rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.  (Luettu 6630 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #15 : 27.07.2017 kello on 17:55 »
Monissa autoissa joissa on cruise, on siinä samassa myös nopeudenrajoitin. Eli voit laittaa sinne muistiin vaikka 80km/h ja auto sallii ajaa max. ko. nopeutta, ellet sitten paina sitä kaasua oikein kunnolla ja kerro vermeelle että tuo rajoitin halutaan nyt ohittaa väliaikaisesti. No miksei vastaavaa ole kulutukselle? Voisit laittaa sinne vaikka 10 sadalle ja sitä enempää ei palaisi ellet sitten taas polkisi kunnolla infoksi halustasi väliaikaisesti tuon rajoittimen ohittaa ???

Sepä. Juuri samaa max nopeutta räppäsin omassa autossa ja pohdin tuota kulutukseen perustuvaa säädintä, josta myös tämä keskustelunaloitus sai alkunsa.



*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:22.03.2024 kello on 18:47
  • Ukki
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #16 : 28.07.2017 kello on 11:28 »
Toisessa autossamme on nopeudenrajoitin ja se on todella kätevä käytössä. Vieraassa kaupungissa sillä ei tule ajeltua liian kovaa ja eipä kyllä olla tienkään tukkona. Josain Sitikoissa on säätimessä esiohjelmoitavia nopeuksia, kätevä sekin.Tasanopeussää timet ovat toimineet ainakin meillä erinomaisen hyvin. Ducatossakin pitää nopeuden tasainena, se puute on nopeudenrajoitin.
Yksi poikkeus oli Kia jonka ostin hämättynä, sen tasanopeussäädin toimi typerästi ja jos halusi hieman laskea nopeutta se ei onnistunut sillä nappaulaa painamalla auto alkoi kiihtyä loputtomiin. Huollon mukaan kysessä ei ollut vika vaan ominaisuus, joita kotterossa on hieman liikaakin. Huolto oli ainakin Oulussa suolesta. Tarjosin suvulle ravintolaillan kun pääsin siitä eroon.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #17 : 28.07.2017 kello on 14:45 »
PSA:n vermeissä ainakin oli noita cruisen säätimiä s.e. näpäytyksillä saatiin 1 km/h lisää/pois, mutta jos painoi pidempään, se loikkikin asetusta 5 km/h välein => aika nopsasti napista asetteli uudelleen jopa 60 > 100 km/h muutoksen. Vaan nyt QQ:ssa mennään vain ja ainoastaan 1 km/h askelin vaikka kuinka tuossa nämiskässä roikkuisi => tullutkin tavaksi polkea itse se kohonnut nopeus ja kertoa cruiselle jotta pidä se. Tai laskussa vastaavasti cruise ensin pois, kunnes moottorijarrutuksel la on saavutettu tuo uusi pudonnut rajoitus ja cruise uudelleen päälle 8)

Sinällään vaan wänkää kun tuossa QQ:ssa on myös nop.rajoitusmerkit tunnistava järjestelmä sekä tietty kiinteästä navin kartasta tulevat nop.rajoitustiedot, mutta tuo ei silti edes ehdottele kuskille joskos nyt asetettaisiinkin cruiseen tuo muuttunut lukema, vaan manuaalisesti tulee cruise itse aina asetella :-\

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 2.12.2020 kello on 22:56
  • Tyhmä
    • Urheilua aktiiveille
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #18 : 28.07.2017 kello on 14:51 »
Subarun napissa on kaksi pykälää. Pieni napsaus -> +1kmh, iso napsaus -> +seuraavaan kymmeneen kmh:n. Erittäin kätevä. Tasainen pitkä painallus on sama kuin painais kaasua.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #19 : 28.07.2017 kello on 15:05 »
Subarun napissa on kaksi pykälää. Pieni napsaus -> +1kmh, iso napsaus -> +seuraavaan kymmeneen kmh:n. Erittäin kätevä. Tasainen pitkä painallus on sama kuin painais kaasua.

