Aihe: LMC Munsterland vm.86 kulkee kallellaan

Ilmeisesti hitsattu kun nyt jo toinen huoltoliike kieltäytyi noin isosta hommasta. Kunhan tämä sade loppuu, niin täytyy ryömiä tuonne alle ja tutkia mikä akseli tuohon kävis.
Onko tietoa täytyykö uusi akseli käydä näyttämässä katsastuksessa.

Onko tietoa täytyykö uusi akseli käydä näyttämässä katsastuksessa.

Veteen piirretty viiva....
Monen katsastajan tulkinta on, jotta jos wanhaan runkoon kiinnittää jotain, pitää käyttää alkuperäisiä kiinnityspisteitä.
Jos välissä on jotain, siihen ei yleensä oteta kantaa.
Jostain päivämäärästä alkaen jarrujen ja vetokytkimen pitää olla 'paritettuja', eli hyväksyttyjä yhdessä käytettäviksi.
Wanhemmissa saa akseli vaihtua toisentyyppiseen.

Veteen piirretty viiva....

Wanhemmissa saa akseli vaihtua toisentyyppiseen.

Vaunu on vuodelta -86 ja sen ikäisille on aika löyhät säännöt. Uusi akseli kiinni ja katsastuksee, siellä vaihdosta ei kannata pahemmin puhua.  Toki tuo muutos on tehtävä vahvaksi ja kestäväksi

Yritin googletella tämän tyyppikilven tiedoilla, mutta ei löydy mitään. Tuon merkkistä akselia ei ole nähtävästi olemassakaan 

Ei sen samanmerkkinen tartte olla. Kunhan kantavuus on ok.

Yritin googletella tämän tyyppikilven tiedoilla, mutta ei löydy mitään. Tuon merkkistä akselia ei ole nähtävästi olemassakaan 

Otappas kuva akselin kiinnityksestä runkoon, akseli pitäisi olla tuon ikäisessä pulteilla rungossa, sitten mittaat kiinnityslaippojen välin ja akselin leveyden jarrurumpujen ulkopinnoilta.
Melko pieni akseli, näköjään 1000kg kantavuus.

Päivitystä tähän ongelmaan.
Löysin korjaamon joka suostui edes vilkaisemaan vaunua. Vahva epäily oli, että akselissa on puslat kulunut ja pitäisi sorvata uudet. Tämäkään korjaamo ei sitä ryhtynyt korjaamaan. Ilmeisesti nämä vaunukorjaamot tekee vain jotain öljynvaihtoja autoihin ja putsailee primuksia. Jatkan etsintää. En vielä luovuta tämän vaunun suhteen

Ei muuta kun akselin kiinnityspisteiden mitat ylös ja googlaamaan sopivan kokoista uutta akselia, jossa on vähintään vanhan akselin kantavuus. Uusien hinnat eivät ole montaa sataa ja taas kestää seuraavat 30 vuotta. Vaihtotyökään ei ole suuri, ei ainakaan suurempi kuin vanhan väsähtäneen parsinta.

Päivitystä ongelmaan. Puslat oli ok ja jousikaan ei ollut poikki. Jousessa oli asentajan mukaan väsymistä keittiön puolella. Nyt on jousi kännetty toisinpäin ja vaunu alkoi kulkemaan suorassa. Katsotaan nyt miten kauan kestää, mutta tuolleen pääsen katsastamaan sen

Jousessa oli asentajan mukaan väsymistä keittiön puolella. Nyt on jousi kännetty toisinpäin ja vaunu alkoi kulkemaan suorassa.

??

??

Olisiko lehtijousi...

Siis vääntöjousi akselin sisällä. 

Siis vääntöjousi akselin sisällä. 

Tätä kyllä epäilin, selitys toimenpiteestä vaan ei oikein osunut....
Yleensähän säätö tapahtuu niin, että kynkkä laitetaan toiseen asentoon, 'seuraavalle spoorille', tai sitä seuraavalle,
jolloin se osoittaa enempi 'maata kohti' ja maavara kasvaa.

LMC:ssä ei pysty muuttamaan kynkän asentoa, koska jousen pää on neliskanttinen. Jos olisikin ollut spoorit niin olisi helppo säätää.

LMC:ssä ei pysty muuttamaan kynkän asentoa, koska jousen pää on neliskanttinen. Jos olisikin ollut spoorit niin olisi helppo säätää.

Mitä sitten tehtiin?
Meneekö sama jousi puolelta toiselle, niin että entinen vasen puoli on nyt oikealla?
Jos molemmilla puolilla on oma jousensa, niin sitähän saa käännellä vapaasti, eikä mikään muutu.