Aihe: Vaunu vai auto. Vinkkejä

Molenpia ollut. Tällä hetkellä retkeily auto. Ainoa kriteeri nykyään on kun rivarin parkkipaikalle ei isompaa sovi. Eläkeläisen ei kausipaikkaakaan kannata ottaa johon vaunun voisi laittaa. Tällä on ihan mukava kuleksia mihin mieli tekee. Ahdashan tää on mut kulut sopivat.

Ps. Teille, jotka ajon aikana kuljette matkailuauton asumusosassa, oletteko koskaan nähneet mitä sille matkakorille tapahtuu tavallisessa ojaanajossa?

Tuosta tuli mieleen, kun tänään ajelin yhden suomalaisen asuntoauton perässä, niin hetken päästä siitä aukesi takaikkunan verho ja siellä sängyssä köllöttelijä katseli hetken ulos, korjasi peiton asentoa ja verhot kiinni.

Muuten aiheeseen ei jaksa syvällisemmin paneutua. Molemmissa on puolensa. Ennen oli vaunu ja juuri siksi vaihdettiin autoon, koska se rajoitti meidän reittisuunnitelmia. Nytkin reissulla oli sellaisia tilanteita, että ei vaunun kanssa mitään asiaa niille teille.
Olen myös harkinnut vaunuun palaamista muutamaksi vuodeksi, kun lapset on niin pieniä vielä, että voisi olla parempi oleskella pitempään samassa paikassa. Itse en vaan viihdy samassa paikassa kauaa, 2 yötä on aikalailla maksimi mitä on oltu. Ei vaan tuo toinen osapuoli innostu enää vaunuilusta.

-takatalli= joo löytyy veturista 195cm korkea ja 165cm pitkä ovet melkein 4 neliötä. Ei ole koskaan tarvinnut miettiä onko tilaa ottaa tätä ja tätä mukaan.

Yksi harkitsemistani ratkaisuista on ollut hyvä paku veturina ja pienehkö vaunu. Tulisi samat tavarat kuin matkailuautossakin, jopa enemmän, olisi hyvä vetää, mutta ulkomaanreissuilla menettäisi liikkuvuutta, kun pakua ei saa kaikkialle parkkiin eikä sovi parkkihalleihin.

^
Jos perhe on isompi kuin 3hlöä, niin ei pakua löydy alle (pl. -80/90 luvun "kirkonpenkkiversiot"). Nykyiset monipenkkiriviset N1 pakut (kaksi- tai monikäyttöautot) ovat veroiltaan liki hlöautomaasturi tai pikkubussi tasoa. 1-riviset (1+1 tai 1+2) niitä perinteisiä pakuja kuluiltaan. Mutta ovat vaunun kanssa ajettavissa BE-kortilla.

Sitten oma lukunsa jo esillä olleet yli 3.5tn N2 "pakut" - eli kuorma-autot. Korttia pitää löytyä ainakin C1E:n edestä vaunukuumeeseen. Ulkomaille lähdettäessä tien käytöstä maksaakin vähän eri tavalla N2:lla..

Paras yhdistelmä olisikin varmaan peltikuoriainen matkailuauto vetämässä vaunua - varmaan kaikkien parhaat puolet silloin kasassa 
Mutta jokainen optimoikoot omiaan - joku haluaa kompaktin, toinen kuutiokaupalla tyhjää mukaansa

Ajatus kohdistuikin aikaan, jolloin skidit ei lähde enää mukaan. Se saattaa venyä kauas, kun viihtyvät. 

Kunkulla kun viimeksi kattelin kulkineiden leiriytymispuuhia, niin siinä tuli vastalääkettä vaunuhankintaan. Ellen sitten vanhemmiten innostu kausipaikasta. Sen tietää sitten.

Ajatus kohdistuikin aikaan, jolloin skidit ei lähde enää mukaan. Se saattaa venyä kauas, kun viihtyvät. 

Kunkulla kun viimeksi kattelin kulkineiden leiriytymispuuhia, niin siinä tuli vastalääkettä vaunuhankintaan. Ellen sitten vanhemmiten innostu kausipaikasta. Sen tietää sitten.

