Kuinkas usein ja millä rasvalla rasvaatte M-auton ovien saranoita?
Aiemmin tuli käytettyä vaan crc tyyppisiä mutta ne taitavat vaan pidemmän päälle pahentaa jumistusta...kunnon vaseliini hoitaa asian pidemmäksi aikaa.

Aseöljy on hyvää tunkeutumaan.

Hyvä idea, pitääpä kokeilla CLP:tä ...sitä aseöljyjen ykköstä.

Jos kyse on Rimorin saranoista, niin parasta on vesivaseliini (merivettä kestävä). Rasvaus tähän saranatyyppiin ei oikein onnistu kuin irroittamalla ylin
 ja alin karmikappale sekä oven puolen kappaleet - onneksi helppo purkaa. Saranatapit sellaiset (kiinteä laippa/prikka keskellä), ettei alempi osa saa voitelua oikeasti.

Sitten kun alkaa sarana jarruttaa (tulee mieleen pitäisikö rasvata  ), on jo myöhäistä. Hapettuma jo alkanut.. saranatapin ylempään päähän (muovitulpan alla) voi yrittää tipauttaa mitä ohuempia öljyjä, mutta tipan häviämättömyys "kuopasta" kertoo onnistumisesta.. 

Saranatapeissa on jokin oksidointi tms pinta, jonka ei kannata päästä kulumaan puhki raudalle - sitten kait alumiini osat menevät ruvelle..

Viime kesänä tuli nuo huollettua, niin tänä kesänä toimii vielä hyvin.
E: ulkoapäin ruiskimiseen alla epätoivon kuva - märännäköiseksi sen kyllä saa, mutta että sisäiset tapit tulis voideltua samalla, *no_way*. Se mikä painovoimasesti menisi sisään, se poiskin alaspäin tulisi. Kapillarisesti ei nouse useita senttejä
.. jos menee ruilu oljy sisään, ei se vettä poissa pidä - vaseliini pitää.

Oikea öly ei ole herkkä kuivumaan, mainittu aseöljy on ok ja lukkoöljy joka on tarkoitettu voiteluun, ei se jäätä sulattava sekä aivan tavallinen voitelyöljy. Tavallinenkin öljy imeytyy saranaan ja pysyy siellä.   Itse teen puuhan kerran vuodessa.

Joo rimorin saranoista on kyse.

Niiden purku ja rasvaus kunnon vaseliinilla on aika hankalaa kun ne kiinnistys mutteri/ruuvit on vedetty niin tiukalle ettei kestä vääntää auki se kuusiokolo ruuvi. Pitänee ihmetellä saiskos jostain uusia ja porata vanhat pois. Pari saranaa sai purettua lopuissa on aina 1 liian tiukalla oleva ruuvi. 

Joo rimorin saranoista on kyse.

Niiden purku ja rasvaus kunnon vaseliinilla on aika hankalaa kun ne kiinnistys mutteri/ruuvit on vedetty niin tiukalle ettei kestä vääntää auki se kuusiokolo ruuvi. Pitänee ihmetellä saiskos jostain uusia ja porata vanhat pois. Pari saranaa sai purettua lopuissa on aina 1 liian tiukalla oleva ruuvi. 

Vaatii tosiaan oikean kokoisen ja kunnon kulma-avaimen. halppista ei kannata tyrkyttää. Lipsua ei kestä. Silloin on ruuvin kanta entinen

Joo rimorin saranoista on kyse.

Niiden purku ja rasvaus kunnon vaseliinilla on aika hankalaa kun ne kiinnistys mutteri/ruuvit on vedetty niin tiukalle ettei kestä vääntää auki se kuusiokolo ruuvi. Pitänee ihmetellä saiskos jostain uusia ja porata vanhat pois. Pari saranaa sai purettua lopuissa on aina 1 liian tiukalla oleva ruuvi. 

