Nyt Ducato kävi katsurilla ja läpi meni heittämällä! Jarruvoimaakin tuli 3,7 Kn. heittämällä.
Tuohon autoon ei kyllä tarvikekengillä olisi millään saanut riittävästi rutistusta ja aikaa ei ollut hirveästi käytettävissä säätöön.
Alkuperäisillä palikoilla noi arvot saavutettiin säätötangon lyhvimmällä asennolla. Nyt silläkin asennolla ollaan tilalanteessa, ettää laahaako vai ei.
Kevyempään autoon saattaa onnistua tarvikeosilla, mutta tuon auton oma painokin on lähes 4000 kiloa kokonaispaino on 4500 kg, niin silloin tarvitaan kaikki mahdollinen saatavilla oleva teho jarruihin.

Noi jarrut kyllä tuppaa unohtumaan katsastuksen jälkeen kokonaan. Eipä noita juuri tule availtua muutoin. Nyt kyllä täytyy yrittää muuttaa tapoja ja etupään
jarrut tulee käydä läpi talven aikana. Pientä heittoa näkyi dynossa ja se juoruileekin jonkun jumittavan jarrusatulassa.

Onko tietoa maxiducsun takajarruista, kun akselin Al-ko? Käsijarru pitää heikosti, pyöräkiilojen päällä kestää nippanappa kun kiskoo kahvan kattoon. Meinasin avata ja tarkistaa osat, mutta auton kuitteja selaillessa selvisi, että takajarrut on suht äskettäin raskoneen remppaamat. Eli ennen isompaa savottaa Kannattanee säätää. Onko jarrut samat kuin normi ducatossa?