Aihe: Matkailuauto aloittelijalle

Ensimmäinen Matkailuauto harkinnassa, kokeneilta kysyisin neuvoa, puoli-integroitua ollaan mietitty, hintahaarukka n. 20-25t€, tarvittaessa voi vähän ylittyäkin, vuosi malli näyttäisi olevan 2003-2006 tuohon hintatasoon, riippuen kilometreistä ja varustelusta.

Perheeseen kuuluu 2 aikauista ja 2 lasta, pienin voi olla vielä vanhempien keskellä, ja jos olisi rekisteröity 5:lle, jos mummo lähtee tai joku kaveri joskus mukaan.

Käyttö olisi lähinnä viikonloppu reissuja ympäri vuoden ja kesällä pitempiä lomareissuja, sen lisäksi ajatuksena jos siinä voisi yöpyä pitkän työmatkan vuoksi 1-2 yötä/vk ympäri vuoden, sähkömahdollisuus työpaikalla.

05/2006 TM testissä oli hyvä vertailu Dethleffs oli niukasti pärjännyt, onko mistä vuosimallista alkaen ollut polystyreeni eristys, se on ilmeisesti parempi kuin styroxi.

Onko tuonikäisissä monesti kosteusvaurioita, tai alkavia, hyvä varmaan vaatia kosteusmittaus, yksityiseltä saisi edullisemmin mutta takuuta ei ole, varmaan yksityiseltä ostaessa voi sopia kosteusmittauksen, mitähän sellainen maksaa, koevuokraus mahdollisuus olisi hyvä esim. 1 yö.

Mikä ajankohta olisi paras hankintaan, keväällä varmaan parhaiten tarjontaa, mutta olisiko syksyllä hinnat halvimmillaan.

Mitä kannattaa yleensä huomioida tai mikä on välttämätön varustelu näille tarpeilla.

Muutamia ajatuksia yleisesti koskien ei oikeastaan riipu onko vaunu vai auto:
-tuonikäinen, kuten oikeastaan minkäikäinen vain voi olla kuiva tai märkä eli kannattaa mitata ennen kauppaa.
-yksityiseltä ostettaessa kannattaa miettiä miten sen rahoittaa. Tällähetkellä pankkilaina ei ainakaan minulla ole kilpailukykyinen liikkeiden rahoitukselle. En ole ostanut vielä mitään mutta kysellyt sitäkin enemmän. Lahden messujen aikaan on monella liikkeellä rahoitustarjouksia parhaimmillaan 0.99 korolla käytettyihinkin. Yli 10v vanhan kulkimen kanssa tosin ei enää tuollaisia tahdo saada eli pitäisi olla sitten 07 tai uudempi. Vertailin vain kun rintajoupilla oli 0.99 korkotarjous uuteen hobbyyn niin vastaava 2v käytetty hobby olisi tullut pankkilainalla kalliimmaksi.

Meillä oli viime talvena / keväällä samanlainen ostotilanne. Päädyttiin vuoden 2006 Hymeriin Fiatin alustalla. Perällä kerrossängyt, alkovissa parisänky ja pöytäryhmästä saa varavuoteen. Mätsää teidänkin tarpeisiin. Vyöt kuudelle. Malli on Camp 524, jos googlata haluaa. Hymerissä on tuollainen vähän muista eroava eristys joka noiden kosteusjuttujen kannalta on parempi. Fiksummat täällä osaa kertoa enemmän.

Mitä tulee tuon ikäisiin autoihin, niin kyllähän niissä fiksattavaa riittää. Enemmän tai vähemmän, isompaa tai pienempää. Meidän autossa on korjattu yhden ikkunan sarana, vaihdettu molempien kattoluukkujen hyttysverhot ehjiin ja vaihdettu keittiön ja WC:n hanat. Lisäksi kävi heti alkuun merkkihuollossa jossa hoidettiin (ilmaiseksi) pari avoinna ollutta kampanjahuoltoa. Jättipä kesän pitkällä reissulla auto meidät kerran tienposkeenkin kun moottori alkoi nykiä ja sytytti moottorivalon. Suuttimissa oli jotain kytköshäiriöitä, jotka paikallisella korjaamolla saatiin poistettua, mutta pitää vielä viedä jonnekin asiaatuntevammalle taholle katsottavaksi jotta tulisi varmasti itse vika korjattua. Eli tarkkana kannattaa olla ja kaikki mahdollinen kokeilla ja tarkistaa, siis myös se että hanat toimivat. Myös kuuma vesi. Jos ei ole tankissa vettä, niin täyttämään säiliötä.