Kausipaikka siellä Kunkulla ei olisi yhtään pöllömpi vaihtoehto. Itselleni vain aavistuksen liika kaukana niitä äkkilähtöjä ajatellen kun vaunu pitää saada koukkuun hetken mielijohteesta. Meillä tuo veturi on 5 hengen b kortillinen matkailuauto. Vero on noin 700e vuodessa. Jos päästöt olis otteessa niin vähempi. Korttia en tiedä mitä vaatii kun ei tule ikinä katsottua kun saan ajaa aikalailla kaikkea paitsi lentokonetta  (kerran olen kyllä koittanut kun se vaan saatiin ensiksi ilmaan, hauskaa puuhaa sekin). Tuohon kyseiseen sprinter veturiin päädyttiin kun siinä on mersun oma täysleveä takapenkki isofixeillä=> turvallisempi pikkumiehelle kun kyläseppien tekemät vanerilaatikot lannevöillä. Ja tosiaan tuo sprinter on niukasti varusteltu että kesällä sillä heittäisi kyllä yön yli reissuja kun grillin ja portapotan heittäis "takatalliin ".  Meillä vielä jäänyt kun ei uskalleta 1v poikaa ottaa tonne katonrajaan nukkumaan eikä ole kyllä nyt ollut sellaista tarvettakaan. Mutta joskus sekin temppu vielä tehdään että vaunu mahdollisimman pohjoiseen tukikohdaksi ja yönyli reissuja norjanpuolelle.

Toki oma kausipaikkani olisi muualla, sekä maantieteellisesti että myös siksi, etten pitkässä juoksussa viehäty sesonkiajan hullunmyllystä. Käyn kyllä mieluusti. Ja vähän epäilen, jaksaisinko olla kauaakaan paikallani. Hyvää tekisi kyllä pysähtyminen joskus.

Vaan pohdiskella pitää. Muuten olen ollut aina sitä mieltä, että eri lajeja nämä osin ovat, vaikka samalla kentällä toimitaankin, kuten joku edellä jo tuumasi.

Omassa on etumaisten penkkien nojasta takavuoteen loppuun 6,8 m matkaa eli aika iso vaunu pitää olla että on yhtä pitkä asuintila

Omassa on etumaisten penkkien nojasta takavuoteen loppuun 6,8 m matkaa eli aika iso vaunu pitää olla että on yhtä pitkä asuintila

Öö tuota tienpäällä kun katsoo niin aika paljon on 720 kokoluokan vaunua tienpäällä että tuo 6.8m ei ole kyllä milläänlailla pitkä asuintila. Reissunpäällä tuli myös nähtyä kaben 880 hacienda ja pari cabby 800+ mallia. Niissä alkaa olla asuintila kohdillaan, Kabessa oli myös moveri Onhan se vähän eriluokan kulu ostaa uutena tuollainen 720 kokoluokan vaunu verrattuna autoon. Sitten tilanne tasoittuu jos sille sopivaa veturia ei taloudesta löydy niin budjetti pomppaa äkkiä

Niin, en tiedä miksi tämä 720 on aika yleinen pituus monella vaunulla. Lyhyemmät on yleensä 650cm  ja 610cm  sisämitalla jne.

Ainakin omassa LMC:ssä  on 720 cm  vaunun sisämitta, olen mitannut.

Ja monella muullakin merkillä on näitä 720 cm sisämittaisia vaunuja. Cabby merkitsee vaununsa jostain syystä korin ulkomitan mukaan.

Tällä hetkellä tämä 720 cm sisämitaltaan pitkä vaunu on oikein toimiva, kun 3 lapsen kanssa reissataan.

Tulee mieleen yksi tosi juttu...

Aikoinaan -80 luvulla matkalla rahtilaivalla Saksaan, tuli matkaseuraksi bahrainialaisia ökyrikkaita nuoria miehiä.
Tuli juttua autoista ja kysyivät, minkälaisella autolla ajelen. Vastasin ajavani VW Golfilla. Tuli pitkä hiljaisuus ja tarkentava kysymys. Onko se limousine ja kuinka pitkä se on?

