Aihe: Vaunu vai auto. Vinkkejä

Jos siellä on (kuten pitäisi) pieni tuuletusrako, sitten tyyny ja jalkopäässä taas rako, niin ahtaaksi käy.

Kuten sanottua, meillä 230 leveä kori ja patja 210 pitkä = siitä jää siis 10 cm molemmin puolin ulkoseinälevylle, mainitulle ilmaraolle, vuoteen "kehikolle" yms

Ja kyllä, onnettomuus voi sattua myös sinulle. Niitä ei satu vain huonoille kuskeille, vaan meille kaikille.

Niin tuolla isojen siltojen juurella niitä aina näkee tuulen kaatamia raatoja,  vaunun runko on ainut ehyt osa.
Seinät päreinä ja auto alustan edessä kuin rusina.
Ja jos tuommoisille peloille antaa vallan, niin autoilu kannattaa lopettaa kokonaan.

Samanlailla se matkailuauton kori menee päreiksi kolarissa kuin vaunukin. Ei jää paljoa jäljelle ja rimat toimii lävistävinä seipäinä vielä. Tuossa yhden eläkeläis vaanarin kanssa muutamana iltana grillipaikalla juttelin niin oli kans vaihtanut  ensimmäisen auton kaadoin jälkeen peltikuoriseen retkeilyautoon. Eihän sitä jokaista vaaraa tienpäällä pysty poistamaan mutta tosiasia on se että jos kylkeen tulee esim moottoripyörä niin se menee korista läpi että heilahtaa. Toivottavasti ei lapset istu juuri silläkohtaa. Ihmeen vähän näille onnettomuuksia silti sattuu noin niinku ylipäätänsä.

Minä kun en ole mikään turvallisuusasiantu ntija, mutta jos kuljin metsään menee ja ympäri keikahtaa, niin eiköhän kaikista turvaton ole täysintegroitu asuntoauto.

Kyllähän peltikoppinen retkeilyauto on jo  paljon kovempi vastaanottamaan iskuja kuin täysintegroitu.

Myös auton massat on oleellinen asia. Retkeilyautot on pääsääntöisesti ihan kohtuullisen kokoisia. Täysintegroidut autot voi olla tosi isoja ja niitä on monenlaisia.

Ja jos vaunu+vetoauto metsään meneen ja ympäri keikahtaa, niin silloin on lähinnä kyse vetoauton iästä ja koosta + millaiset turvavarusteet k.o. autossa on.

Aikalailla joo näin. Eihän integroidussa ole sitä vähääkään suojaan kun sellaisessa alkovi tai puoli integroidussa. Tuollainen peltikuorinen retkeilyauto on koriltaan aika luja sitten varmasti isoja eroja merkkien välillä että mitenkä hyvin kalusteet on kiinni. Esim mikro kun tulee törmäyksessä päähän nii kipeetä tulee

Kuten sanottua, meillä 230 leveä kori ja patja 210 pitkä = siitä jää siis 10 cm molemmin puolin ulkoseinälevylle, mainitulle ilmaraolle, vuoteen "kehikolle" yms

Puhuttiin peltiautoista....

Appivanhempani ajoivat vuosimallin 2007 puoli-integroidulla hymer-merkkisellä matkailuautolla ojaan. Matkakorista jäi pystyyn yksi seinä, ja neljännes kattoa. Kaikki muu, irtaimistoineen, sänkyineen, kaikkineen levisi maastoon. Matkakorin puolella olleiden kahden turvavyöpaikan turvavyöt pysyivät paikoillaan, mutta selkänojana toiminut vessan seinä rusentui eteenpäin ja olisi rusentanut paikoilla istuneet matkustajat. Nopeutta on tuskin ollut edes seitsemää kymppiä. Jos eivät olisi istuneet puoli-integroidun metallisessa ohjaamossa turvavöissä, eivät olisi kertomassa tarinaa.

Tarinan opetus on se, että älä seikkaile matkakorissa ajon aikana. Jos onnettomuus sattuu, huolistasi pienimpiä ovat ilmassa lentävät irtaimet kuten se japanilainen lihaveitsi auenneesta vetolaatikosta ja se että paiskaannut ympäri auton sisätiloja. Isompi huoli on, että rakenteet katoavat ympäriltäsi ja lennät autosta ulos muun irtaimen mukana. Matkakorin suoja-arvo onnettomuustilantee ssa on pyöreä nolla.

Ja kyllä, onnettomuus voi sattua myös sinulle. Niitä ei satu vain huonoille kuskeille, vaan meille kaikille.


Vaunujen suurempaan turvallisuuteen tämä liittyi siten, että vaunussa ei ole matkustajia. Se rusentuu onnettomuudessa siinä missä autokin, mutta matkustajat ovat paremmassa suojassa metallisessa korissa, jossa on onnettomuutta silmälläpitäen suunnitellut turvalaitteet.

olet kyllä oikeassa matkailuauton turvattomuudesta. mutta oletko ajatellut millaista vahinkoa käsistä lähtenyt yhdistelmä voi saada aikaan esim vastaantulijalle? sanoisin että inhimillisen virheen mahdollisuus on suurempi vaunulla kuin matkailuautolla.

