin uusittiin, sillä mitään muutakaan vikaa ei löytynyt. Uudella polttimella Webasto toimikin hyvin ja savuttomasti koko sen päivän kun muutaman kerran kokeilin. Mutta aamullapa ei enään mitään eloa. Ja taas pajalle.

Sitten paljastui että polttoainepumppu toimii vain ajoittain. Pumpussa eikä johdoissa ollut vikaa, joten piirikorttivika. Pumppu sai virtaa kun Webasto oli kuuma, mutta kun se jäähtyi, niin eipä enää toiminutkaan. Päällisin puolin ei piirikortissa ollut mitään vikaa (näkyvää).
Piirikortti lähetettiin Pietariin korjattavaksi. Siellä on muutama firma joka korjaa noita. Hintahaitaria oli 4-8000 ruplaa. Koska oli joulun aika, niin toimitusajat oli melko pitkiä halvimmissa paikoissa. Valikoitui sitten sellainen korjaamo, joka korjasi piirikortin 6000 ruplan hintaan 12 kk takuulla.
Nyt pelaa hienosti.

Kyllä tuohon vanhan Webaston tutkimiseen ja moneen kertaan korjaamiseen upposi aikaa ja rahaa. Olis melkein alunperin pitänyt pikkaisen laittaa lisää rahaa ja laitattaa suoraan uusi Binar tilalle. Se olisi ollut uusi, siinä olisi ollut takuu, siinä olisi ollut jo vakiona GSM-ohjaus. Luulisin että uuden Binarin asennus olisi melko näppärä homma, kun kaikki letkutukset on jo Webastoa varten rakennettu Volkkarin tehtaalla valmiiksi. Volkkarin CAN-väylään yhdistäminen ei olisi kuulemma ongelma.

Minulla meni autosta Webasto mykäksi nyt talven tultua. Syksyllä toimi vielä hyvin.
Volkkarin testerillä ilmoitti että Webasto on lukitustilassa.
Pajalla tutkivat diaknostiikan ja laittoivat ohjelmallisesti väkisin Webaston käyntiin. Tuloksena hirveä sininen savu.

Eikö se diagnostiikka antanut mitään virhekoodia?