Tekniikkakeskustelut > Projektit

Ducato Maxi

<< < (44/49) > >>

kimi:
Olen ihan vakuuttunut siitä, että Fiat koncernin insinöörit istuu jossain viinituvassa suunnittelemassa autoja.  Tarpeeksi monen lasillisen jälkeen syntyy sitten nuo varsinaiset erikoisesti suunnitellut osiot. Joku on tuossa tapauksessa tehnyt lasinaluselle oman näkemyksensä vivustosta ja sitten kimpassa piirretään loppuun, muutaman lasin merkeissä.

Alfan vakaajatangon hela on muutaman euron kumipala, hienosti sijoitettu apurungon yläpuolelle ja käytännössä mahdoton vaihtaa tiputtamatta runkoa

Mautoilija:
Italialaiset autot tehdään intohimolla, Ranskalaiset rakkaudella ja Saksalaiset sadismilla.

Oulaa:
Mukavasti meni koko päivä käsjarrua roplatessa  ;D
ja saekkuuroja väistellessä.
Kaikki osat liikkuu hienosti nyt ja säädin niinkuin pitääkin kengistä alkain välykset pois .
Se pitää taappäin ihan hyvin muttei eteenpäin :-\ :-\ ???
Mit vit :-[ :-X

Oulaa:
Autonosat 24 tilasin kengät rummut kiinnityskamppeet ja takavaijerit uuvet ^-^
Jos nyt saisi käppäriin tehoja kun maksoi vähemmän kun täys tankillinen naftaa :)

Team Ahma:

--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 21.10.2018     kello on 13:25 ---Autonosat 24 tilasin kengät rummut kiinnityskamppeet ja takavaijerit uuvet ^-^
Jos nyt saisi käppäriin tehoja kun maksoi vähemmän kun täys tankillinen naftaa :)

--- Lainaus päättyy ---
Aika lelu on Ducaton seisontajarru. Vaikka kojelaudassa on tarra ja ohjekirjassakin taitaa lukea että "seisontajarrun saa kytkeä vain auton ollessa täysin pysähtyneenä" tjsp niin dynossahan nuo sen testaa.   Ja kaikenpäälle oli vielä niin ripuliranne katsuri ettei jaksanut vetää edes kahvasta kunnolla, sitten kun vetäsin sille jarrun päälle niin eihän se saanut sitä pois päältä  :D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa