Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut Kaha 08 Jul 2017
  • Pitempään on kytenyt mielessä vanha integroitu asuntoauto. Ajatus tuli mieleen jo -90 luvulla kun 508 Mersulla tehtiin taivalta. Mersu muuten palveli matkailukäytössä meitä yli 20 vuotta joten ei se huono ollut. Tosin nuo nyt hankinta-ajatuksissa pyörivät autot oli silloin aika uusia ja mielestäni noista vanhoista malleista edelleen parhaiten "ajattoman" näköisiä. Hankintaan tulee joko Matkaajan Eurohotel tai LMC 6500 Liberty.
    Molemmat ovat sisustaltaan samantyylisiä ja Alden vesikiertolämmityks ellä varustettuja. Alustafilosofia on sitten ihan eri ja jotenkin olen tykästynyt enemmän Ivecon takavetoon paripyörillä eli tuohon Matkaajan alustaan. Kai se sieltä Mesestä juontaa...
    Toivoisinkin saavani kyseisten laitteiden käyttäjiltä palautetta ja käyttökokemuksia. Ihan ei tarvita niitä 'fiatin vitosvikaa' ja 'rumatikki on parempi kuin Alde' juttuja vaan ihan oikeita kokemuksia. Ja kysymyskin olisi tuosta LMC:stä. Onko niissä ollut harmaavesisäiliö vakiona vai onko niihin sitä saanut edes lisävarusteena? Kiitos etukäteen asiallisista palautteista
  • #2 kirjoittanut Aippe 08 Jul 2017
  • Itsellä kokemusta LMC:n laadusta ja Matkaajan sisustuksen tehneen tehtaan tuotteesta. Oma valinta olisi jos olisin ostamassa tuo Matkaaja.
  • #3 kirjoittanut pamaus 08 Jul 2017
  • Jos oikein ymmärsin niin sinulla on jo autot etukäteen katsottu.

    Minä valitsen noista kahdesta sen kumpi on parempi kuntoisempi. Ikää on jo kalustolla sen verran, että kunto ratkaisee.
  • #4 kirjoittanut Kaha 08 Jul 2017
  • Mallit on katsottuna,ei itse ajoneuvoja. LMC on tiedossa mutta niin hiiskatin pitkän matkan takana että en ole käynyt vielä katsomassa. Tällä hetkellä ei ole yhtään Matkaajaa myynnissä. Ainakaan tiedossani,joten sellaiseen tutustuminen ei ole ollut mahdollista kuin kuvissa. Olin kaupoissa Matkaajasta,mutta myyjä meni ilmeisesti puihin. En haluaisi tehdä ratkaisua suuntaan tai toiseen ennenkuin tutustun molempiin malleihin. Siksi kaikki kokemukset ovat tervetulleita. Tosin tuo Matkaaja hiukan etukäteen kiinnostaa enemmän...mutta kuten sanoit,kunnosta se on paljon kiinni.
  • #5 kirjoittanut mike 08 Jul 2017
  • Tuo eurohotelli taitaa olla italialaisten tekemä,ei ainakaan kotimaista tekoa. Eikä kovin lämminkään pakkasilla.Pohjarat kaisu ei ainakaan minua miellyttänyt. Iveco kyllä hyvä eikä siinä näitä 5tos murheita ole.
  • #6 kirjoittanut Alan 08 Jul 2017
  • Vilkaise Hymereitäkin. Ne vanhat on olleet todella paljon aikaansa edellä juurikin korirakenteen vuoksi. 1979 alkaen pual rakenne. https://www.hymer.com/fi/yritys/historie/60-vuotta-liikkeellae.html
  • #7 kirjoittanut "Masi" 08 Jul 2017
  • Muuta en asiasta tiedä, mutta tuon ikäluokan ivecot on ikiliikkujia.
  • #8 kirjoittanut pamaus 09 Jul 2017
  • Joskus kauan sitten olen ollut Transhotellin kyydissä, ja muistelen vain, että oli siellä hytissä aika meteli kun mentiin 80 km. Aika lyhyet välitykset oli Ivecossa.

    Tuo Transhotelli oli silloin 80-luvun lopussa aika kallis värkki.  LMC:stä ei mitään kokemusta.

    Tuolta löytyy k.o. autoista tietoa.

    http://pamaus-karavaanari.blogspot.fi/p/caravan-mallivuosi-1991.html
  • #9 kirjoittanut Muumuupapa 09 Jul 2017
  • Eurohotel on italialaisen Arcan tekemä. Kori on melko laadukas ja kosteusvaurioita esiintyy normaalia vähemmän. Eristeenä on muistaakseni sininen foam. Vakiovarusteisiin kuuluu lämmönvaihdin, ohjaamon lämpölasit ja lämmitettävät harmaasäiliöt. WC-systeemi on hieman erikoinen. Siinä on sekä kiinteä säiliö että kasetti.

    Suomessa tehty sisustus on surkea. Pintalaminaatit irtoilevat, saranat katkeilevat, ruuviliitokset antavat periksi...

    Ivecon alusta on tukeva ja hyvä ajaa. Kunnossa olevalla moottorilla pystyy hyvin ylläpitämään satasen vauhtia ilman kuulosuojaimia. Takavetoisuus paripyörillä on ajossa selvä plussa mutta huollettaessa pieni miinus. Takajouset noissa tahtoo olla kuoleentuneet ja perä makaa pohjaanlyöntikumien varassa. Edessä on helposti säädettävät vääntösauvat. Vaihteisto on kestävä mutta laatikko saattaa olla pilattu väärillä öljyillä tai jopa öljyn vähyydellä. Laatikon stefa vuotaa öljyt kytkimeen ja pilaa senkin.


     Moottorista on otettu hieman enemmän tehoa kuin Fiatissa, Huoltotoimet  ovat integroidussa aina hankalia ja koska kone on Eurohotelissa pitkittäin, joihinkin kohteisiin on vaikea päästä käsiksi pienestä luukusta. Varaosien löytäminen Ivecoon alkaa olla haasteellista ja ne ovat selvästi kalliimpia kuin Ducatossa.
  • #10 kirjoittanut tahko 09 Jul 2017
  • Joskus kauan sitten olen ollut Transhotellin kyydissä, ja muistelen vain, että oli siellä hytissä aika meteli kun mentiin 80 km. Aika lyhyet välitykset oli Ivecossa.

    Tuo Transhotelli oli silloin 80-luvun lopussa aika kallis värkki.  LMC:stä ei mitään kokemusta.

    Tuolta löytyy k.o. autoista tietoa.

    http://pamaus-karavaanari.blogspot.fi/p/caravan-mallivuosi-1991.html

    Niin tuo Matkaaja Transhotel oli VW Transporterin alustalla ei Ivecon.
    PS oli mukava ja hiljaine uutena, tuon ajan laitteeksi.
  • #11 kirjoittanut tahko 09 Jul 2017
  • Eurohotel on italialaisen Arcan tekemä. Kori on melko laadukas ja kosteusvaurioita esiintyy normaalia vähemmän. Eristeenä on muistaakseni sininen foam. Vakiovarusteisiin kuuluu lämmönvaihdin, ohjaamon lämpölasit ja lämmitettävät harmaasäiliöt. WC-systeemi on hieman erikoinen. Siinä on sekä kiinteä säiliö että kasetti.

    Suomessa tehty sisustus on surkea. Pintalaminaatit irtoilevat, saranat katkeilevat, ruuviliitokset antavat periksi...


    Öö, nyt jos sais vähän lisätietoa että missä ja kuka Suomessa tuon sisustuksen valmisti. Minun muistini muistaa jotain ihan muuta.
  • #12 kirjoittanut Muumuupapa 09 Jul 2017
  • Öö, nyt jos sais vähän lisätietoa että missä ja kuka Suomessa tuon sisustuksen valmisti. Minun muistini muistaa jotain ihan muuta.

    En tiedä kuka sisustuksen teki, mutta minulla on käsitys että Arca toimitti autot Suomeen ilman kalusteita, vesitekniikkaa ja lämmitysjärjestelmä ä. Kaapistoissa käytettiin ohutta levyä, joka on pinnoitettu jonkilaisella vaalealla puukuvioisella paperilla, joka kuoriutuu helposti irti. Keski-Eurooppaan autoa toimitettiin Arca America nimellä ja niissä on viilupintaiset kalusteet:

    https://www.trovocamper.it/index.php?a=2&bigimg=4966737&b=98769#img_content

  • #13 kirjoittanut tsahkali 09 Jul 2017
  • Niin tuo Matkaaja Transhotel oli VW Transporterin alustalla ei Ivecon.
    PS oli mukava ja hiljaine uutena, tuon ajan laitteeksi.

    Ihmettelin kans tuota Ivecoa...
    Vaan milläs koneella se Transu oli, ei kai vaan se 1.6, joka ei oikein kestänyt?
    Grand Hotel oli sitten ISO. Ainakin LT:n alustalla ja ehkä sitten se Ivecokin?
  • #14 kirjoittanut K.E.V 09 Jul 2017
  • Ihmettelin kans tuota Ivecoa...
    Vaan milläs koneella se Transu oli, ei kai vaan se 1.6, joka ei oikein kestänyt?
    Grand Hotel oli sitten ISO. Ainakin LT:n alustalla ja ehkä sitten se Ivecokin?
    Kyllä Transhotellissa ihan 1.6
    Kerran Viitasaaren ABC:llä oltiin Röllin kanssa porisemassa. Siihen tuli joku a-autollaan. Autona oli juuri Ivecon rungolla oleva tuotos ja Matkaajan tarrat kiinni.
    Käytiin sisälläkin. Kaikki oli ihan kuosissaan edelleenkin. Tuon tyyppinimi on Eurohotel > https://www.nettikaravaani.com/iveco/matkaaja/1468847
  • #15 kirjoittanut Muumuupapa 09 Jul 2017
  • Transhotellia sai 2,1 litran bensaruiskullakin jossa tehoa oli ihan mukavasti. Jonkun verran niitä on myös automaattilaatikoll a.

    Noihin on jälkeenpäin vaihdettu paljon VW:n 1,9 aaz dieselmoottoreita.
Sivuja:
Toiminto