Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Kaasari

<< < (2/2)

Mjerica:
Kokeilemisen takia ei tarvitse irrottaa mitään, ei ainakaan
ensimmäiseksi. Kun toinen henkilö laittaa sytytysvirtaa päälle
ja pois niin jos ei ole suurempaa ulkoista melua niin tuon
toiminnan kuulee. Myös sormella koskettaen tuntee heikon täräyksen.

   Tämä solenoidirakennehan ei itsessään mene juurikaan
tukkoon. Roska polttoaineessa tukkii ensimmäiseksi tyhjäkäynnin
esiseostuksen hienot suutinreiät. (siis kaasuttimen sisällä)
Jos suinkin mahdollista yrittäisin saada aikaan rajun imaisun
kyseisen solenoidin kierrereiän kautta, paineilma sisältää
riskin roskien tarttumisesta entistä tiukemmin, siksi se vasta
toisena vaihtoehtona. (imaisulla tulee kyllä polttoainetta
mukana, siihen on varauduttava)

  Aivan sokeasti ei pidä tarttua siihen että tyhjäkäyntipiiri
on tukossa vaikka oire siihen sopiikin. Manuaalirikastimell a voi
kokeilla saada lisävarmistusta asiaan. Kaikesta huolimatta on joitain
kertoja elektroninen sytytysmoduli onnistunut saamaan aikaan hämäävän
samanlaista oirehtimista.

kimmok:
Onko tämä vika tullut pitkän seisonta jakson jälkeen.
ainakin isommissakin perämoottoreissa tuo nyky bensiini saa tyhjäkäynti piirin tukkoon ja menee se isompikin piiri tukkoon.
tuossa auton kaasarissa taitaa olla vielä osa kaasu piiri.
se ei yleensä oireile tuolla tavalla vaan se ilmenee tehottomuutena risteys ajossa.
voihan sitä kokeilla ottamalla tuo ilmanpuhdistimelta tuleva letku irti ja ryntäyttää sitä konetta ja tukkia imuilman saanti jos roska tai tukos sillä lähtisi.
mutta aivan omalla vastuulla.
voi viedä ojasta allikkoon.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa