Aihe: Matkailuauto aloittelijalle

Eipä ole minunkaan autoja punnittu ja niitä on ollut 23 vuotta. Mutta se ei tarkoita, etteikö huomenna voi joutua vaa´alle. Mikäli Saksassa joutuu vaa´alle, niin siellä sitten poistetaan ylimääräinen paino sakon lisäksi.

Onneksi, ainakin ennen, katsovat mitä akseleille saa laittaa, ei sitä Suomen 3,5t rajaa.

Onneksi, ainakin ennen, katsovat mitä akseleille saa laittaa, ei sitä Suomen 3,5t rajaa.

Silloin pitää muistaa ja huomioida, että ohjaamon henkilöitä lukuun ottamatta lähes kaikki tavarat painavat taka-akselia. Akseleiden välissä olevat vähemmän kuin oma painonsa mutta taka-akselin takapuolella olevat enemmän kuin oma painonsa.

Ja kun auton taka-akseliston rakennetta katsoo ei voi kuin ihmetellä että se toimii eikä katsurikaan ole ikinä ollenkaan kiinnostunut siitä. Itsestä se näyttää ihan pommilta. Olen vaan maalikko niin kai se toimii sitten... Ei hiekkatiellä tunnu siltä...

Minulla ote näyttää omapainoksi alle 3000 kiloa. Tankit tyhjänä yhdellä kaasupullolla ja 7 ja neljä vuotiailla apukuljettajilla kaatopaikan vaaka näytti 3350 kiloa. Vaimo ja 55 litraa diiseliä niin vapaasta kapasiteeyista meni noin kaksi kolmasosaa. Vähiin jää ruoka ja juoma. Yritin pakata mahdollisimman vähän ylimääräistä ja matkaanlähtöpaino oli 3600 kiloa. Ruotsissa pyrin minimoimaan rikokseni ajamalla koko ajan korkeintaan puolella tankilla. Tankkaustaukoja tuli siis parin sadan kilometrin välein.

Kiitoksia vastauksista, en tiedä miksi mieltynyt ajatukseen puoli-integroidusta, onko se pelkästään ulkonäkö,
onko polttoainekustannuk sissa eroa, kun on tuota päiväajoakin töihin niinä päivinä kun yöpyisin,
muuten käytössä on tällä hetkellä 2 henkilöautoa, joista toisesta luovuttaisiin.

Ko. Hymer vaikutti muuten mukavalta, mutta molemmat aikuiset vierastamme vähän yläpetiä ja
toivomuksena ollut kiinteä parivuode. Tuosta Hymerin eristyksestsä olisi mukava kuulla lisää.
Tietysti puoli-integroidussa pitää tehdä kompromissia tilojen suhteen, petaus jumppaa, mutta
onko se työlästä.

Polttoainekustannuk sista en eri tyyppien suhteen paljon tiedä. Jotain eroa varmasti on, kun Alkovi on vähän korkeamp, mutta missä määrin. Integroidut sitten on hieman kalliimpia hankkia. Varsinkin uusia puoli-integroituja olen nähnyt alaslaskettavilla sängyillä, mutta en tiedä mahtuuko niihin enempää kuin yksi ja usein blokkaavat pöytää joka tapauksessa.  Jos mahdollista ja mitään ihan varmaa tapausta ei ole tiedossa, niin voisi kannattaa vuokrata ensin tämä kesä. Se mitä itse olen näistä lukenut on se, että useat ostavat ensin auton, jonka vaihtavat seuraavana kesänä, kun ei mennyt ihan nappiin ja oma käsitykseni on että tämä nukkumapaikkojen määrä on aika korkealla tässä listassa. Tokihan tuo riippuu siitä kuinka innokas on petaamisesta. Valmiit sängyt mahdollistavat lepohetket myös kesken päivän varsin hyvin. Toki varmasti harvinaisempaa tuo, että kaikki lepäisi yhtäaikaa, joten varmaan tuohon riittänee tuo yksikin parivuode.

Itsellä kun haaveilin aikoinaan lukiosta Helsingissä ja asuttiin lohjalla, niin isä lupasi, että mene vaan jos nyt ysiluokalla edes kuukauden jaksat joka aamu nousta tunniksi istumaan tuohon nojatuoliin ja sitten kotiin tultuasi istut ensimmäisenä tunnin samassa nojatuolissa. Eli tällainen kuivaharjoittelu voisi vähän tuoda tuohon tuntumaa. Kotona voisi tehdä kuivaharjoitteluna kun ensimmäiset haluaa nukkumaan sohvatyynyistä pedin keittiön lattian keskelle ja aamulla ensimmäisenä sitten purkaa se. Tätä kun tekee pari viikkoa niin tietää mitä tuo suurinpiirtein tarkoittaa matkalla. Toki disclamerina sen verran, etten ole itse tätä jumppaa tehnyt asuntoautossa montaakaan kertaa. Joskus nuorempana vuokratulla autolla.

Ulkonäköön tottuu, sen voin kertoa kokemuksesta.

=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=4672009@tb=tmp_find_agent]https://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=4672009&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=4672009@tb=tmp_find_agent

Moisella hakuagentilla löytyi mielestäni ihan kelpoautoja, mutta taitaa olla kaikki noita alkoveja.

Kannattaa vilkuilla myös Saksan tarjontaa. Tämän ketjun aloittajan mainitsemassa hintaluokassa löytyy esim. kuvan täysintegroitu Knaus, jossa mm. Alde-lämmitys, Webasto ja ilmajouset sekä aurinkokenno.

Nyt olisi kaikinpuolin hyvä auto kiikarissa, mutta Trumasta puuttuu sähköpatruuna. Ajattelimme pitää autoa parkissa roikan päässä kotipihalla, mutta lämmitys ei tietenkään toimi ilman kaasua.

Kysymys on, että tarvitseeko auto lainkaan lämmitystä parkissa keväällä/syksyllä (+3 - +10), vai riittääkö auton oma ilmanvaihto?  Ovatko 220V irtopatterit ihan turhia? Pakkaskaudella auto olisi lämpimässä hallissa.

Toinen iso kysymys on, että kuinka paljon Truman combi vie kaasua vuorokaudessa, jos ulkona on enemmän pakkasta. Tarkoitus olisi ehkä käydä lapissa jouluna/hiihtolomalla (-10 - -35) ja perillä olisi sähköä autolle saatavana.

Pahoittelut, jos en osaa kaikkia alan termejä.

Lähellä nollakelejä ja kostealla ilmalla keväällä pidän ajastettuna auton sisätilalämmittimen autossa päällä muutaman kerran / vrk 15-30min kerralla päällä. Vaihtuu ilma silläkin.

Mikä Combi siinä on. Näitäkin on eritehoisia

35 vuotta ollut  vaunuja/autoja ja joitakin vuosia venekin ilman lämmitystä ja kosteuden poistajaa. Mitään ei ole tullut, ilmanvaihdosta olen huolehtinut siten, että lumi ei tuki katolla olevia poistoaukkoja.

Kiitos teille. Hyvä tietää, että auto ei välttämättä mitään erityistä tarvitse säilytykseen. Terve maalaisjärki auttaa todennäköisesti tässäkin asiassa 

Palaan vielä tuohon sähköpatruunaan. Onko se ns. pakkovaruste, eli onko tyhmää ostaa auto ilman sitä?

Itse löysin mielestäni muuten hyvän auton,mutta Truman sähkövastukset puuttuivat. Yritin sinnitellä niin, että ostin ensin yhden irtolämmittimen(Ecomat) ja kohta kaveriksi toisen. Ongelma on, että irtolämmittimet eivät lämmittäneet niitä strategisia ongelmapaikkoja kuten harmaavesisäiliötä. Samoin lämmintä vettä saadakseen piti kaasulla lämmittää. C6000 Trumassa on lisäksi vielä lämmintä vettä kaasulla tehdessä hajuaongelmia, joista on ainakin yksi ketju jossain.
Toisaalta voi tietty lämmittää Trumalla kaasulla kokonaan tai antaa kaasun säästämiseksi lisälämpöä pistelämmittimellä(irtolämmittimellä).
Kyllästyin puljaamiseen ja ostin ihan uuden Truman jossa oli ne sähkövastukset. Ne riittävät sinne -5 asteen paikkeille mainiosti. Pistelämmitin kaveriksi niin vielä pitempään. Kylmemmällä kelillä antaa sitten kaasua sekaan jos tarvis. Täydellistä.
Palstalla monesti ihmetellään, miksi kaasua ei pelkästään voi käyttää? Minusta makuasia, mutta minä käytän kulkinetta välillä myös työmatkailuun ja silloin on ilmaista sähköä saatavissa mielin määrin. Kotipihassa peruslämmöllä autoa pitäessä ei tarvitse miettiä, onkohan kaasu loppunut vai ei. Minulla kulkine on siis ympäri vuoden lähtövalmis nesteineen, joista kaikki eivät ole pakkasenkestäviä 

On aivan mahdotonta yksiselitteisesti sanoa, paljonko kaasua menee. Mutta jos saat muuten, esim irtosähköpattereill a selvitettyä, tehon tarpeen, niin voit laskea kaasun kulutuksen. 11kg:n pullossa on n. 140kWh energiaa. Jos pullon vaihto maksaa 20€, niin 1kWh maksaa vajaa 15centtiä. Paljonko maksat sähköstä?

On aivan mahdotonta yksiselitteisesti sanoa, paljonko kaasua menee. Mutta jos saat muuten, esim irtosähköpattereill a selvitettyä, tehon tarpeen, niin voit laskea kaasun kulutuksen. 11kg:n pullossa on n. 140kWh energiaa. Jos pullon vaihto maksaa 20€, niin 1kWh maksaa vajaa 15centtiä. Paljonko maksat sähköstä?

Tämä oli hyvä info, kiitos. Kiitos myös jäsen palokurki.

Jotta tulee hämmennettyä oikein kunnolla, niin vetäisen vielä tällaisen mietteen. Autoon tulee joka tapauksessa ilmastointi, mutta voisiko hankkia linkin Dometicin ja käyttää sen lämmitysominaisuutt a peruslämpöön johdon nokassa roikuttaessa.

https://www.netcaravan.fi/product/5802/ilmastointilaite-dometic-hb2500

Jotta tulee hämmennettyä oikein kunnolla, niin vetäisen vielä tällaisen mietteen. Autoon tulee joka tapauksessa ilmastointi, mutta voisiko hankkia linkin Dometicin ja käyttää sen lämmitysominaisuutt a peruslämpöön johdon nokassa roikuttaessa.
https://www.netcaravan.fi/product/5802/ilmastointilaite-dometic-hb2500

Voihan sitä. Näkyy tuossa olevan 1,1kW tehoa, joten sillä pääsee pitkälle.
Ja jos siinä Trumassa ei ole sähköä, katsele, josko siihen saisi.
Jos ei, niin ainahan voi kolvailla, vaan en kerro miten, ettei tule sanomista.   

Voihan sitä. Näkyy tuossa olevan 1,1kW tehoa, joten sillä pääsee pitkälle.
Ja jos siinä Trumassa ei ole sähköä, katsele, josko siihen saisi.
Jos ei, niin ainahan voi kolvailla, vaan en kerro miten, ettei tule sanomista.   

Hyviä vinkkejä, kiitos