Kirjoittaja
Aihe: Peräylityksestä (Luettu 9304 kertaa)
« Vastaus #16 : 22.07.2017 kello on 00:22 »
Jep, mutta pitemmällä akselivälillä pitää vekslailla enemmän kuin saman mittaisella autolla lyhyellä akselivälillä (pyörät kääntyy saman verran). Kääntösäde on aikalailla eri..
« Vastaus #17 : 22.07.2017 kello on 00:36 »
Jep, mutta pitemmällä akselivälillä pitää vekslailla enemmän kuin saman mittaisella autolla lyhyellä akselivälillä (pyörät kääntyy saman verran). Kääntösäde on aikalailla eri..
kyllä pidempi akseliväli on kankeampi kääntymään mutta lyhkäsessä perä pyyhkäisee enemmän, kun puhutaan yhtä pitkästä peräylityksestä. peräylitys ei suoraan kerro auton käyttäytymistä, pitää ottaa myös akseliväli huomioon. vaunu ja auto on asia taas erikseen, siinä on jo enemmän muuttujia.
« Vastaus #18 : 22.07.2017 kello on 01:16 »
Lyhkäsellä akselivälillä ei ole pakko kääntää täysiä. Sillä voi kääntää suhteellisesti saman verran kuin pitkällä akselivälillä olevalla autolla. (=sama lopputulos perän heittämisen suhteen)
Pitkän akselivälin edut tulevat ainoastaan matka-ajossa. Ajo on vakaampaa. Parkkipaikkasurffai luun valitsen miluummin lyhyen akselivälin.
Säädettävä akseliväli olisi optimi...
« Vastaus #19 : 22.07.2017 kello on 08:30 »
Tuli mieleen, miten paljon tuo pitkä peräylitys aiheuttaa harmia....?
Eipä tuo ole harmia aiheuttanut. Kun sen tiedostaa/sisäistää, niin ei ongelmaa, menee rutiinilla.
« Vastaus #20 : 22.07.2017 kello on 08:43 »
Eipä tuo ole harmia aiheuttanut. Kun sen tiedostaa/sisäistää, niin ei ongelmaa, menee rutiinilla.
Kutakuinkin näin, peileistähän nuo nurkat näkyy oli ylitys ja akseliväli mitä tahansa. Kun vaan muistaa välillä vilkaista.....
« Vastaus #21 : 22.07.2017 kello on 08:57 »
^
Aika vaarallisia sanoja....
"rutiinilla" ja "silloin tällöin"
« Vastaus #22 : 22.07.2017 kello on 09:22 »
^
Aika vaarallisia sanoja....
"rutiinilla" ja "silloin tällöin"
Auton takakulmat näkyy ainakin mun koslassa peileistä, ei sinne auton taakse tarvitse kenenkään mennä katselemaan varsinkaan silloin kun eteenpäin ajetaan. Ja jos / kun näkökykyni heikentyy siten etten erota laivan ja auton seinää toisistaan niin siirryn taatusti repsikan penkille.
« Vastaus #23 : 22.07.2017 kello on 19:09 »
Auton takakulmat näkyy ainakin mun koslassa peileistä, ei sinne auton taakse tarvitse kenenkään mennä katselemaan varsinkaan silloin kun eteenpäin ajetaan.
Aika fakiiri olet, kun auton peileistä pystyt arvioimaan etäisyyksiä.... 
« Vastaus #24 : 22.07.2017 kello on 21:28 »
Arvioi sellaiset toleranssit, että vaaraa ei ole, niin mikä ettei.
« Vastaus #25 : 22.07.2017 kello on 21:33 »
Yksi ongelma mikä voi tulla pitkästä ylityksestä on kanssa autoilijat jos ei malta odottaa kääntyvän perässä muutamaa sekunttia vaan lähtee peräntakaa ohittaan kun perä tukkiikin tien sieltä.
« Vastaus #26 : 23.07.2017 kello on 12:27 »
Aika fakiiri olet, kun auton peileistä pystyt arvioimaan etäisyyksiä....
Niin, ehkäpä ne peilit on juuri sen takia autoon laitettu....
« Vastaus #27 : 23.07.2017 kello on 12:56 »
Niin, ehkäpä ne peilit on juuri sen takia autoon laitettu....
Niinhän ne on... Kyllä sen näkee, onko auto 10 vai 100 metrin päässä mutta ottaako perä kiinni seinään, kun kääntyy, sitä ei näe.
« Vastaus #28 : 23.07.2017 kello on 14:40 »
Niinhän ne on...
Kyllä sen näkee, onko auto 10 vai 100 metrin päässä mutta ottaako perä kiinni seinään, kun kääntyy, sitä ei näe.
Jos tosissasi kirjoitit niin suosittelen pikaista optikolla käyntiä, ehkäpä seuraava lasien vahvuus on luokkaa opaskoira.
« Vastaus #29 : 23.07.2017 kello on 17:05 »
Jos tosissasi kirjoitit niin suosittelen pikaista optikolla käyntiä, ehkäpä seuraava lasien vahvuus on luokkaa opaskoira.
Odotellaan että jukkapoika kolhii kalustoaan  
|
