Aihe: Vaunu vai auto. Vinkkejä

Ehdottomasti kausipaikka ja vaunu.Toisaalta sinulla jo taitaa vaunulle olla paikka, koska matkaaja on lisätilana.Äläkä osta nakkikioskin kokoista vaunua jos aiot viihtyä kausipaikallakin.Vä hintään 6m vaunussa huono puoli on ettei Toyota Yaris riitä veturiksi.

Aloittaja haluaa yhden vaihtoehdon mukaan reissata rajatun määrän päiviä vuodessa, yksin. Tuo ehdottomasti saattaa hyvin sopia omiin kuvioihin, mutta ne kuviot vaihtelee hyvinkin paljon.

Pieni vaunu jossa pääosin nukutaan yöt riittää monelle. Kausipaikkakaan ei ole monelle mieleen, toisille taas ehdoton.

Hyvä olisi löytää pieni ehjä halpa vaunu ja sillä kokeilla miltä homma maistuu. Se ensimmäinen kuitenkin harvoin on se oikea ja omien vaatimusten mukaan voi sitten vaihtaa toiseen/ muokata olemassa olevaa.
Vaikea on tietty löytää halpa ja toimiva ja hyvinkin usein sen halvan mukana seuraa pieniä ongelmia tai isompiakin. Nuo ongelmat sitten taas voi muuttaa mielikuvaa koko harrastukseen.

Autoon en heti satsaisi vaan vuokraisin ensin ja kokeilisin miltä homma tuntuu. Toki sen kokeilun voi tehdä myös vaunulla.

Joku puhui mitä maksaa vaunulle kausipaikka, se maksaa yhtä paljon kuin a-autolle. 
Mikäli sinulla oma tontti niin vaunu voi seistä lähtökuopissaan siinä, ihan kuin a-auto.
Taas jos asut esim kaupungissa niin halvempi kausipaikka on säilytykseen kuin kaupungista paikka sille. Kausipaikalta voi lähteä milloin haluaa matloille ja siellähän se toimii kesämökkinäkin.

Joku puhui mitä maksaa vaunulle kausipaikka, se maksaa yhtä paljon kuin a-autolle. 

As.auto + kausipaikka ei "jostain syystä" liene kovin yleinen case As.auton ehdoton vahvuus kun on kompakti liikkuvuus. Ja kuten tuolla yllä joku jo mainitsikin, niin mm. muksujen fudis-turnaukset menee as.autolla nätisti, siinä on keittiövarustuksest a lähtien kaikki mukavuudet ja näin se evästys-puolikin on samalla ratkaistuna. Been there, done that

Periaatteessa kaupunki voi täällä kieltää vaunun tai "ison asuntoauton" säilyttämisen tontilla. Oivallinen kateuspykälä. Onneksi ei pure minuun, kun auto on pienehkö ja max 3500 kg.

Minun mielipide auto vai vaunu asiaan on kysyjälähtöinen. Paljon liikkuvalle, jolla ei ole kausipaikkatarvetta eikä työsuhdeveturia, matkailuauto on lähtökohtaisesti parempi valinta, jos matkailutapa sopii sen kanssa yksiin.

Tuosta matkailuauton sopivuudesta ympärivuotiseen käyttöön voi olla montaa mieltä. Itse tykkään säästää paitsi kalustoa myös itseäni, siksi ei arkiajoa.

Millä perusteella kieltää.
Tämä on muistaakseni Helsingin rakennusjärjestykse stä kopioitu ja sitä sovelletaan kaikenlaiseen varjostavaan:

Tämä on muistaakseni Helsingin rakennusjärjestykse stä kopioitu ja sitä sovelletaan kaikenlaiseen varjostavaan:

Paitsi että raja-aita muistaakseni sai olla 1.2m korkea ilman naapurin lupaa ja itse aidan rakenteesta ei ole erikseen määräystä kuinka paksu, umpinainen tahi raskas se sitten ikinä onkaan. Tosin tuossa muutamilla jyrkähköillä rinnetonteilla tullut muutamaan kertaan mieleen joskos naapurin kanssa saisi sovittua esim. luolan. Elikkäs kun on kaksi naapuria, joilla on tonteillaan useampi metri korkeuseroa, niin pienellä kustannuksella alatonttilainen rakennuttaa sinne rinteeseen betoniholvin, jonka sitten ylänaapuri täyttää kuten täyttäisi muutenkin maanpintaa nostaakseen => alatonttilainen saa lisätilaa, esim. autotallin ja ylätonttilainen säästää täyttömaan määrässä

Millä perusteella kieltää.

