sinä puhut autoverovapaudesta ja minä puhun siitä minkä auton saa rekisteröidä matkailuautoksi tulevaisuudessa

Niinhän sinä puhut, mutta tunnut olevan siinä käsityksessä, että kevyitä/matalia autoja ei voisi jatkossa muuttaa matkailuautoksi - mikä ei ole totta.

Aivan samaan tapaan myös noita matalia matkailuautoja saa rekisteröidä ja muutoskatsastaa jatkossa matkailuautoksi. Olettaen toki, että ne on asiallisesti tehty oikeasti matkailukäyttöön.

Niinhän sinä puhut, mutta tunnut olevan siinä käsityksessä, että kevyitä/matalia autoja ei voisi jatkossa muuttaa matkailuautoksi - mikä ei ole totta.

Aivan samaan tapaan myös noita matalia matkailuautoja saa rekisteröidä ja muutoskatsastaa jatkossa matkailuautoksi. Olettaen toki, että ne on asiallisesti tehty oikeasti matkailukäyttöön.

Mikä sitten tulevaisuudessa on asiallisesti tehty...?

Lainlaatija voi Suomessa yhtenä päivänä päättää, että asiallinen on jatkossa 1,9 m sisäkorkeudella varustettu ja 2500 kg painoinen.

Aakulla on tuossa mielenkiintoisia kokemuksia ja kommentteja - mukavaa luettavaa. Mieltä lämmitää etenkin se, että tuo 2,5 tdi kone meneen noin pienellä aineella. Fysiikanlakien mukaan (ilmanvastus) tuo minulla oleva matala Portteri pitäisi mennä sitten vieläkin pienemmällä kulutuksella.

Kukaanhan ei voi meistä nähdä tulevaisuuteen, joten mahdoton sitä on ennustaa. Tässä keskustelussa tuntuu, että välillä jopa nykytilanteen tulkitseminnen on haastavaa 

Toki jos tuollaista autoverovapaata matkailuautoa haluaa ostaa tai muutoskatsastaa, niin se kannattaa tehdä ennen 2018 kesää, jotta pääsee pienemmällä painovaatimuksella (mikäli uusi 2500kg tuottaa ongelmia).

Elikkä voisiko v70 farkku volvon saada 2 henkilön matkailuautoksi periaatteessa? Siis verolliseksi?

Elikkä voisiko v70 farkku volvon saada 2 henkilön matkailuautoksi periaatteessa? Siis verolliseksi?

https://www.trafi.fi/filebank/a/1467194589/dcdd82e4389cef3061ce8663952b7465/21985-Matkailuauto-ohje_2016.pdf
Kannattaa tuolta katsoa nuo vaatimukset ja miettiä miten ne saisi toteutettua. Ainakin nuo säilytystilat voi olla aika vaikea saata toteutettua. Lisäksi voi olla, että seuraavat vaivat tuottaa ongelmia:

"Majoitustilan tulee olla tiloiltaan niin iso, että sinne mahtuvat kaikki
matkailuauton määrittelyyn kuuluvat varusteet ja niitä pystytään käyttämään
ongelmitta. Jos majoitustila on jaettu osioihin, tulee niiden välillä olla
kulkuyhteys sisäkautta"

"Istuimien ja pöydän on muodostettava
järkevä ryhmä, ja pöydän tulee kokonsa puolesta olla sopiva esim.
ruokailuun."

" Tyypillistä N-luokan ajoneuvon
tavaratilaa tai M1-luokan tila-auton matkustamotilaa ei voida pitää
majoitustilana."

Matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M-luokan ajoneuvo,
jossa olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti
kiinni olevat varusteet:
1) istuimia ja pöytä, joka voi olla helposti poistettavissa;
2) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;
3) keittomahdollisuus;
4) säilytystiloja.

Aakulla on tuossa mielenkiintoisia kokemuksia ja kommentteja - mukavaa luettavaa. Mieltä lämmitää etenkin se, että tuo 2,5 tdi kone meneen noin pienellä aineella. Fysiikanlakien mukaan (ilmanvastus) tuo minulla oleva matala Portteri pitäisi mennä sitten vieläkin pienemmällä kulutuksella.

