Aihe: Polarin akkukeskus käryää 20A latauksella.

Minulla on Exide ja 30A laturi kuten mainitsin aiemmin.
Viime viikolla tarkistin vedet ja ei katoile, vaikka kausipaikalla on aina sähköissä.

Silloin latausvirta ei ole paria ampeeria suurempi.

Vastaus tuli ja pitivät akun nestetason alhaisuutta mahdollisena ja kehottivat olemaan yhteydessä myyjään. Käyn torstaina vaihtamassa.

Kun sen myyjän kanssa pääset juttusille takuumielessä, niin koitappa vaihtaa akkua vaikka esim. 100A:seen Tai vaikka isompaan pikku välirahalla.Jos akulle varattu tila antaa myöten. Hinnat yleensä kulkee käsikädessä sen ampeerimäärän kanssa.

Sitä miten tuo mascot soveltuu esim AGM akkujen (jotka vaikuttaa olevan suosittuja)  kanssa en osaa sanoa, mutta perinteisemmille Vapaa-ajan- ja Veneakuille sen olen kuullut passaavan kyllä hyvin.
Perinteisissä kun voi lisätä nestettä ja lisätä näin akun käyttöikää. Kaikkiin akkumalleihin ei suositella nesteen lisäyksiä, kannattaa selvittää tuo aina ostovaiheessa. Jotkut ostaa akun periaatteessa kolmeksi- viideksi vuodeksi ja ostaa uuden, toisilla on sitten toinen tapa. Pidetään kirjaa ja tarkkaillaan sen nesteen kulumista aika ajoin, vältetään syväpurkuja  jne."Venytetään" toisin sanoen käyttöikää.

Kun sen myyjän kanssa pääset juttusille takuumielessä, niin koitappa vaihtaa akkua vaikka esim. 100A:seen Tai vaikka isompaan pikku välirahalla.Jos akulle varattu tila antaa myöten. Hinnat yleensä kulkee käsikädessä sen ampeerimäärän kanssa.

Sitä miten tuo mascot soveltuu esim AGM akkujen (jotka vaikuttaa olevan suosittuja)  kanssa en osaa sanoa, mutta perinteisemmille Vapaa-ajan- ja Veneakuille sen olen kuullut passaavan kyllä hyvin.
Perinteisissä kun voi lisätä nestettä ja lisätä näin akun käyttöikää. Kaikkiin akkumalleihin ei suositella nesteen lisäyksiä, kannattaa selvittää tuo aina ostovaiheessa. Jotkut ostaa akun periaatteessa kolmeksi- viideksi vuodeksi ja ostaa uuden, toisilla on sitten toinen tapa. Pidetään kirjaa ja tarkkaillaan sen nesteen kulumista aika ajoin, vältetään syväpurkuja  jne."Venytetään" toisin sanoen käyttöikää.

Suora vastaus, Maskot 2044 sopii AMG-akuille, jos haluaa niin jännitteen voi säätää ylemmäksi, mutta tuskin on tarvetta.

Päivitystä tuohon akun "varauksenilmaisutäp lään": Nyt täplässä näkyy hyvin vihreä pallura eli näyttäisi olevan kunnossa. Jääkööt akku vaihtamatta ja sillä lähdetään reissuun.

Päivitystä tuohon akun "varauksenilmaisutäp lään": Nyt täplässä näkyy hyvin vihreä pallura eli näyttäisi olevan kunnossa. Jääkööt akku vaihtamatta ja sillä lähdetään reissuun.

itse kanssa ihmettelin akun silmää kun oli älypää laturi kiinni, mustaa näytti. laturi sano että akku täysi ja laturi irti, näytti edelleen mustaa. seuraavana päivänä vihreällä. kyseessä startti akku, täytyy joku kerta katsoa mitä näyttää auton käydessä. mittasin älypään kanssa lataus jännitteen, oli 13.5v. akun kanssa ei ole ollut ongelmia, latasin vain kun on lyhyessä ajossa.

Suora vastaus, Maskot 2044 sopii AMG-akuille, jos haluaa niin jännitteen voi säätää ylemmäksi, mutta tuskin on tarvetta.

Ok.Kiitos tiedosta. Jos joku joskus tulee multa tuota kysymään, niin hyvä tieto

itse kanssa ihmettelin akun silmää kun oli älypää laturi kiinni, mustaa näytti. laturi sano että akku täysi ja laturi irti, näytti edelleen mustaa. seuraavana päivänä vihreällä. kyseessä startti akku, täytyy joku kerta katsoa mitä näyttää auton käydessä. mittasin älypään kanssa lataus jännitteen, oli 13.5v. akun kanssa ei ole ollut ongelmia, latasin vain kun on lyhyessä ajossa.

Ne akut joita mulla on ollut, niin musta täppä on tullut kun akun varaus on reilu puolet.Vihreetä pitää aika pitkään. On ollut kyllä sellanenkin akku kerran missä oli vihreellä mutta kenno oikosessa. Siksi en ihan suoraan luota noihin. Kannattaa tehdä rasituskoe niin voi olla aika varma jos ei ole kennokorkkeja, mistä voi ominaispainot katsoa. Joissain akuissa on siinä tarraläpsykän alla sellanen levy jonka alla on sitten esim. euron kolikolla avattavat kierrekorkit. Sieltä pääsee sitten kattoon "koeputki"- akkuhappomittarilla ne ominaispainot.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/481910/Akkuhappomittari

http://www.motonet.fi/fi/tuote/493113/Digitaalinen-akkutesteri-kuormituksella

Edelleen sama vika, akkukeskus kuumenee latauksessa niin että laattasulakkeet sulavat. 

Pitänee vaihtaa Mascotin tilalle ctek -laturi.

Huono kosketus sulakkeenpitimissä. Ylimenovastus nostaa virtaa ja savun hälvettyä......

Vaihdoin jossain vaiheessa alkuperäisen putkisulakerasian laattasulakemalliin juuri parempien kontaktien vuoksi, mutta ei tuntunut auttavan. Mikä olisi paras ja varmin sulakerasiamalli?

kuluttaako joku vehje sähköä latauksen aikana?

Vaihdoin jossain vaiheessa alkuperäisen putkisulakerasian laattasulakemalliin juuri parempien kontaktien vuoksi, mutta ei tuntunut auttavan. Mikä olisi paras ja varmin sulakerasiamalli?

Vaihdoit lattasulake rasiaan, mutta et raaskinut ostaa uusia sulakkeita, ei ihme että sulaa kun on noin ruosteessa. Kumpi tulee halvemmaksi uusi sulake vai laturi?

Mittaa kuinka paljon siellä amppeereita kulkee, sehän kertoo jo aika paljon. Ettei olisi akku oikkaissa, ei olisi ensimmäinen kerta eikä laite jossa paikat lämpenee risan akun vuoksi.

En ihan ymmärtänyt mitä mjo33400 tarkoitit etten raskinut ostaa uusia sulakkeita?

Mutta viikonloppuna tosiaan kävi niin että menin kausipaikalla olleelle vaunulleni ja siinä hääräilin niitä näitä. Jossain vaiheessa piti lämmäyttää välipala mikroaaltouunissa ja huomasin että mikrohan ei toimi. Siinä kohtaa muistin että en ollut kytkenyt vaunua valtakunnanverkkoon .

Eikun caravankaapeli pylvääseen ja mikro alkoi toimimaan. Olin varmaankin kuluttanut akkua jo jonkin verran ja akun jännite oli oletettavasti päässyt alhaiseksi. Mascot oletettavasti latasi tyhjentynyttä akkua "täysillä" jolloin nuo liitokset ja sulakkeet ovat kuumentuneet. Tälläistähän ei normaalisti pääse edes tapahtumaan, jos esimerkiksi ollaan akkujen varassa puskassa tms. niin aina sieltä tullaan pois niin että akku ladataan autosta.

Nuo sun sulakkeet niin ruosteessa ettei sähkö pääse läpi!