Hymerissa kannattaa katsoa alko rungon liitos kohta ajokoppiin seudut tarkaan.

Hymerissa kannattaa katsoa alko rungon liitos kohta ajokoppiin seudut tarkaan.

Ruostekko ongelmana? Koskee lienet siis kaikkia fiat-alko yhdistelmiä ( en todellakaan tiedä, mitkä valmistajat noita käyttää).

Mites fiatin oma runko pärjää ja mitkä on pahimmat kohdat.?

nih..

Ruostekko ongelmana? Koskee lienet siis kaikkia fiat-alko yhdistelmiä ( en todellakaan tiedä, mitkä valmistajat noita käyttää).

Mites fiatin oma runko pärjää ja mitkä on pahimmat kohdat.?

nih..

No ennen faceliftiä olevassa Ducato II:ssa on mulla ainakin hitsailtu:
- Poikittaispalkkeja auton keskivaiheelta
- Hankittu etupalkki uusi (jossa hinauskoukku). Oli aika ruosteinen koko palkki.
- Paikkailtu etuovien alapuolelta helmoja.

Sikäli aika simppeliä rakennetta niin ei haastava korjata.

Hymerissa kannattaa katsoa alko rungon liitos kohta ajokoppiin seudut tarkaan.

Missä malleissa Hymer käyttää Alkon runkoja?  Tuskin ainakaan noissa kapeissa, jollainen mullakin oli.

Onko Hymerin rakenne ALKO-rungon kanssa jotenkin poikkeava jos vain Hymeristä tuo tarvitsee tarkastaa?


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Missä malleissa Hymer käyttää Alkon runkoja?  Tuskin ainakaan noissa kapeissa, jollainen mullakin oli.

Joissain Soliferin tarroilla varustetuissa lienee.
Ja tosiaan, se on sitten ongelma kaikissa Alko-alustaisissa, jos sellainen on.

Joissain Soliferin tarroilla varustetuissa lienee.
Ja tosiaan, se on sitten ongelma kaikissa Alko-alustaisissa, jos sellainen on.

Ei kaikissa ole, jotkut tehtaat on muistanut sauma kohdan suojata.
Ja laittaa eristeetkin.

Mun kohdalla hankinta ei ole edistynyt, vaan ei unohtunutkaan. Kriteerit on edelleen samat, ja sopivia tötteröitä löytyy nettikaravaanista kokonaista kaksi kappaletta. No, ehkä jokin muukin, mutta liikkeet yhä pääosassa rahoituksen helppouden kanssa.

Kaksi burstneria, toinen Fiat/al-ko/alde, toinen fiat/truma. Saman ikäiset. Al-ko alustainen "modernimman" näköinen, etenkin perä, mutta sille en paljon arvoa laske, kaareva saattaa olla jopa viheliäisempi kosteusvaurion sattuessa. Alko myös vähän pidempi, mutta L-keittiö ei mitenkään pakollinen.

Oleellisimmat seikat oli, 2003 tai uudempi, erillinen suihkutila, erillinen pakastin, riittävä takatalli kaiken kivan kuskaamiseksi, fillariteline ja markiisi. Joista kaksi viimeistä on toki helppo hommata jälkikäteenkin, mutta rahaa palaa. Ja tietty, moottorissa sen verta vetoa, ettei aivan tulppana tartte olla.

Joten, onko tuossa halvemmassa jotain, miksi kannattaisi latoa läjä euroja pinkkaan lisää, jotta rahat riittäisi Al-ko alustaiseen?
Muuta huomioitavaa kokeneempien silmillä katsottuna?

Fiat/Burstner, truma, 18900+fillariteline.
https://www.nettikaravaani.com/burstner/t-602/1492504

Fiat/Burstner/Al-Ko, Alde. 23450.-
https://www.nettikaravaani.com/burstner/t-625-harmony-alde/1487052

Kumpaakaan en ole käynyt paikanpäällä katsomassa, eli ei mitään hajua, on hintaeron syy jo kauempaakin silmin nähtävissä,, No, kuvissa ei kummempaa näy.

Aika pieni on teoreettinen kantavuus, varsinkin kalliimmassa..

Hyvä huomio, jäi itseltäni katsomatta.. Amatööri olen..

Etenkin, kun ajatuksena olisi kotimaan ajeluille värkätä lisäsäiliö käyttövedelle pikaista suihkuttelua varten. esim. https://www.marinea.fi/plastimo_vesisakki_100_l 

Teoreettinen kantavuus kummassakin yllättävän pieni johtuen pienestä, 3400kg, kokonaispainosta. Kumpikin liike on suosiolla punninnut minulle mahdollisia ehdokkaita. Jos olet kiinnostunut todellisista tyhjäpainoista, niin kannattaa pyytää painot, myös akselipainot erikseen.

Silloin kun ostelin ekaa puoli-integroitua ja vertailin Byrstneriä Alko-alustalla Fiat-alustaiseen Chauson autoon tuntui Alkoalustainen  paljon kovemmalta ja pompottavalta joten se oli yksi syy miksen sitä ostanut.

Me kans käytiin kokeilemassa monia autoja. Vaikka paljon Alko alustaa kehutaan tuntui se kuin ois kivireellä ajanut. Myös oli muutenkun kova ääninen sisälle. Kyseessä oli 12 mallin Detsku. Meille tuli kuitenkin pohdinnan jälkeen Byrstner nexxo  728. Ei ainakaan tuntunut
hakkaavan kuopissa eikä myöskään nitissyt ja natissut. Kymmenkunta autoa kokeiltiin. Mut nää on vain omia ajatuksia eri autoista, ja niiden toimivuuksista.

Jos päätyy AL-KO-alustaan, niin kannattaa huomioida, että sen raideväli takana on suurempi kuin edessä.

No, näitä kun lukee, niin en tiedä, miksi maksaisin alkosta noin paljon enemmän. En toki tiedä, tuleeko tähän hätään kauppoja yhtään mistään. Parempi olisi kai säästellä lisää pennosia pinoon, mutta sattui nyt olemaan mielenkiintoiset vaihtoehdot joiden pohjalta kysellä neuvoja kokeneemmilta.

Kiitosta vastauksista tähän asti.