Aihe: Vaunu vai auto. Vinkkejä

Vaan menee se toisinpäinkin, pitkällä kalustolla kulkeva ei ole tietoinen lyhyemmän eduista.

Siksi minulla onkin tuo 550 pitkä vaunu jos alpeille haluaa.

Toki säälin omaa kalustoa sen verran,  että alpeille mennään vuokra-autolla 

Tuosta alpeista sen verran jos laskettelemaan tai patkikoimaan, oikeasti aikoo, niin en lähde autolla , enkä vaunulla.

Kerran katselin Val Thorensissa miten ne autot oli siellä pysäköity.

Ihan hervoton ajo ensin rinnettä ylös ja sitten parkkipaikkaa ei missään.

Alpeilla paras on juna tai linja-auto tai köysirata ja sukset.

Niin, viittasin siihen, että jos kokemusta muusta kuin pitkästä kalustosta ei ole... sinulla on lyhyemmästä vaunusta.

Reissaamisen rajat menee yksilöillä eri paikoissa. Jollakin omassa maakunnassa, jollakin rajoja ei ole lainkaan, kuten Caravan -lehdestä on voitu lukea. Tuohon vaikuttaa oma mukavuudenhalu, uskallus ja erilaiset tarvittavat taidot.

Mulle on Eurooppa piisannut ja siellä on matkailuautolla sitä rääkkäämättä pärjännyt. Yhden laskun muistan Alpeilla olleen vaikean, mutta vahinkoa ei tullut siinäkään. Nykyautoissa on tehoa riittävästi ja ajo-ominaisuuksiakin niin, että pärjää.

Siksi minulla onkin tuo 550 pitkä vaunu jos alpeille haluaa. Toki säälin omaa kalustoa sen verran,  että alpeille mennään vuokra-autolla 
..
Alpeilla paras on .. tai linja-auto..

Outo yhtälö oma vaunu ja vuokra-auto veturina näin xtra enterit poistettuna 

Tässä viikolla kattelin useaan otteeseen italo-testosteroni-kikkolon rattiragea paikallisdösän ratissa - voi v***u, että hävetti olla kyydissä kun muita tiellä liikkujia opetettiin, ja enkkumummot heilu ku puolukat..

Outo yhtälö oma vaunu ja vuokra-auto veturina

Lähinnä tarkoitin fly-drive reissua. Lentämällä kohteeseen ja sieltä auto jolla kierrellä.

Ihan kätevää sekin.

Lähinnä tarkoitin fly-drive reissua. Lentämällä kohteeseen ja sieltä auto jolla kierrellä.

Ihan kätevää sekin.

Tuota tuli tässä viime ja tällä viikolla harrastettua. Eipä tartte mitään ennakkovalmisteluja - jää reittisuunnittelut kuiviin, joka on mukava osa etelän vaanarireissua.. ihan ysärityyliin charterflygalla toisten luotsaamana, bägejä hinaamalla lauman mukana. Helppoa ja tylsää, mutta kuppasin osuus on toi lentäminen - keskustelujen perusteella toiset vaan tykkää..

oikea tehdasvalmisteinen retkeilyauto kunhan joku paja tekee sellaisen mallin missä takana poikittain oleva parivuode kääntyy pystyyn siten että patja on kohti ohjaamoa ja sälepohja tavaratilaan.

Jaa tommonen


Ei nouse tosin koko peti pystyyn, korkeus parhaimmillaan 2,1m.

Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla

vakavassa harkinnassa on oikea tehdasvalmisteinen retkeilyauto kunhan joku paja tekee sellaisen mallin missä takana poikittain oleva parivuode kääntyy pystyyn

Ne peltikopat on vaan niin kapeita, pitää nukkua kippurassa...

Tuosta tuli mieleen, kun tänään ajelin yhden suomalaisen asuntoauton perässä, niin hetken päästä siitä aukesi takaikkunan verho ja siellä sängyssä köllöttelijä katseli hetken ulos, korjasi peiton asentoa ja verhot kiinni.

Appivanhempani ajoivat vuosimallin 2007 puoli-integroidulla hymer-merkkisellä matkailuautolla ojaan. Matkakorista jäi pystyyn yksi seinä, ja neljännes kattoa. Kaikki muu, irtaimistoineen, sänkyineen, kaikkineen levisi maastoon. Matkakorin puolella olleiden kahden turvavyöpaikan turvavyöt pysyivät paikoillaan, mutta selkänojana toiminut vessan seinä rusentui eteenpäin ja olisi rusentanut paikoilla istuneet matkustajat. Nopeutta on tuskin ollut edes seitsemää kymppiä. Jos eivät olisi istuneet puoli-integroidun metallisessa ohjaamossa turvavöissä, eivät olisi kertomassa tarinaa.

Tarinan opetus on se, että älä seikkaile matkakorissa ajon aikana. Jos onnettomuus sattuu, huolistasi pienimpiä ovat ilmassa lentävät irtaimet kuten se japanilainen lihaveitsi auenneesta vetolaatikosta ja se että paiskaannut ympäri auton sisätiloja. Isompi huoli on, että rakenteet katoavat ympäriltäsi ja lennät autosta ulos muun irtaimen mukana. Matkakorin suoja-arvo onnettomuustilantee ssa on pyöreä nolla.

Ja kyllä, onnettomuus voi sattua myös sinulle. Niitä ei satu vain huonoille kuskeille, vaan meille kaikille.


Vaunujen suurempaan turvallisuuteen tämä liittyi siten, että vaunussa ei ole matkustajia. Se rusentuu onnettomuudessa siinä missä autokin, mutta matkustajat ovat paremmassa suojassa metallisessa korissa, jossa on onnettomuutta silmälläpitäen suunnitellut turvalaitteet.

Jotain tuontapaista saisi tosiaan olla niin että kääntyy koko peti suurinpiirtein jolloin jäisi se reilu tavaratila tarvittaessa. Tämä ei nyt ole ajankohtainen kun juuri vuodenvaihteessa tuli veturi päivitettyä. Mutta kaippa taas parin kolmen vuoden päästä niin ei välirahat karkaa tolkuttomiksi.  Tosiaan en tiedä onnistuuko meikäläisen pötköttää tuollaisessa poikittain kun pituutta on 185cm.

.... matkustajat ovat paremmassa suojassa metallisessa korissa, jossa on onnettomuutta silmälläpitäen suunnitellut turvalaitteet.

Noin kun irroittaa sanat niin tarkoittanet retkiautoa joka lienee jopa turvallisempi kuin moni nykyaikainen henkilöauto. 

Voisin kuvitella hankkivani ainoaksi autoksi tuollaisen retkiauton, mutta nyt mennään Subarulla ja reissataan sitten minne nyt tuleekaan reissattua...ilman tämän palstan vakikalustoa, matkailuautoa tai -vaunua..

Tarinan opetus on se, että älä seikkaile matkakorissa ajon aikana. Jos onnettomuus sattuu, huolistasi pienimpiä ovat ilmassa lentävät irtaimet kuten se japanilainen lihaveitsi auenneesta vetolaatikosta ja se että paiskaannut ympäri auton sisätiloja. Isompi huoli on, että rakenteet katoavat ympäriltäsi ja lennät autosta ulos muun irtaimen mukana. Matkakorin suoja-arvo onnettomuustilantee ssa on pyöreä nolla.

Ja kyllä, onnettomuus voi sattua myös sinulle. Niitä ei satu vain huonoille kuskeille, vaan meille kaikille.


Vaunujen suurempaan turvallisuuteen tämä liittyi siten, että vaunussa ei ole matkustajia. Se rusentuu onnettomuudessa siinä missä autokin, mutta matkustajat ovat paremmassa suojassa metallisessa korissa, jossa on onnettomuutta silmälläpitäen suunnitellut turvalaitteet.

Juuri tästä samasta asiasta oli puhe lasten kanssa, kun he kyselivät, miksi vaunussa ei voi olla ajon aikana.

Tässä visulahden nurmikolla kun arvoin paikkaa, niin sanoin kersoille, että menkää vaunuun, niin minä vedän 100 metriä tuossa pomppuisella nurmikolla.

Kun kysyin, miltä siellä vaunussa tuntui, niin vastaus oli yhdestä suusta; pelottavaa. Ja sitten keskustelimme juuri tuosta asuntovaunun korista jos se menee ojaan ja kaatuu ja miten vaunun käy versus vetoauton. 

Tosiaan en tiedä onnistuuko meikäläisen pötköttää tuollaisessa poikittain kun pituutta on 185cm.

Piti oikein käydä mittaamassa ja 195cm on pituutta. Itse 182cm pituisena siellä ei vielä ole ahdasta ollut, mutta ei sitä liikaakaan varaa jää. Sitten on vielä jalkopään ikkuna varottavana.

On se helppoa alle 170 senttisenä. 

Vanhempien retkiautossa kun olen yhden reissun pojan ja isän kaa tehnyt niin hyvin on jäänyt tilaa, tai no ohjaamossa sentään minäkään en pysty seisomaan.

Piti oikein käydä mittaamassa ja 195cm on pituutta. Itse 182cm pituisena siellä ei vielä ole ahdasta ollut, mutta ei sitä liikaakaan varaa jää. Sitten on vielä jalkopään ikkuna varottavana.

Oliko se 195 seinästä seinään?
Jos siellä on (kuten pitäisi) pieni tuuletusrako, sitten tyyny ja jalkopäässä taas rako, niin ahtaaksi käy.

On se helppoa alle 170 senttisenä. 

Vanhempien retkiautossa kun olen yhden reissun pojan ja isän kaa tehnyt niin hyvin on jäänyt tilaa, tai no ohjaamossa sentään minäkään en pysty seisomaan.

Meidän sprinterissä pystyisit seisomaan ohjaamossa, tuo uskomattmasti tilaa hihg roof eli ohjaamon kattoverhoilu myötäilee ulkokattoa. Näin ollen mikro ja yläkaapit on sitten viety sivuseinälle katonrajaan.