Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Pohdintaa vakionopeudensäätimestä.

<< < (5/7) > >>

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 28.07.2017     kello on 14:45 ---..
Vaan nyt QQ:ssa mennään vain ja ainoastaan 1 km/h askelin vaikka kuinka tuossa nämiskässä roikkuisi => tullutkin tavaksi polkea itse se kohonnut nopeus ja kertoa cruiselle jotta pidä se. Tai laskussa vastaavasti cruise ensin pois, kunnes moottorijarrutuksel la on saavutettu tuo uusi pudonnut rajoitus ja cruise uudelleen päälle 8)
..

--- Lainaus päättyy ---
Eikö muka +nappi pohjassa pidempää kokoajan, auto kiihdy vaikka 120:iin - sitten kun vapauttaa napin, niin pitää sen?
Ja sama alaspäin, -nappi pohjassa jarraa. Ja kun vapauttaa pitää, mikä jäikään (pl. alaraja ~40km/h).

Näin mulla eri manteriden vekottimet toimii ja ovat toimineet ilman polkemisia..

Ossi66:
Tuo nopeuden laskeminen ylämäessä ei ole mitenkään järkevää. Aiheuttaa jonossa heti pahan haitariliikkeen. Toisaalta ei voi ennustaa sen mäen jälkeen tulevan heti välittömästi alamäen, joten pitäisi kuitenkin kiihdyttää, jolloin ylämäen hiljentämisen polttoainesäästö menetetään.

Mulla nopeus pysyy nousuissa vakiona - varmaan kilometrin tarkkuudella - ja kulutus hetkellisesti nousee. Alamäessä ei jarrutella, joten silloin tulee taas säästöä. Tietysti moottori jarruttaa, mutta mäestä riippuen kulutus laskee jopa 0.0:aan.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 28.07.2017     kello on 15:08 ---Eikö muka +nappi pohjassa pidempää kokoajan, auto kiihdy vaikka 120:iin - sitten kun vapauttaa napin, niin pitää sen?

--- Lainaus päättyy ---

No tottakai se noin toimii, mutta se cruisen asetettu lukema kasvaa vain 1 km/h askelin, ei esim. 5 tai 10 km/h loikkauksin mitenkään :-\

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 28.07.2017     kello on 15:14 ---Tuo nopeuden laskeminen ylämäessä ei ole mitenkään järkevää. Aiheuttaa jonossa heti pahan haitariliikkeen. Toisaalta ei voi ennustaa sen mäen jälkeen tulevan heti välittömästi alamäen, joten pitäisi kuitenkin kiihdyttää, jolloin ylämäen hiljentämisen polttoainesäästö menetetään.
..

--- Lainaus päättyy ---
Kulutuksen kannalta vakkarilla ajaessa se ihan ylin mäen huippu kannattaa "leikata pois" koska yleensä kaikki vakkarit vedättää vauhdi ihan hystereesiksen ylärajalleen harjanteen jälkee. Pedaalilla ajaessa "nosto" on ihan vaistomaista, jotta nopeus pysyisi tasaisen (jos sellasita harrastaa). Nousun pituudesta riippuen (ja yhdistelmän/auton massasta) sen ei tarvitse olla kummonen -1..5km/h. Jos turvavälit kunnossa, perässä tulija ei edes tajua hommaa. Ohittaja ilahtuu. Autoissa joissa ei ole hetkellistä kulutusnäyttöä mutta keskiarvo on, niin tankillisen jäljellä olevaa ajomatkaa seuraamalla näkee eron (matka pitenee)
Keskinopeuden kannalta alamäessä otetaan menetys kiinni - ei moottorilla vaan ihan gravitaatiolla. Jos liikaa tulee, niin syöttö katki..

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 28.07.2017     kello on 15:20 ---No tottakai se noin toimii, mutta se cruisen asetettu lukema kasvaa vain 1 km/h askelin, ei esim. 5 tai 10 km/h loikkauksin mitenkään :-\

--- Lainaus päättyy ---
Omas hassu japanialainen, jos kerta 80:stä kiihdyttää vaikka satkuu, mutta +napin vapauttamalla ryytyy takas 81:een. Niinkö?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa