rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta  (Luettu 51008 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:25.11.2017 kello on 14:20
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #45 : 7.09.2017 kello on 19:44 »
Näinkin mahtavalla retkivarustuksella retkeilin pari vuotta sitten t4:lla saksassa,hollannissa,ranskassa ja englannissa. seuraavalle reissulle laitan sängyn peräosaan niin saan sen alle tavaroita sullottua. ja retkikeittimeksi on vaihtunut se bilteman matala malli.
Parin ajopäivän jälkeen olin aina hotellissa yms. yötä että sai kassit huuhdottua.



*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:12.02.2018 kello on 09:32
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #46 : 31.10.2017 kello on 11:18 »
Täältäpä löytyikin mielenkiintoinen ketju, joka sivuaa varsin läheltä omaa aloitustani, joka taisi mennä vähän väärälle alueelle:
https://karavaanari.org/index.php?topic=20017.new#new

Olisi kovin mukavaa kuulla miten hommasi etenee, Casual?


*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:12.02.2018 kello on 09:32
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #47 : 31.10.2017 kello on 11:19 »
Näinkin mahtavalla retkivarustuksella retkeilin pari vuotta sitten
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tuo taitaa tulla olemaan se minunkin ratkaisuni... Mutta minua kiinnostaa kuulla, miten pärjäsit sisäänkerääntyvän kosteuden kanssa?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.05.2020 kello on 22:26
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #48 : 31.10.2017 kello on 17:26 »
Olisi kovin mukavaa kuulla miten hommasi etenee, Casual?
Morjesta, ihan hyvin homma etenee - tosin autoa ei ole vielä hommattuna.
a) Myin nykyisen henkilöauton pois ja olen nyt tiukasti selaillut nettiautosta noita sopivia T5 vaihtoehtoa (Caravellet yms.) Kovin kova kiire ei tämän kanssa ole, koska arkiajo ei meillä tule käytännössä lainkaan - joten auton puuttuminen ei tällä hetkellä juuri haittaa. Joulun reissuille olisi ehkä kiva saada taas auto alle  ;D
b) Ostin retkikeittimen, jolla ruuat on tarkoitus pääosin kokkailla kun lähtee (tuon tulevan) auton kanssa reissuun. Sisälle tulee sitten varmaankin pieni kaasu/-induktioliesi tai vaihtoehtoisesti micro tms. "arkikäyttöä" varten.

"Retkikeittimen" osalta päädyin seuraavaan malliin, joka vaikuttaakin oikein toimivalta. Yhden viikon kokkailin tuolla kotona ruokaa ja sain kaasua kulumaan n. 200g. Sellainen 450g kaasu kestää siis mukavasti. Tähän saa toki haluttessaan kiinni myös isompia pulloja jos päädyn tekemään autoon isolle pullolle sen suojetun (ja pohjasta tuuletetun) kaasunsäilytyskaapi n.
https://www.amazon.de/Relags-Primus-Tupike-Kocher-Silber/dp/B0187GMZTC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1509461015&sr=8-1&keywords=primus+tupike

Auton osalta olen tässä käynyt muutamilla koeajoilla ja seuraavia huomiota olen tehnyt.
a) Pitkä (ns. LWB) transportteri on sopivan kokoinen ja siinä on hyvän kokoinen tavaratila vaikka kaikki penkit olisikin paikallaan. Haluan rakentaa myös auton siten, että siellä on mahdollista pitää reilummin penkkejä paikallaan, koska tämä lisää auton moni käyttöisyyttä.
b) Yksittäinen repsikanpenkki on paljon mukavampi kuin se pakettiautoistakin tuttu 2-istuttava penkki. On myös kiva, että edestä pääseen kulkemaan taakse noiden etupenkkien välistä. Tämä ei ole mahdollista, jos repsikan paikkana on sellainen tuplapenkki.
c) Olen myös katsellut noita Crafter ja Sprinter malleja tarkkaan, mutta jotenkin ne eivät vain tunnu oikeilta, joten matala Portteri on edelleen kiikarissa. Portteri/Caravellet on kyllä yllättävän kalliita, vastaavasti ajetut ja varustellut Sprinteritkin tuntuvat olevan 2-3k€ halvempi.
d) T5 Portterin 2,5tdi kone on kyllä mukavan vetävä, mutta kyllä sitä varmaan pärjäisi lastutetulla 1,9tdi koneellakin.

Alla vielä muutamia linkkipoimintoja, joita olen keräillyt talteen tässä selvittelyn ohessa.

Tässä on mielestäni yksi parhaiten toteutetuista esimerkeistä, jossa on saatu 5-paikkaa, täysileveyinen sänky, toimiva keittiö, hyvä pöytä... yms. rakennettua tuohon LWB-porteriin. Kiinteän takapenkin johdosta sängyn alla oleva säilytystila on kuitenkin rajallinen.
https://www.facebook.com/kate.robarts.58/media_set?set=a.10151822942575297.868896.759525296&type=1&l=250f5c02e0

Tässä muutama sängyn toteutusidea. Tuo sänky pitää kyllä rakentaa siten, että sängyn saisi leveitettyä myös ilman takapenkkien tukea, silloin koko sängyn alaosan saisi käytöön isompien tavaroiden kuljetukseen, jos/kun takapenkkejä ei tarvita reissussa. Tällöin mukaan mahtuisi kuitenkin vielä ainakin se yksittäinen Caravellen keskirivin penkki tai jopa keskirivin tuplapenkki (riippuen siitä mihin sen pienehkön keittiömodulin asentaa). Tällainen sängynrunko olisi todella helppo rakentaa hitsaamalla esim. 20*20mm rautaprofiilista ja muutamasta tukevasta saranasta/nivelestä.

Exploria Kombi bed
https://vimeo.com/37512198?api=1

VANKing
https://youtu.be/WH8XqoeuYHI

Yksiparhaita VW:n Camper sälää myyviä kauppoja on seuraavat, näiltä tuntuu löytyvän lähes kaikki tarvittava.
http://www.kiravans.co.uk/

Eipä tässä nyt tosiaan mitään uutta taas ollut, mutta sen verran tämän pienemmän auton kanssa joutuu joustamaan, että mm. penkkijärjestystä joutuu varmasti hieman säätämään mukana olevan tavaran ja henkilömäärän mukaan. Toisaalta tuo LWB portteri on sen verran tilava, että sinne mahtuu fiksusti asettelemalla kaikki tarvittava. Jos tarkoituksena olisi lähteä huomattavasti pidemmälle reissulle, niin sitten mielenkiinto kohdistuisi varmaankin seuraavaan suuntaa - mutta ehkä tästä Portterista on tarkoitus tehdä tämän upean Sprintterin pikkuveli (tai jotain sen suuntaista).

https://youtu.be/FOofxmogVrM

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:25.11.2017 kello on 14:20
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #49 : 12.11.2017 kello on 21:56 »
Tuo taitaa tulla olemaan se minunkin ratkaisuni... Mutta minua kiinnostaa kuulla, miten pärjäsit sisäänkerääntyvän kosteuden kanssa?
Tuo kun on 8 paikkanen Minibussi ja kauttaaltaan verhoiltu, niin seiniin ei vettä tiivistynyt mutta ikkunat saattoi kyllä olla aamuisin huurussa. jätin myös etuikkunoita hieman raolleen yöksi. Tuon reissun heitin silloin marraskuun alkuviikkoina.
Ja sitten aloin tuossakin peremmin makuupussissa tarkenemaan kun tajusin kaivaa ensiapulaukusta avaruuslakanan patjan ja sen päällä olleen viltin väliin.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.05.2020 kello on 22:26
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #50 : 21.11.2017 kello on 23:16 »
Nyt on sitten auto hankittuna (LWB Transporter Shuttle 2,5 tdi), eli homma on lähtenyt ihan konkreettisesti käyntiin.

Aloittelin tuossa heti sängynrungon hitsaamisen ja rakentelun, koska se tulee määrittelemään tavaratilan ja keittiön kokoa/muotoa. Olen myös hahmotellut kuskin penkin taakse L-muotoista keittiönurkkaa, joka tulisi siis keskirivin penkkien tilalle - auto on tarkoitus siis muuttaa 5 paikkaiseksi matkailuautoksi (nykyisin penkkejä on 7).

Laitoin myös tilaukseen kompressorijääkaapi n (Mobicool FR40), repsikanpenkin kääntölevyn (Scopema swivel plate), vesisäiliöt/hanan/pumpun, verhoilukangasta (sängynpohja). yms. Lisäksi olen hankkinut rautaputket ja -profiilit Swing out -tyyppisen pöydän rakentamiseksi.

Jonkinmoisena tavoitteena tässä on itsellä se, että ensimmäisen version saisi kasaan n. 15k€ hintaa, josta varustelun osuus olisi n. 2k€ - mikään absoluuttinen limiitti tämä ei toki ole. Autossa on valmiiksi jo mm. tupla-akut, webasto ajastimella, jonkinmoiset eristykset, lasit ympäriinsä, erillis penkit edessä... yms. joten melko kohtuullisella vaivalla tuon kanssa pääsee alkuun. Isompina hankintoina on vielä edessä invertteri sekä (keväämmällä) aurinkopaneeli/lataussäädin.

Liitteenä vielä pari kuvaa tuosta sängyn rungon prototyypistä. Kiinnostaako tämän tyyppisen pikkuisen retkeilyauton rakentaminen täällä porukkaa vai keskittyykö foorumi enemmän noiden isojen täysvarusteltujen autojen speksaamiseen ja rakenteluun?

Voisin pamauttaa projekti topicin pystyyn - jos porukkaa kiinostaa tämmöisen pikkuauton rakentelu.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:11.10.2022 kello on 12:15
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #51 : 22.11.2017 kello on 06:06 »
Kiinnostaa. Näitä on mukava lueskella ja seurata. 👍

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:56
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #52 : 22.11.2017 kello on 06:19 »
Samantapainen kehikko, kuin mitä minullakin oli käytössä...

Eroa sen verran, että korkeus mulla oli matalampi ja siinä oli ristikko keskellä. Silloin siitä tuli kantavampi eikä tarvinnut paksua levyä päälle.
Levy voi silloin olla paloista, jolloin toisen puoliskon voi jättää poiskin tarvittaessa. Muutoin alle tulee sitten kaikki tarvittava juttu.

Auto lienee täyden autoveron henkilöauto. Muutos matkakailuautoksi olisi siinä tapauksessa hyödytön, jos auton omamassa on alle 2500kg. Kannattaa kysyä, jos muutoskatsastuksess a sen saisi sitten korotettua siihen painoon. Toisaalta tuo sisäkorkeusvaatimus kin ensi vuonna voi olla esteenä veron alennukseen.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:43
  • "Where days drop as softly as fruit from trees"
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #53 : 22.11.2017 kello on 06:28 »
Tämä on ehdottomasti kiinnostava aihe. Ei muuta kun projektitopiikki kehiin.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.05.2020 kello on 22:26
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #54 : 22.11.2017 kello on 10:36 »
Kannatusta näyttää olevan sen verran, että laitan projekti topikin pystyyn  Thumb Koitan tänään/huomenna kerätä speksit/kuvat kasaan ja tehdä sitten topikin, joten pysykää kuulolla.

Auto lienee täyden autoveron henkilöauto. Muutos matkakailuautoksi olisi siinä tapauksessa hyödytön, jos auton omamassa on alle 2500kg. Kannattaa kysyä, jos muutoskatsastuksess a sen saisi sitten korotettua siihen painoon. Toisaalta tuo sisäkorkeusvaatimus kin ensi vuonna voi olla esteenä veron alennukseen.
Auton on tosiaan nyt henkilöauto/tila-auto eli autovero on maksattu kokonaisuudessaan. Matkailuautoksi ajattelin tuon kyllä rekistereidä, jotta se diesel-vero tippuu kohtuullisemmaksi - käsittääksi tuossa kohtaa ole täyden autoveron matkailuautolle mitään painovaatimusta (vai mihin tuo 2500kg omamassa vaatimus liittyy?).

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:41
  • viva la France
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #55 : 22.11.2017 kello on 11:02 »

Auton on tosiaan nyt henkilöauto/tila-auto eli autovero on maksattu kokonaisuudessaan. Matkailuautoksi ajattelin tuon kyllä rekistereidä, jotta se diesel-vero tippuu kohtuullisemmaksi - käsittääksi tuossa kohtaa ole täyden autoveron matkailuautolle mitään painovaatimusta (vai mihin tuo 2500kg omamassa vaatimus liittyy?).
Verottomuuteen liittyy painoraja eli omapaino +2500 ja ei veroa.
Alle olevissa normi henkilöauton vero, mutta sinullahan se on maksettu jo ;)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.05.2020 kello on 22:26
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #56 : 22.11.2017 kello on 11:28 »
Verottomuuteen liittyy painoraja eli omapaino +2500 ja ei veroa.
Alle olevissa normi henkilöauton vero, mutta sinullahan se on maksettu jo ;)
Tässä on tosiaan ollut kokoajan tavoitteena rakentaa matalaa ns. täyden autoveron matkailuautoa, joten ainakin sen 190cm korkeusvaatimuksen voi unohtaa. Trafin vaatimukset olen lukenut moneen kertaan ja en näe niissä mitään sellaista kohtaa, mikä estäisi tämän matalan ja pitkän Transportterin muuttamisen 5 paikkaiseksi matkailuautoksi.

En kyllä vieläkään ymmärrä tuota 2500kg painorajaa - ainakin Trafin sivut sanovat seuraavaa tuosta autoverosta vapaasta ajoneuvosta, joka ei tosin sinänsä edes kuulu tähän topikkiin.

"M1-luokan matkailuauto on autoverosta vapaa ajoneuvo, jos sen omamassa on vähintään 1 875 kiloa ja auton sisäkorkeus on vähintään 1,90 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta (ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 17 §:n 3 mom., 703/1998)."

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:25.01.2022 kello on 07:19
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #57 : 22.11.2017 kello on 12:54 »
^ Tuossahan on nuo mitä vaaditaan verovapaisiin. Ei sun sinne tarvii laittaa kuin sänky 2 X 60x180cm, säilytystilaa, pöytä (monet katsurit vaatii pöydän sellaiseksi että pitää kahden hengen pystyä syömään istuviltaan, ei vaadittu missään tekstissä mutta...), keittomahdollisuus.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.05.2020 kello on 22:26
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #58 : 22.11.2017 kello on 13:35 »
^ Tuossahan on nuo mitä vaaditaan verovapaisiin. Ei sun sinne tarvii laittaa kuin sänky 2 X 60x180cm, säilytystilaa, pöytä (monet katsurit vaatii pöydän sellaiseksi että pitää kahden hengen pystyä syömään istuviltaan, ei vaadittu missään tekstissä mutta...), keittomahdollisuus.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1467194589/dcdd82e4389cef3061ce8663952b7465/21985-Matkailuauto-ohje_2016.pdf
Tuossa Trafin tarkennetussa ohjeessa pöydästä mainitaan vielä seuraavaa. Mielestäni tuo ohje on muutenkin aika selkeä, joten sen mukaan ajattelin mennä.

"Majoitustilan pöytä voi olla alaslaskettava tai irrotettava. Istuimien ja pöydän on muodostettava järkevä ryhmä, ja pöydän tulee kokonsa puolesta olla sopiva esim. ruokailuun. Näiden lisäksi majoitustilassa voi olla myös muita istuimia."

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:49
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #59 : 22.11.2017 kello on 14:55 »
Tyhmänä kysyn: mikä on tässä nyt tämän verottomuuden tavoite?

Verohan on jo maksettu, palautusta siitä?