Varusteista sen verran, että olen itse nyt laittanut automaattisen kaasupullonvaihtaja n sekä kaasun ulosoton, mukavuusjuttuja molemmat. Ilmankin pärjää. Markiisia ei autossamme ollut, enkä sitä ajatellut kaipaavani, mutta tämä kesä kun on ollut yhtä sadetta, niin kyllähän se markiisikin nyt hankintalistalla on. Laajenee asuintila sateisemmallakin säällä. Lastenkin kanssa kun tuo sisätila on pitemmän päälle vähän ahdas...

Käy reissu vuokrapelillä ensin. Siinä tulee tuntuma mitä tarvitsee ja mitä ei. Toisen tarpeita on hankala arvailla.

Käsittääkseni moni hieman ampuu harhaa ensimisen auton ostossa. Joten yksi vaihtoehto voisi olla ensin ostaa halvempi ja testata mikä itsellä toimii ja mikä ei. Esim kesäksi halpaa ja vanhempaa jonka vaihto uudempaan sitten tarkemmin asiaa pohtineena. Myös vuokraus on hyvä tapa selvittää omia tarpeita, mutta hieman pintapuolinen. Jostakin kai saa sovittua vuokrauksesta ja jos mätsää niin vuokrahinta tai osa siitä lasketaan kauppahintaan. Willoin on mahdollista vielä perääntyä halutessaan ja myyjäkin saa jotain jos näin käy.

Yksi oma vinkki on että jokaiselle valmis peti eli ei sellaista vaihtoehtoa jossa on kaksi valmista petipaikkaa ja loput tehtävä pöydästä. Tähän oivallukseen olen itse ainakin ollut äärimmäisen tyytyväinen. Ajatuksena oli meillä myös nuo varapaikat,  mutta ei ole ollut käyttöä toistaiseksi ja petaamatta on jäänyt.

Se mitä itse en ottanut huomioon ostaessani oli että ulkotavaroille olisi hyvä olla tila jonne pääsee käsiksi  suoraan ulkoa. Ja että rekisteriotteen omapaino ei pitänytkään yhtä todellisuuden kanssa. Jos haluat sen tietää niin auto puntarille.

Seuraavaa autoa suunnitellessa lisäyksenä vanhaan vaatimuslistaan on siis takatalli riittävällä koolla ehkä polkupyörille ja tarpeeksi kantavuutta. Vaatimuslistalta poistunee b-korttivaatimus ja lisään budjettiin c1-kortin hankintakustannukse t. Täm juurikin tuon painon takia.

Talvella takaveto.

Kiitoksia vastauksista, en tiedä miksi mieltynyt ajatukseen puoli-integroidusta, onko se pelkästään ulkonäkö,
onko polttoainekustannuk sissa eroa, kun on tuota päiväajoakin töihin niinä päivinä kun yöpyisin,
muuten käytössä on tällä hetkellä 2 henkilöautoa, joista toisesta luovuttaisiin.

Ko. Hymer vaikutti muuten mukavalta, mutta molemmat aikuiset vierastamme vähän yläpetiä ja
toivomuksena ollut kiinteä parivuode. Tuosta Hymerin eristyksestsä olisi mukava kuulla lisää.
Tietysti puoli-integroidussa pitää tehdä kompromissia tilojen suhteen, petaus jumppaa, mutta
onko se työlästä.

Ensiviikonloppuna olisi tarkoitus lähteä kiertelemään liikkeitä, lähimmät liikkeet on reilun 100 km päässä,
pitää tehdä kysymyslistaa ja katsoa paikanpäällä pohjaratkaisua.

