Aihe: Ostohousut jalassa - matkailuauto kuudelle

Osta mieluummin vanhemmalla tekniikalla oleva vähän ajettu kuin uudempi paljon ajettu.

Tässä yksi esimerkki:

https://www.nettikaravaani.com/frankia/rm720/1474196

Tuossa linkissä on mielenkiintoinen kampe. en tiedä vain vielä että pitäisiköhän katsella uudempia, ne vain tarvii isomman tuokon rahaa..
ja varmaan kuitenkin samat murheet kuin esim tuossa vanhemmassa.

Yksi asia mikä vielä tuli mieleen on ilmastointi, onkohan liikaa vaadittu jo tuohon rahamäärään?
Toki se löytyisi myös tuosta, mitenköhän tuon ilmastoinnin kanssa, voiko sitä pitää ajon aikana päällä ja viilentääkö se myös hytin?

entäs noissa 2000 luvun alun fiat/peugeot ym vaihteisto ongelmat?
ei sillä etteikö itsellä onnistuisi korjaus mutta saakohan noihin varaosia tai ehjiä laatikoita
Vai onko koko homma menneen talven lumia?

Tuossa linkissä on mielenkiintoinen kampe. en tiedä vain vielä että pitäisiköhän katsella uudempia, ne vain tarvii isomman tuokon rahaa..
ja varmaan kuitenkin samat murheet kuin esim tuossa vanhemmassa.

Yksi asia mikä vielä tuli mieleen on ilmastointi, onkohan liikaa vaadittu jo tuohon rahamäärään?
Toki se löytyisi myös tuosta, mitenköhän tuon ilmastoinnin kanssa, voiko sitä pitää ajon aikana päällä ja viilentääkö se myös hytin?

Autossa on 2500 W siniaalto invertteri ja Truma Sapphire Compact ilmastointilaite. Lisäksi autoon on vaihdettu uusi 85A laturi alkuperäisen 65A laturin tilalle, jotta virta riittää ajaessa ilmastointilaitteel le ja jääkaapille.

Saattaapi tuo maininta olla tottakin van saattapa olla että on laturi lujilla ja on siinä ja siinä toimiiko laitteet pitempään kunnolla. No se laturi kyllä saapi tehä töitä ihan täysillä ilmastoinnin kanssa . Ja kaapelityöt on oltava kunnollisen paksut ja lyhyet . Muuten ilmastointi pelaa sen minkä hupiakku jaksaa sitä auttaa.
Pienempi Ilmastointilaite Truma Saphir compact 1800 W vei minulla akusta kokoajan tuota 80A virtaa jos se oli jäähdytyksellä vähääkään.

entäs noissa 2000 luvun alun fiat/peugeot ym vaihteisto ongelmat?
ei sillä etteikö itsellä onnistuisi korjaus mutta saakohan noihin varaosia tai ehjiä laatikoita
Vai onko koko homma menneen talven lumia?

Tähän olisi liian pitkä vastata, mutta löydät tätä foorumia selaamalla tietoa tuosta helposti. On ongelmia, vaan korjaamaan pystyy ja laatikoitakin on mahtaneet kaikki etsivät löytää.

Yksi asia mikä vielä tuli mieleen on ilmastointi, onkohan liikaa vaadittu jo tuohon rahamäärään?
Toki se löytyisi myös tuosta, mitenköhän tuon ilmastoinnin kanssa, voiko sitä pitää ajon aikana päällä ja viilentääkö se myös hytin?

Noin vanhassa lienee ohjaamossa ilmanvaihto ilman jäähdytystä. Asuinpuolella lienee jäähdytys jos myynti-ilmoitus pitää paikkansa. Järkevästi sitä ei saa ajon aikana toimimaan vaikka villejä ideoita esitetään. Vaatii verkkosähkön. Laturin teho ei riitä.
Tamgears toimittaa laatikkoon osia.

Noin vanhassa lienee ohjaamossa ilmanvaihto ilman jäähdytystä. Asuinpuolella lienee jäähdytys jos myynti-ilmoitus pitää paikkansa. Järkevästi sitä ei saa ajon aikana toimimaan vaikka villejä ideoita esitetään. Vaatii verkkosähkön. Laturin teho ei riitä.
Tamgears toimittaa laatikkoon osia.

Elä höpötä
Kyllä saa toimimaan kun pystyy järjestämään kunnolla 80-100A jatkuvaa latausta sille akulle josta inwertteri ottaa virtansa.
Autossa pitänee olla yli 150A laturi että paikat kestää.
Jossain autossa näin maininnan että hupiakulle oli oma laturinsa ja sehän olisi hyvä ratkaisu.

Elä höpötä
Kyllä saa toimimaan kun pystyy järjestämään kunnolla 80-100W jatkuvaa latausta sille akulle josta inwertteri ottaa virtansa.
Autossa pitänee olla yli 150W laturi että paikat kestää.
Jossain autossa näin maininnan että hupiakulle oli oma laturinsa ja sehän olisi hyvä ratkaisu.

Mitähän toveri mahtaa tarkoittaa noilla lukuarvoilla?

Elä höpötä
Kyllä saa toimimaan kun pystyy järjestämään kunnolla 80-100W jatkuvaa latausta sille akulle josta inwertteri ottaa virtansa.
Autossa pitänee olla yli 150W laturi että paikat kestää.
Jossain autossa näin maininnan että hupiakulle oli oma laturinsa ja sehän olisi hyvä ratkaisu.

150W laturi antaa virtaa 10,7A (150W/14V). Kaikissa nykyautoissa on suurempi laturi. Jäähdytyslaite ottaa tehoa 1500-1700W. Kun tästä lasketaan tarvittava virta (1500W/14v), pitäisi laturin tuottaa 107A. Tämä on teoreettisesti laskettu, käytännössä mukaan tulee häviöitä. Hetkellisesti voi jäähdytystä akulla käyttää. 100Ah:n akku tyhjenee alle tunnissa. 

Mitähän toveri mahtaa tarkoittaa noilla lukuarvoilla?

Sori

150W laturi antaa virtaa 10,7A (150W/14V). Kaikissa nykyautoissa on suurempi laturi. Jäähdytyslaite ottaa tehoa 1500-1700W. Kun tästä lasketaan tarvittava virta (1500W/14v), pitäisi laturin tuottaa 107A. Tämä on teoreettisesti laskettu, käytännössä mukaan tulee häviöitä. Hetkellisesti voi jäähdytystä akulla käyttää. 100Ah:n akku tyhjenee alle tunnissa.

Kaikki varmaan ymmärsivät, jotta siinä oli kirjoitusvirhe...
Pieni Dometic käyttää tehoa alle 1kW ja Voortissa on 150A laturi.
Sähvö kyllä riittää.

Oma integroitu Hymer b544 -98 on rekisteröity kuudelle hengelle, ja oli ostettaessa tuon hintaluokan auto, alusta ilmastoinnilla. Toki oli pikkuvikainen mikä näkyi hinnassa. Sitä en kyllä osaa vieläkään äkkiseltään sanoa mistä kaikille kuudelle tuolta pedit tarvittaessa taikois.

Verot 720€/ v.

Lähetetty minun SM-A500FU laitteesta Tapatalkilla

Oma integroitu Hymer b544 -98 on rekisteröity kuudelle hengelle, ja oli ostettaessa tuon hintaluokan auto, alusta ilmastoinnilla. Toki oli pikkuvikainen mikä näkyi hinnassa. Sitä en kyllä osaa vieläkään äkkiseltään sanoa mistä kaikille kuudelle tuolta pedit tarvittaessa taikois.

Rekisteröity henkilömäärä ja petipaikat eivät välttämättä ole samansuuruiset.

Olikohan vuodesta 2007 eteenpäin pakolliset nuo turvavyöt kaikille. Joten aika mahdoton yhtälö tuo 15000€/2007 ->
Mutta saahan noita vöitä laitella lisää itsekin jos tarvitsee.

Ei saa laittaa ellei ole tehtaan paikkoja vöille.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Ei saa laittaa ellei ole tehtaan paikkoja vöille.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Eikö lannevöitäkään?