Mersusta kopioitu  ;D

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #20 : 28.07.2017 kello on 15:08 »
..
Vaan nyt QQ:ssa mennään vain ja ainoastaan 1 km/h askelin vaikka kuinka tuossa nämiskässä roikkuisi => tullutkin tavaksi polkea itse se kohonnut nopeus ja kertoa cruiselle jotta pidä se. Tai laskussa vastaavasti cruise ensin pois, kunnes moottorijarrutuksel la on saavutettu tuo uusi pudonnut rajoitus ja cruise uudelleen päälle 8)
..
Eikö muka +nappi pohjassa pidempää kokoajan, auto kiihdy vaikka 120:iin - sitten kun vapauttaa napin, niin pitää sen?
Ja sama alaspäin, -nappi pohjassa jarraa. Ja kun vapauttaa pitää, mikä jäikään (pl. alaraja ~40km/h).

Näin mulla eri manteriden vekottimet toimii ja ovat toimineet ilman polkemisia..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #21 : 28.07.2017 kello on 15:14 »
Tuo nopeuden laskeminen ylämäessä ei ole mitenkään järkevää. Aiheuttaa jonossa heti pahan haitariliikkeen. Toisaalta ei voi ennustaa sen mäen jälkeen tulevan heti välittömästi alamäen, joten pitäisi kuitenkin kiihdyttää, jolloin ylämäen hiljentämisen polttoainesäästö menetetään.

Mulla nopeus pysyy nousuissa vakiona - varmaan kilometrin tarkkuudella - ja kulutus hetkellisesti nousee. Alamäessä ei jarrutella, joten silloin tulee taas säästöä. Tietysti moottori jarruttaa, mutta mäestä riippuen kulutus laskee jopa 0.0:aan.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #22 : 28.07.2017 kello on 15:20 »
Eikö muka +nappi pohjassa pidempää kokoajan, auto kiihdy vaikka 120:iin - sitten kun vapauttaa napin, niin pitää sen?

No tottakai se noin toimii, mutta se cruisen asetettu lukema kasvaa vain 1 km/h askelin, ei esim. 5 tai 10 km/h loikkauksin mitenkään :-\

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #23 : 28.07.2017 kello on 15:21 »
Tuo nopeuden laskeminen ylämäessä ei ole mitenkään järkevää. Aiheuttaa jonossa heti pahan haitariliikkeen. Toisaalta ei voi ennustaa sen mäen jälkeen tulevan heti välittömästi alamäen, joten pitäisi kuitenkin kiihdyttää, jolloin ylämäen hiljentämisen polttoainesäästö menetetään.
..
Kulutuksen kannalta vakkarilla ajaessa se ihan ylin mäen huippu kannattaa "leikata pois" koska yleensä kaikki vakkarit vedättää vauhdi ihan hystereesiksen ylärajalleen harjanteen jälkee. Pedaalilla ajaessa "nosto" on ihan vaistomaista, jotta nopeus pysyisi tasaisen (jos sellasita harrastaa). Nousun pituudesta riippuen (ja yhdistelmän/auton massasta) sen ei tarvitse olla kummonen -1..5km/h. Jos turvavälit kunnossa, perässä tulija ei edes tajua hommaa. Ohittaja ilahtuu. Autoissa joissa ei ole hetkellistä kulutusnäyttöä mutta keskiarvo on, niin tankillisen jäljellä olevaa ajomatkaa seuraamalla näkee eron (matka pitenee)
Keskinopeuden kannalta alamäessä otetaan menetys kiinni - ei moottorilla vaan ihan gravitaatiolla. Jos liikaa tulee, niin syöttö katki..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #24 : 28.07.2017 kello on 15:23 »
No tottakai se noin toimii, mutta se cruisen asetettu lukema kasvaa vain 1 km/h askelin, ei esim. 5 tai 10 km/h loikkauksin mitenkään :-\
Omas hassu japanialainen, jos kerta 80:stä kiihdyttää vaikka satkuu, mutta +napin vapauttamalla ryytyy takas 81:een. Niinkö?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:03
  • viva la France
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #25 : 28.07.2017 kello on 16:14 »
Semmoinen ajoneuvo jonka nopeus soutaa 70- 90 km/h välillä maantiellä on tosi jonon tekijä, ylämäet kerätään jonoa alamäet ajetaan kovaa ettei vaan kukaan pääse ohi.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:16.02.2024 kello on 07:37
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #26 : 28.07.2017 kello on 18:08 »
Mä teen tuon oikean jalan isovarpaalla. Olkoon vakkari päällä  ja ylämäkeen hieman satikkaa painamalla kaazua.
Ja kaupunkiin mennessä on yksi alamäki, johon otan vakkarin pois vähän ennen  laskun alkua. Siitä huolimatta nopeus nousee liikaa.
Juuri samoin teen minäkin. Ja kulutus on vain laskenut.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:18.04.2019 kello on 18:40
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #27 : 28.07.2017 kello on 19:08 »
Mukavuusvarustehan se vakionopeussäädin on, ja varsin mukava onkin. Mutta jos on tarkoitus säästää polttoainetta niin silloin vakkarin käyttö unohdetaan -varsinkin  jos vetokoukussa on kiinni jotain muuta kun pyöräteline. 