Itsekin mietin kun pohjoisessa asutaan, pärjääkö etuvetoisella näistä malleista joita nyt olemme katsoneet
kaikki olleet etuvetoja, yhdessä luki että kettingit mukaan 

Ko. Hymer vaikutti muuten mukavalta, mutta molemmat aikuiset vierastamme vähän yläpetiä ja
toivomuksena ollut kiinteä parivuode. Tuosta Hymerin eristyksestsä olisi mukava kuulla lisää.
Tietysti puoli-integroidussa pitää tehdä kompromissia tilojen suhteen, petaus jumppaa, mutta
onko se työlästä.

Eipä kai tuo petaaminen varsinaisesti työlästä ole, mutta joka ilta ja aamu kun sen jumpan käyt läpi, niin todennäköisesti kiroat tekemääsi ratkaisua 
Toinen juttu tuossa petijumpassa on se, että jos lapset menevät aiemmin nukkumaan, niin pidättekö petausjumppaähkinät vasta sitten kun tenavat nukkuvat ja mahdollisesti siitä häiriintyvät, vai teettekö sen aiemmin, jolloin istumapaikat katoavat sisältä?

Jos (ja kun..) haluat kaikille valmiit pedit, niin vähintään edestä alaslaskettava vuode on syytä löytyä. Puoli-integroiduista ei noita kovin usein löydy, integroiduista useimmiten. Alkoviversioissa sitten tietenkin aina. Ja mitä alkoviin tulee, niin kyllä sinne mahtuu. Kiipeäminen ei ole niin vaivalloista kuin voisi kuvitella ja onhan noita alkovejakin eri kokoisia. Toki myös meitä alkovin käyttäjiä  Itse olen ajatellut, että optimi voisi olla integroitu, jossa kerrossängyt ja edessä alaslaskettava parivuode. Tilaa olisi enemmän kuin alkovissa. Noita vain ei turhan montaa ole vastaan tullut. Meidän ostotutkimuksen aikaan tasan yksi ja sekin oli muistaakseni 35ke mikä ylitti meidän budjetin.

Mitä budjettiin tulee, niin muista laskea mukaan kaikki roippeet: Kiilat, tuolit, pöydät, matkagrilli, kaasupullo (mukana tulee yleensä vain yksi), astiat, matkakahvinkeittovä lineet jne. ja mahdolliset varusteet jotka puuttuvat ja joita alat mahdollisesti kaipaamaan. Eli jos sulla on pankkilaina 25ke, älä osta 25ke autoa, ellei tilillä ole ylimääräistä noin muuten.

Näinhän se on, pitää käydä läpi paikanpäällä pohjaratkaisuja ja testata petin tekoa.

Varusteluista tosiaa saadaan iso hinta jos jälkikäteen aletaan hankkimaan, markiisi ja
pyöräteline olisi hyvät, peruutustutka, jonkinlainen talvivarustelu,
peitteet, 2 hyvät renkaat jne, näiden edellämainittujen lisäksi

Vaikuttaako ostoajankohta hintaan, itse ajattelin syksyllä voisi olla halvimmillaan.

Vaikuttaako ostoajankohta hintaan, itse ajattelin syksyllä voisi olla halvimmillaan.

En osaa vastata, kun en ole asiaa tutkinut, mutta loogisesti ajatellen juuri näin.

Varustelusta vielä sen verran, että tosiaan kannattaa ajatella, että joudut varustelemaan toisen asunnon. Jos kesällä tulee useampia reissuja, ei joka kerta huvita kantaa vuodevaatteita sisältä autoon, vaan mieluummin autossa omat. Sama koskee leipäveistä, haarukoita, lusikoita, leikkuulautaa, käsisaippuaa, tiskiainetta jne kaikkea mahdollista. Osa löytyy jo ylimääräisenä kotoa, mutta osan joutuu hankkimaan.

Varsinaisista autovarusteista sen verran, että älä hommaa mitään asennettavaa (siis sellaista jota et voi siirtää seuraavaan autoon / vaunuun) ennen kuin olet käynyt muutaman yön reissaamassa. Peruutuskameraa lukuun ottamatta ehkä.

Kehottaisin vakavasti miettimään alkoviautoa. Toimii perhekäytössä paremmin, etenkin jos on kerrossänkymalli. Valmiit kunnon sängyt on tärkeä juttu ja eteenpäin pitää kattoa, taapero on kohta iso. Alkovikyömyn kanssa pärjää kyllä.

Ja tietenkin integroitu on hyvä kanssa, mutta roikkupedin laatu vaihtelee, ihankuin alkovipedinkin.

Aina parempi, jos PU eristys. Kosteusvauriohuolet pienemmät.

Oma näppituntuma on että yksityiset myyvät halvemmalla kun eivät joudu miettimään talvisäilytystä ja vadtaamaan sen kustannuksista. Firmoilla saattaa olla ainakin mainosten mukaan alennuksia ihan samalla lailla keväälläkin. Liikkeistä ainakaan tuo ero ei kuitenkaan ole valtava ja suurin osa sulanee jo siihen jos haluat talveksi johonkin säilytykseen. Tosin ei ne autot myymälöissäkään yleensä sisällä ole talvea. Ainakaan yäällä ruuhkasuomessa.

Komppaan ehdottomasti Alania tuon kanssa että jokaiselle petipaikka valmiina. Teidän tilanteessa katselisin mieluiten tästä syystä pääsääntöisesti alkoveja ja integroituja. Lisäksi jos teillä on aikomus oikeasti aktiivisesti yöpyä talvellakin se kannattaa ottaa huomioon. Talvikäytössä eroja ilmeisesti on enemmänkin. Niistä minulla ei ole enempää käytännön kokemusta koska auto on meillä oikeastaan pelkästään kesäkäytössä. En tiedä onko erot uudemmissa autoissa yhtä isoja mutta varmaankin paremmin talveen soveltuvat autot tuovat etua lämmityskustannuksi ssakin muun mukavuuden lisäksi.

Itsekin mietin kun pohjoisessa asutaan, pärjääkö etuvetoisella näistä malleista joita nyt olemme katsoneet
kaikki olleet etuvetoja, yhdessä luki että kettingit mukaan 
[/quote]

Itse en näe ketjuja ratkaisuna ongelmaan. Jos minäkin joutuisin joka aamu töihin lähtiessä laittamaan ketjut, että pääsen pihasta tielle ja linja-autopysäkillä pois.
Uudempiin/kalliimpiin takavetoisiin on saatavissa myös sähkölukkoja perään, joka tekee kulkineesta melkein maasturin. Ei kylläkään minulla, eikä katselemassasi hintaluokassa.

Hyviä kommentteja tullutkin jo, tuntuisi minustakin että se alkoviauto voi käytännössä olla paras vaihtoehto. Mitä tarkoittaa että pienin voi olla vanhempien välissä, ajaessa vai nukkuessa? Aika harvassa autossa on 3 istumapaikkaa rinnan. No meillä on kyllä, pitkittäissuuntaine n sohva, jossa ei ole turvavöitä.

En ole perehtynyt tuon ikäisiin, mutta ainakin meidän 2000 Solifer on käytännössä sama auto kuin vastaava Hymer, paljon mm. Hymerin tarroja siellä täällä ja PU-eriste myöskin. Se ei ime vettä, mutta kyllä vuotoja voi silti olla, mutta tulevat nopeammin esille kun vesi tulee sisään eikä jää seinän sisälle.

Etuvetoisella talviautoilu on kyllä vähän tuskallista. Etenkin jos on paljon peräylitystä ja/tai leveämpi raideleveys takana. Mutta kyllä kai silläkin pääsee, riippuu vähän miten mäkiset maastot on siellä missä liikkuu.

Etuvetoisella talviautoilu on kyllä vähän tuskallista. Etenkin jos on paljon peräylitystä ja/tai leveämpi raideleveys takana. Mutta kyllä kai silläkin pääsee, riippuu vähän miten mäkiset maastot on siellä missä liikkuu.

Sanotaan, että ei ole yhtä vaivatonta kuin takavetoisella mutta paljon helpompaa kuin vaunun veto etuvetoisella.   
Jos liikkuu vain yleisellä tieverkolla, ei isompia vaikeuksia pitäisi olla, jos peräylitys on edes kohtuullinen.
Jos lähden alas oikean talven aikaan kärry perässä, laitan pihassa ketjut.
Ei tarvitse arpoa Muotkatakassa, missä kunnossa tie on ja kuka tulee mitenkin vastaan....
Peeralla otan sitten pois ja loppumatka kyllä sujuu.