Jos se on tuon mun aiemman viestiin lisätyn kuvan mukainen, ei siitä kaikkea tartte purkaa pois. Sen verta vain, että nostaa saranatapit pois, 2 per sarana, ja tietty toi muovihely.

Bacholainen oikeankokonen ei toiminut...tuskin parempia löytyy.

Kanta niin pehmeä ettei kestä vääntää jos on hiukan tiukassa ja sit vielä hiukan hapettunut...

Bacholainen oikeankokonen ei toiminut...tuskin parempia löytyy.

Kanta niin pehmeä ettei kestä vääntää jos on hiukan tiukassa ja sit vielä hiukan hapettunut...

Seksikolon kuoppa puhtaaksi eka, sitten räikkäsetin kanssa painaen kimppuu. Kulma-avaimilla (merkki mikä vaan) pilaa paikat.

Eikös sullakin se mutteriosa kulje siellä kehyksen urassa? Saiskos sinne ruikautettua jotan irroittavaa, kierteen päähän ja väliin..

Jos se on tuon mun aiemman viestiin lisätyn kuvan mukainen, ei siitä kaikkea tartte purkaa pois. Sen verta vain, että nostaa saranatapit pois, 2 per sarana, ja tietty toi muovihely.

Joo lähes samanlainen on... 2 ruuvia pitäs saaha auki mutta aina on toinen liian tiukalla.
Pitää kattoa löytyykö uusia jostain ja porailla pois.

Irrottavaa kokeillut, muttei auta. Kun avain on kerran hiukankin pyörähtänyt on peli menetetty sen avainkooon suhteen. Se materiaali ei mitään räikkävoimaa kestä kun pelkällä ruuvarilla jossa sopiva kärki saa ihan minimaalisella voimalla kulmat veks.

Poralla (jos mahdollista niin piiloon jäävälle puolelle) sopivan kokoinen reikä uloimpaan osaan ja painaa siitä aseöljyä tai moottorisahan rasvaprässillä öljyä tai ohutta vaseliinia niin toimii.
https://www.puuilo.fi/Metsurin-Rasvapraessi

Joo lähes samanlainen on... 2 ruuvia pitäs saaha auki mutta aina on toinen liian tiukalla.
Pitää kattoa löytyykö uusia jostain ja porailla pois.

Irrottavaa kokeillut, muttei auta. Kun avain on kerran hiukankin pyörähtänyt on peli menetetty sen avainkooon suhteen. Se materiaali ei mitään räikkävoimaa kestä kun pelkällä ruuvarilla jossa sopiva kärki saa ihan minimaalisella voimalla kulmat veks.

Hirttänyt ruuvi kiinni. Viimeisenä konstina kokeile tuumakokoista torxia ja ensin hieman kiristystä ja sitten aukaisua. Itse olen tällä konstilla aukaissut vaikean ruuvin.

Tuumakokonen kuusiokolo oli hyvä neuvo....sillä aukes puolet jumissa olleista ruuveista.
Loppuihin ei tehonnut mikään muu kuin porakoneella pieni reikä ja vastakierretappi siihen...hienosti aukes.
Tilalle uusi ruuvi.

Muut noin 10 saranaa sai voideltua ihan jeesh kun olivat jo aiemmin paranneltuja.
"parantelu" = saranasta pois valkonen hapettumakerros ja kunnon jynssäys pyöröviialalla siten että 7mm reiästä tulee min 7.5 reikä (pieni klappi)...sitten vaseliinia reikään ja tappi paikoilleen ja yläpäähän tippa butyylimassaa. Tuon jälkeen ei enää juutu. Ovat tehtaalla tehneet liian tiukat toleranssit, ei mahdu edes rasva väliin.

Yhden kanssa pitää huomenna vielä teutaroida kun oli juuttunut tappiinsa... petroolia ultaäänen voimalla sisään ja yön yli liuotus hapettuma liuottimessa....huo memma  raakasti lämpöä ja tuurnalla voimaa....