Puhuttiin peltiautoista....

Mutta annettakoon anteeksi HiTecin innostus. 😄

Mutta annettakoon anteeksi HiTecin innostus. 😄

No kyllähän mä tuon peltikuorisen tiesin, piti vaan lisätä väliin Ex. as.autoissamme meinaan ei kummassakaan ollut noita ilmarakoja lainkaan oikeastaan juuri missään => kaapit oli sisältä kylmiä, lattiatason laatikoista yms. nyt sitten puhumattakaan. Hyvä ettei alkovinkin patja ollut suoraan välikaton pinnassa kiinni ilman edes sitä klassista pärepohjaa No nyt jos pienessä peltikuorisessa vielä "tuhlataan" sitä tilaa noille ilmaraoille, niin suhteessa sitä hukkatilaa jää aika paljon enempi kun se rako joka tapauksessa syö sen sentin tahi pari, asumuksen koosta huolimatta, ynnä se sisälevy sen raon sisäpuolella jotta tuo rako ylipäätään sinne jää Vaan siltikin asumuksen tasaisen ilmakierron ja sitä kautta sisäilmaterveydenki n kannalta nuo raot ovat varsin oleelliset

Oliko se 195 seinästä seinään?
Jos siellä on (kuten pitäisi) pieni tuuletusrako, sitten tyyny ja jalkopäässä taas rako, niin ahtaaksi käy.

Seinästä seinään, pään ja jalkojen kohdalla on syvennykset seinissä (on osana sänkyä). Verhouksen ja sängyn välissä ei varsinaista ilmarakoa ole, ilma kiertää takaa oven ja sängyn välistä ja truman avulla muutenkin sängyn alta ympäri autoa (sielläkin on yksi suutin). Luulen että tuossa pään kohdalla ei paljoakaan ilmarakoa ole eristeen (10mm solukumi) ja verhouslevyn välissä.
En nyt tiedä miksi siellä pitäisi ilmarako olla  . Toi nyt on muutenkin toteutettu hieman eri tavalla kuin kunnolla eristetyt kulkimet.

olet kyllä oikeassa matkailuauton turvattomuudesta. mutta oletko ajatellut millaista vahinkoa käsistä lähtenyt yhdistelmä voi saada aikaan esim vastaantulijalle? sanoisin että inhimillisen virheen mahdollisuus on suurempi vaunulla kuin matkailuautolla.

Osuukos se pahemmin kuin lapasesta karannut a-auto....
Varsinkin kun a-auto on joskus henkilöillä joilla ei ole muuta kokemusta kuin eläkkeelle jäätäessä ostettu a-auto. Osalla heistä tietenkin pitkä kokemus kulkimista , jopa raskasta kalustoa myöten. Mutta lehtitietoihin nojautuen ihan noviisejakin löytyy, usein jo näkyy jäljistä kulkimissa.

Osuukos se pahemmin kuin lapasesta karannut a-auto....
Varsinkin kun a-auto on joskus henkilöillä joilla ei ole muuta kokemusta kuin eläkkeelle jäätäessä ostettu a-auto. Osalla heistä tietenkin pitkä kokemus kulkimista , jopa raskasta kalustoa myöten. Mutta lehtitietoihin nojautuen ihan noviisejakin löytyy, usein jo näkyy jäljistä kulkimissa.

siinä voi olla sellainen ero että, esim heittelehtivä vaunu on vastaan tulijan kaistalla ja vetoauto omalla. iso-juuso puhui vain m-autoista, halusin sanoa että saa vaunullakin pahaa jälkeä vaikka oma henki säilyy paremmin.

Olen vasta 30v kierrellyt siellä suntäällä. Onnettomuuksia ikävä kyllä sielläsuntäällä näkee. Useimmiten on kysymys henkilöautojen kolareista, rekkojen kolarista tai tolppaan ajosta. Palaneita rahtiautoja aina jossain. Onneksi harvoin asuntokulkimia näkee osallisena missään. Ne kolaroidut vaunut on varmaan keskittyneet Belgiaan?

Iso Belt on yleinen paikka siinä lähellä ja yleensä tanskan isot sillat. Aika paljon on niitäkin tullut kuljettua. Yleensä kesä aikaan niitä näkyy.
Ranskan rannikon isojen siltojen seuduilla samoin.
Ruote de Solein etelä pään isot alamäet Ranskassa.
Espanhan A7 Barcelona- Valencia väli.
jos lisää haluat? Niin löytyy niitä.

Iso Belt on yleinen paikka siinä lähellä ja yleensä tanskan isot sillat. Aika paljon on niitäkin tullut kuljettua. Yleensä kesä aikaan niitä näkyy.

Kyllä pelotti mennä yli...

Yhden kerran aika kovalla puhurilla menin Tanskan puolelle tuolla korkeahkolla retkuiluautollani. Auto täristi ja kampesi voimakkaasti, suorastaan riepotti. Edellä meni rekkoja, mutta vaikea oli niiden vauhdissakaan pysyä. Matkailuvaunuja en silloin nähnyt.
Eikö tuota siltaa suljeta kovalla tuulella? Itse en olisi lähtenyt ylittämään, jos tuon tuulen olisin silloin etukäteen hokannut.