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #28 : 28.07.2017 kello on 19:25 »
Omas hassu japanialainen, jos kerta 80:stä kiihdyttää vaikka satkuu, mutta +napin vapauttamalla ryytyy takas 81:een. Niinkö?

Etkös sä nyt vaan halua ymmärtää vai mistä mättää? ???

Ex. Citroen C5:ssa tökki tuota vaikka plussaa, niin se meni 80, 81, 82... jne. Mutta jos pidit jatkuvasti pohjassa, niin 85 jälkeen se alkoikin loikkimaan 85, 90, 95... Ok? QQ:ssa taasen se menee ihan samalla tavalla 80, 81, 82... ja tuo ei ala missään vaihheessa loikkimaan vaan jatkaa yhä vaan 85, 86, 87... vaikka kuinka sitä nämiskää pohjassa jatkuvasti pidätkin. Näin ollen esim. nopeuden nosto vaikkapa 80 > 100 kestää jonkin aikaa, sitikassa nousi tuon loikkimisen ansiosta nopsammin :-\ Ja tällä ei siis ole mitään tekemistä auton kiihtyvyyden kanssa. Nyt puhutaan pelkästään cruisen pyynnöstä, siitä asetetusta nopeudesta 8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:11
Vs: Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.
« Vastaus #29 : 28.07.2017 kello on 19:33 »
Ex. Citroen C5:ssa tökki tuota vaikka plussaa, niin se meni 80, 81, 82... jne. Mutta jos pidit jatkuvasti pohjassa, niin 85 jälkeen se alkoikin loikkimaan 85, 90, 95... Ok? QQ:ssa taasen se menee ihan samalla tavalla 80, 81, 82... ja tuo ei ala missään vaihheessa loikkimaan vaan jatkaa yhä vaan 85, 86, 87... vaikka kuinka sitä nämiskää pohjassa jatkuvasti pidätkin. Näin ollen esim. nopeuden nosto vaikkapa 80 > 100 kestää jonkin aikaa, sitikassa nousi tuon loikkimisen ansiosta nopsammin :-\ Ja tällä ei siis ole mitään tekemistä auton kiihtyvyyden kanssa. Nyt puhutaan pelkästään cruisen pyynnöstä, siitä asetetusta nopeudesta 8)
Sitikassa onkin hyvä vakkari..... ;D

Eikös se käy niin, että jos haluat 80->100, niin polkaisee vaan kaasua ja kun 100 on saavutettu, niin lukitsee vakkariin. Näin minä teen retkuiluautossani, kun siinä napinpainalluksella kestäisi ikuisuuden. Eikä siinä ole vakkarille kyllä lukemanäyttöäkään.