Jyväskylän rakennusjärjestykse stä tai vastaavasta sellainen löytyy.

Millä perusteella kieltää.

Perustetta en tieddä, mutta kovasti Kuopiossa suunnittelivat kuorma-autojen ja  isojen (?) veneiden tonttisäilytyksen kieltämistä. Onneksi järkiintyivät ajoissa.

As.auto + kausipaikka ei "jostain syystä" liene kovin yleinen case

Kopparössä on muutamia.
Yhdellä jopa standby teltta , tosin harvoin liikkuu.

Aloittajan kysymykseen palatakseni: Vuokraa molemmat ja tee reissu. Siinä selviää kumpi parempi.
Itse on valinta tehtävä. Ei muut voi mieltymyksiäsi tietää.

Kopparössä on muutamia.
Yhdellä jopa standby teltta , tosin harvoin liikkuu.

Myös kalajärvellä on useampi kausipaikkalaisena asuntoautolla. Ainakin yhden kyljessä myös standby teltta. Onhan se kätevä esim kerrostalossa asuvalle jos sattuu omistamaan vain kadunvarsipaikan. On "mökki" sijoillaan ja saa sen sieltä sitten mukaan kun reissunpäälle lähtee

Myös kalajärvellä on useampi kausipaikkalaisena asuntoautolla. Ainakin yhden kyljessä myös standby teltta. Onhan se kätevä esim kerrostalossa asuvalle jos sattuu omistamaan vain kadunvarsipaikan. On "mökki" sijoillaan ja saa sen sieltä sitten mukaan kun reissunpäälle lähtee

Sitähän just yritin selittää 

...päästä joskus edes piipahtamaan tuollaisessa aidosti isossa vaunussa, miten on niissä tilat järjestelty ja onko se oikeasti kuitenkaan niin juhlavaa mitä ulkomitat antaa ymmärtää = liekö se siis ekojen caravan-messujen paikka meillä ensi keväänä

Siitä se syksyllä iskee sitten ison vaunun kuume kausipaikalle ja QQ jää vaan terveisten ajoon. 

Sukulaisissa on nimittäin yks pariskunta jotka ostivat ensin pienehkön vaunun ja huomasivatkin sitten sen ettei heitä kiinnosta vaunun veto ympäriinsä ja nyt sitten omistavat kausipaikalla sellaisen kahdeksan metrisen vaunun jota ei heidän autolla edes vedeltäisi. No, myyjähän sen sinne toi ja kuulemma myös vie katsastukseenkin.

Onhan se hulppeaa olla "kolmiossaan." 

Siitä se syksyllä iskee sitten ison vaunun kuume kausipaikalle ja QQ jää vaan terveisten ajoon. 

No onhan tuossa vielä vetokapasiteettia, nyt käytössä vajaat 1300kg ja QQ riittäisi "sentään" 1800kg saakka

Olihan tuossa jo yksi tälläinen Hobbyn talovaunukin, eikä sekään viihtynyt alueella paria pv pidempään



Ja eilen illalla tuli, tänä aamuna lähti tälläinen Kaben Hacienda 880, mutta mustilla alaraidoilla tuon klassisen punaisen sijaan



Jostain kumman syystä aika usein näillä isommilla vaunuilla veturina on iso paku

Jostain kumman syystä aika usein näillä isommilla vaunuilla veturina on iso paku

Niin, tuolla isän LMC:llä olisi mahdollisuus vetää 2500 kilon kärryä mutta isä tuumasi että jos siihen ei laita koukkua ollenkaan joten nyt mulle tulee nyt sitten Subaruun tässä kesäloman aikana irroitettava vetokoukku.

No eipä sen automaattivaihteist on myötä saa vetää kuin 1500 kiloa mutta eipä sen perässä kuljekkaan muu kuin pojan mönkijä. Mutta kiva kokeilla nelivetoa kärryn vedossa talvella.