Paljon, ehkä eniten, on kiinni ajotavasta.
Kun kiire ei ole ja maisema miellyttää, jopa isommalla autolla pääsee tuohon.

Elikkä voisiko v70 farkku volvon saada 2 henkilön matkailuautoksi periaatteessa? Siis verolliseksi?

Mikä ettei?
Ja saahn niihin kaikenlaisia ruumisauto- ja ambulanssikorotuksi a.

Niinhän sinä puhut, mutta tunnut olevan siinä käsityksessä, että kevyitä/matalia autoja ei voisi jatkossa muuttaa matkailuautoksi - mikä ei ole totta.

Aivan samaan tapaan myös noita matalia matkailuautoja saa rekisteröidä ja muutoskatsastaa jatkossa matkailuautoksi. Olettaen toki, että ne on asiallisesti tehty oikeasti matkailukäyttöön.

palataan asiaan kesän jälkeen.

Paljon, ehkä eniten, on kiinni ajotavasta.
Kun kiire ei ole ja maisema miellyttää, jopa isommalla autolla pääsee tuohon.

Eri autojen kulutuksia vertaillessa pitää toki vertailla niiden autojen ominaisuuksia, eli kuskin, reitin, renkaiden, sääolojen... yms. tulee pysyä muuttumattomana.

Korkean ja painavamman auton eteenpäin vieminen vie aina enemmän energiaa kuin pienemmän.

Mikä ettei?
Ja saahn niihin kaikenlaisia ruumisauto- ja ambulanssikorotuksi a.

Miksi sitä pitäisi korottaa? Täyden veron auto!

Miksi sitä pitäisi korottaa? Täyden veron auto!

liikenneluvan voi tarvita

Nykyään kun muutetaan lakia niin, että sallitaan kaikkea mitä tähän asti on tehty, vaikka on ollut laitonta, mutta vielä retkeilyautoja kusataan.
Mutta ei ole vielä kieletty siirellä tällainen laatikko pakettiautossa. https://www.youtube.com/watch?v=10a8zEn9cCg  Sellainen voi nikkaroida oman sopivaan mittojen mukaan.

Tota noin... tämä taitaa olla parhaiten omia T4/T5 suunnitelmia sivuava aihe...

Kun lasketaan matkailuauton sisäkorkeutta, mitataanko se pop-up katto auki vai suljettuna?

Olen miettinyt myös aihioksi valmiiksi matkailuautoksi rekattua transportteria. Mites tuollainen, jos se on nyt rekisterissä vaikkapa 9- tai 8-paikkainen. Niistä penkeistä lähtisi osa tai kaikki pois parempien kalusteiden tieltä ja käyttäisin istuinten kiinnityksiä apuna kalusteiden kanssa. Säilyttäisin kuitenkin mahdollisuuden nostaa kalusteet pihalle ja käyttää autoa kaikilla penkeillä kuten ennenkin (pitänee säilyttää se alkuperäinen keittolevy jossain).

Eli jos olemassaolevaan retkeilyautoon tekee muutoksia, meneekö ne alkuperäisten vanhojen vai näiden uusien (kesä 2018) säädösten mukaan?

Helpompaa olisi ne omat ideat tunkea johonkin isompaan aihioon mutta tässä tapauksessa kun pitäisi mahtua parkkiruutuun ja 90-prosenttisesti ajella kaupungissa käyttöauton ominaisuudessa.

^
Katto suljettuna mitataan....

Korkeankin portterin ongelmaksi tuli nyt omamassan korotus verovapautta ajatellen.

Näin sen pelkäsinkin olevan

Osaakos joku sanoa miten tuollaisen valmiiksi matkailuautoksi rekisteröidyn jatkojalostus?

Mulla on tällä hetkellä päässä mahdollisesti toimiva suunnitelma mutta voipi olla että yksi vaihtoehdoista on ihan oikea stealth kämpperi, kerran vuoteen irroitettavalla sisustalla tjsp