Isoilla autoilla ja vaunuilla on tarkoituksensa, mutta onko se itsetarkoitus.
Oma arvonsa on myös pienuudella, mutta se edellyttää pientä matkaporukkaa. Huomaa mitä korkeammalle vuoristoon menee ja mitä pienempiä kyläteitä ajaa, niin sitä enemmän näkyy retkiautoja.
Vaikeaa itselle ajatella, että kiipeisin alpeille ylös vetoautolla ja sitten palaisin takaisin vaunulle. Siellä ylhäällä kun on ollut tapana myös vaeltaa, evästää ja myös yöpyä.

Isoilla autoilla ja vaunuilla on tarkoituksensa, mutta onko se itsetarkoitus.

Tätä itsekin olen jo jokusen aikaa ihmetellyt kun täällä on tuota isoa vaunua, kaiken maailman Exclusive Royal Brilliant XL yms. mitä suureellisimmilla merkinnöillä varustettuina ja käytännössä siellä vaunussa sitten kuitenkin kämppää vain 2 hlö. No ei mitä, saahan sitä tilaa olla, se minulta pois ole. Meillä korin sisämittä on n. 5.5m luokkaa ja silti tuonne on saatu 4x kiinteät vuoteet mahtumaan tai jos 3x pedit riittää, niin sitten on kunnon takatalli = hyvin riittää tilat meidän 3 hlö poppoolle, varsinkin kun etuteltassahan sitä tulee pääasiasssa oleskeltua, nytkin tätä näppäilemässä

Minäkään ei kaipaa kulkineeseen välttämätöntä enempää tilaa. Kotona on sitä aivan riittävästi ja kulkineella lähdetään retkelle. Tarpeettoman suuri koko on minulle haitaksi. Vaunussa 500 riitti ihan hyvin, tila ei ollut koskaan ongelma, ellei sitten leveys. Itse en täysleveää haluaisi.

Ikuisuusaihe tämä kyllä on, ei siihen uutta sanottavaa ole. Tuossa vain nousi itsellä pinnalle, kun katselin huvikseni ehdokkaita seuraavaksi autoksi. Tarjonta ei ihan vastaa kiinnostustani. Pitkittäisvuoteet tekevät autosta liian pitkän minun tarpeisiini. Ja yli 3500 kg mennään varmasti - monelle merkittävä haitta, tai sitten ylikuorma on.

Tokikaan kokemusta pitkästä autosta ei ole, vain vaunun vedosta ja kuorma-autosta. Vaan menee se toisinpäinkin, pitkällä kalustolla kulkeva ei ole tietoinen lyhyemmän eduista.

ellei sitten leveys. Itse en täysleveää haluaisi.

Niin juu, tämä meidänkin kalusto on vain 230 leveää, mutta kun kaikki kiinteät vuoteet ovat poikittain (patjan pituus 210), niin tuokin riittää vallan mainiosti aikuisillekin, itsekin 196cm pitkä

Ollaan sitä täälläkin pienellä vaunulla reissattu kun lapsuudessa reissut tehtiin 70 luvun lopun Sprite alpinella. 4 henkeä mahtui eikä ollut vessaa eikä aldea Minulle ehdoton vaatimus on teli joka tarkoittaa käytännössä että vaunun koko on 6m tai yli. Eikä se haittaa yhtää, kummasti sitä lattiatilaa katoaa kun berninpaimenkoira lyö pitkälleen lattialle. Ei minulla autoja vastaan mitään ole eivät vain oikein tunnu omalta. Ehkä sitten eläkkeellä kaksistaan kulkien hommaamme matkailuauton. Tosin seueaavankerran kun veturi/ 2 automme vaihtuu nii vakavassa harkinnassa on oikea tehdasvalmisteinen retkeilyauto kunhan joku paja tekee sellaisen mallin missä takana poikittain oleva parivuode kääntyy pystyyn siten että patja on kohti ohjaamoa ja sälepohja tavaratilaan. Tämä täyttäis meidän kaikki auton vaatimukset ja sillä voisi hätäpäissään tehdä niitä yönyli reissuja. Nyt sitä ei käy kieltämään kun vaunu on kausipaikalla etuteltan  kera niin ei kyllä tule lähdetyksi yhden yön reissulle mihinkään. Tommonen roadcar fiatin alustalla on kuiteskin järkihintainen auto. Ei sillä kaksista henkilöautoakaan saa jossa 2000kg jarrullinen vetokyky. Meillä kun tarvitaan muutenkin säännöllisesti tuota veturia vetohommiin