Tekniikkakeskustelut > Truma

Trumatic e 2800 korjaus

<< < (10/11) > >>

Mjerica:
>> Vastaus #44:

Panin merkille ettei tuo kytkentä voi ihan noinkaan olla mutta
kytkentäkaaviossa onkin sulkuoskillaattorin lähtö kytketty transistorin
kannalle. Sehän otetaan tietysti suoraan muuntajan toisiolta.
(Mikä näkyy piirilevykuvassa)

  Noin muuten ihmetyttää että sarjavalmisteisen laitteen
kytkentä on tehty noin parametriherkäksi, ihme ettei noista ole
siunaantunut enempää harmeja. Olisi kiintoisaa tietää muuntajan
primäärin resistanssi, olisiko siitä suojaamaan transistoria
pahimmassa parametrien ryömintäskenaarioss a? Se mitä emme saane
koskaan tietää on että ovatko tehtaan kokoonpanossa kaikki laiteyksilöt
lähteneet heti moitteettomasti toimimaan. (siis ilman komponenttien
vaihtoa)

  Tyristorin hilavitkutus on näköjään hoidettu niin että
hilapiiri kuormittaa ennen liipaisua pääpurkauskondensaa ttorin varauspiiriä.
Toimii noinkin mutta perinteisestihän asia hoidetaan DIAC:lla. Sillä
on etuna ensiksi se että jos varauspiiri on vähänkään "elossa"
niin varautuminen tapahtuu kun sitä ei ennen aikojaan kuormiteta.
(siis kipinä lopulta saadaan) Toisekseen se että ei tarvita erityistä
"sensitive gate" tyristoria, liipaisussa on tehoa sitten kun se
tapahtuu.

  Joo, kunhan nyt silmäilin tuota, eihän kaksi suunnittelijaa
kuitenkaan samaan päädy....



@Jere78: "Harrastuneisuus elektroniikan parissa on mulla on jäänyt
            vähän vajaaksi, joten kaikkia termejä en ymmärtä.
             Tarkoittaako lyytit konkkia? "

 - Ei tarkoita. Lyyti viittaa Lydia Lehikoiseen joka saattaa kirjoittaa
   kunhan vaan alkuun pääsee.

 - Konkka tarkoittaa tietysti konkurssia. Ei siis konjunktuuria kuten
   yleensä luullaan.

mjo33400:

--- Lainaus käyttäjältä: Jere78 -  5.08.2017     kello on 15:49 ---Harrastuneisuus elektroniikan parissa on mulla on jäänyt vähän vajaaksi, joten kaikkia termejä en ymmärtä. Tarkoittaako lyytit konkkia?


--- Lainaus päättyy ---

Kyllä tarkoittaa vaikka yksi ammattilainen vastauksissa vähen leikkiikin.

Aku Soininen:
Miulla Trumatic E 2800 hieman vastaavanlaisia ongelmia. Pari kesää toiminut vain puolella teholla, täydellä teholla ei. Luin täältä vihjeitä ja päättelin vian olevan puhaltimen moottorissa. Tilasin uuden moottorin ja vaihdoin paikalleen. Sen jälkeen ei ymmärtääkseni avaa kaasuventtiilejä. Nuo tässä ketjussa olevat 1800:n kuvat on aika epäselvät printattuna, mutta tuo "mikrotemp", eikös se ole ylilämpösuoja? Kun en saa oikein sytytyksen aikana saa mitattua mitään jännitettä kaasuventtiilien keloilta? Syöttöjännite ei laske, ja sytytysmuuntajalle tulee sähköt. Kaasukaan ei tuoksahda, joten venttiileissä tai niiden ohjauksessa se varmaan on? Olisiko hyviä apuja ongelmaan?

Aku Soininen:

--- Lainaus käyttäjältä: Aku Soininen -  2.05.2021     kello on 16:28 ---Miulla Trumatic E 2800 hieman vastaavanlaisia ongelmia. Pari kesää toiminut vain puolella teholla, täydellä teholla ei. Luin täältä vihjeitä ja päättelin vian olevan puhaltimen moottorissa. Tilasin uuden moottorin ja vaihdoin paikalleen. Sen jälkeen ei ymmärtääkseni avaa kaasuventtiilejä. Nuo tässä ketjussa olevat 1800:n kuvat on aika epäselvät printattuna, mutta tuo "mikrotemp", eikös se ole ylilämpösuoja? Kun en saa oikein sytytyksen aikana saa mitattua mitään jännitettä kaasuventtiilien keloilta? Syöttöjännite ei laske, ja sytytysmuuntajalle tulee sähköt. Kaasukaan ei tuoksahda, joten venttiileissä tai niiden ohjauksessa se varmaan on? Olisiko hyviä apuja ongelmaan?

--- Lainaus päättyy ---
Hiljaista on ollut... Pystyiskö joku kertomaan, mihin firmaan ko. lämmitin kannattaisi laittaa huoltoon/korjaukseen?

Mjerica:
Palaan vielä Vastaus #44:een ja Vastaus #45:een. 

 Jo aiemmin mainitsemani Lyyti (Lydia Lehikoinen) alkoi taas kirjoittaa ja oli
päätynyt sille kannalle että tuon sytytysmodulin kytkentäkaavion voisi korjatakin
ihan vaan etteivät kaikki joutuisi ihmettelemään että miksi se kuitenkin toimii.

 Kaavion mukainen kytkentähän ei toimisi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa