Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut SilSam 08 Jul 2017
  • Vaunu oli tosiaan puolen viikon aikoihin huollossa ja siihen asennettiin huollon yhteydessä uusi akku. Tässä parin päivän aikana on saatu akku melko tyhjäksi ja tänään päätin kytkeä vaunun verkkovirtaan ladatakseni akkua.

    Hetken päästä vaimo sanoi, että täällä haisee joku ja ajattelin, että akku haisee ladattaessa. Tutkien tilannetta ja akun tuuletusletku oli huollossa jäänyt asentamatta ja laitoin sen oikeaoppisesti paikalleen akun kannen reikään ja letku lattian läpi pihalle. No haju ei tähän loppunut ja eihän ehjä uusi akku pitäisi oikeastaan millekkään edes haista.

    Laturina on Mascot Type 2044 joka puskee tyhjälle akulle 20A. Akulle menivistä johdoista mittasin 13,8 V akun kenkien ollessa kiinni akussa.

    Sitten huomasin, että kuvassa oikeanpuoleisimman sulakkeen yläpää alkoi savuta ja haju tuli kenties siitä. Ilmeisesti huonoista kontakteista menee niin paljon virtaa läpi, että lämpenee sen vuoksi.

    Mitä mieltä asiantuntijat ovat? Lähdetäänkö uusimaan akkukeskusta vai mitä tehdään? Tuo itse "akkukeskus" ei kovin erikoinen ole, oikeastaan vain yksi katkaisin ja sulakkeet.




  • #2 kirjoittanut volvo 08 Jul 2017
  • en ole asiantuntia, mutta vaihtaisin sulakepesän lattasulakkeille tarkoitettuun malliin.
  • #3 kirjoittanut K.E.V 08 Jul 2017
  • Samoin , eihän tuollaiset jousien päissä olevat kestä kuormaa tai oikeastaan virtamäärää. Jouset pitäisi irtoporanterällä pyörittää puhtaiksi, vääntää spöijistä jousiin ja vaihtaa uudet sulakkeet kupariliuskoilla. Nuo clasolssonin tai billuteeman alumiiniliuskaiset oksidoituu ihan olemattoman kontaktin antajiksi alta aikayksikön. Tuo pois ja lattasulakerima tilalle.
  • #4 kirjoittanut SilSam 08 Jul 2017
  • Lattasulakkeita itsekin ajattelin.
  • #5 kirjoittanut Joko 09 Jul 2017
  • Vaihda lattasulakkeilla oleva rasia. Aika ihme että noinkin "uudessa" on vielä tuollaiset sulakkeet. Mulla solikassa nuota sulakkeita joskus tippuu paikoiltaankin matkan aikana kun ne jouset on niin kuolleentuneet ettei purista sulaketta yhtään. On listalla että pitäis tehdä mutta toistaiseksi lomailu on vienyt voiton ;D
  • #6 kirjoittanut JariS 09 Jul 2017
  • http://www.motonet.fi/fi/tuote/386964/Led-sulakerasia-kuudelle-sulakkeelle

    Näitä on tullut laitettua, löytyy useampaa kokoa .... syöttö vain tuohon ruuvin alle, helppo kytkeä, kun syöttö on valmiiksi jaettu.
  • #7 kirjoittanut jus66si 09 Jul 2017
  • Outoa jos sulake tosiaan on liki kärähtämispisteessä . Voihan olla että se sulake toimii vähän kuin vastus siinä pidikkeessä, mutta jos se aiemmin ei ole kärynnyt, niin joku linjan ongelma voi myös olla syynä. Akun kenkien kiinnitykset maatot, pistokkeet  ym.Varoiksi kannattas katsoa sinne itse masiinankin sisälle ja myös missä jamassa liittimien kunto yleisesti kun ja jos vaihdat tuon sulakeaseman toiseen.
     
  • #8 kirjoittanut K.E.V 09 Jul 2017
  • Outoa jos sulake tosiaan on liki kärähtämispisteessä . Voihan olla että se sulake toimii vähän kuin vastus siinä pidikkeessä, mutta jos se aiemmin ei ole kärynnyt, niin joku linjan ongelma voi myös olla syynä. Akun kenkien kiinnitykset maatot, pistokkeet  ym.Varoiksi kannattas katsoa sinne itse masiinankin sisälle ja myös missä jamassa liittimien kunto yleisesti kun ja jos vaihdat tuon sulakeaseman toiseen.
    Mikäli sulakkeenpitimen ja sulakkeen välissä on ylimenovastusta , se käyttäytyy juuri aloittajan kertomalla tavalla. Latausvirta on senverran kova ettei tuossa mitään outoa ole.
    Ei nyt aleta laitteita uusimaan tuon vuoksi.
    Muuta kuin se sulakerasia.
  • #9 kirjoittanut SilSam 09 Jul 2017
  • Tässä se nyt on. Nyt parempi mutta edelleen sulakerasialle tuleva liitin kuumenee niin että juuri ja juuri siinä voi sormeaan pitää.


  • #10 kirjoittanut K.E.V 09 Jul 2017
  • Tässä se nyt on. Nyt parempi mutta edelleen sulakerasialle tuleva liitin kuumenee niin että juuri ja juuri siinä voi sormeaan pitää.

    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
    Onkos se liitin puristettu kunnolla johdon päähän, kokeile vaihtaa liitin.
    Toisaalta jos akku on viallinen voi sekin hörppää kuormaa enemmän silloin.
  • #11 kirjoittanut SilSam 09 Jul 2017
  • On puristettu kunnolla, tein nuo liitokset ja työvälineenä oli kunnon puristin ja akku on uusi. Se että itse tein ei kylläkän tarkoita hyvää liitosta :D

    Laturilta akkukeskukselle tulee arviolta 4mm2 johtoa ja taas akkukeskuksesta eli noilta sulakkeilta akulle menee samanlaista 4mm2 johtoa. Akkukeskuksessa itsessään (kuvassa ylhäällä sininen, valkoinen ja sininen) taas ovat mielestäni 2,5mm2 johtoa. Suunnittelin jo että pitääkö akkukeskuksenkin johdot vaihtaa isommiksi.

    Aika turha koko akkukeskus laturin ja akun välissä ylimääräsine katkaisijoineen, liitoksineen ja sulakkeineen. Laturissa kuitenkin on jo sulake, joten eikö sen pitäisi riittää.

  • #12 kirjoittanut mjo33400 09 Jul 2017
  • Noilla huoltoasema abikoilla et koskaan saa kunnollista liitosta noilla virroilla. Hanki sellaiset abikot, jotka on hyväksytty kiuasasennukseen.
  • #13 kirjoittanut Ossi66 09 Jul 2017
  • Noilla huoltoasema abikoilla et koskaan saa kunnollista liitosta noilla virroilla. Hanki sellaiset abikot, jotka on hyväksytty kiuasasennukseen.
    Ääni tälle.
    Halvat abikot on vaan pyöräytetty alumiinipelti putkeksi. Kunnollisessa abikossa on valettu putki, jossa ei ole pitkittäistä saumaa.
  • #14 kirjoittanut SilSam 09 Jul 2017
  • Joo nämä oli Motonet -nimiseltä huoltoasemalta. Pitää huomenna mennä morjestaan E.J. Lehtoa.
  • #15 kirjoittanut ------- 09 Jul 2017
  • Melko tehokas laturi on... Vähemmästäkin liitokset käryää. Jos oma oliso vaunu, niin siirtäisin johdot suoraan akkuun kiinni ja oma 25a sulake + piuhan väliin. En tiedä miten on kytketty..

    Edit. Itseasiassa sulake on jo laturissa itsessään. Elikkä piuhat suoraan akkuun kiinni..
Sivuja:
Toiminto