Liikenne- ja viestintäministeriö n esityksessä henkilö- ja pakettiautot katsastettaisiin ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein, kunnes auto on ollut käytössä kymmenen vuotta. Yli kymmenvuotiaat autot katsastettaisiin vuoden välein kuten nykyisinkin.

Lisäksi katsastuksen ajankohdan voisi valita. Se ei olisi enää sidottu käyttöönottopäivään tai rekisteritunnuksen viimeiseen numeroon.

https://yle.fi/uutiset/3-9341398

Rahastuksen makua hyväkuntoisella vanhalla kalustolla vähemmän ajavalle.

Reilumpaa olisi kilometrien mukaan, kun ne kirjataan konttorilla ylös joka tapauksessa.
Meillä molempiin autoihin tulee vuodessa alle 10 tkm. Tuntuu turhalta rahastukselta. Toisella ajettu 90 tkm ja toisella 190 tkm, eli ei mitään ikäloppuja vielä kilsojen puolesta. Ja aina leimattu ekalla. Viimeksi on hylätty auto reilut 10 vuotta sitten. Sekin hylkäys trafin tarkastusohjeen vastaisella toiminnalla. Selvisi vasta vuosia myöhemmin.

Mutta kun tuossa joku keksii kuitenkin huijata kilsoissa, niin eipä se toimi.

Rahastuksen makua hyväkuntoisella vanhalla kalustolla vähemmän ajavalle.

Reilumpaa olisi kilometrien mukaan, kun ne kirjataan konttorilla ylös joka tapauksessa.
Meillä molempiin autoihin tulee vuodessa alle 10 tkm. Tuntuu turhalta rahastukselta. Toisella ajettu 90 tkm ja toisella 190 tkm, eli ei mitään ikäloppuja vielä kilsojen puolesta. Ja aina leimattu ekalla. Viimeksi on hylätty auto reilut 10 vuotta sitten. Sekin hylkäys trafin tarkastusohjeen vastaisella toiminnalla. Selvisi vasta vuosia myöhemmin.

Mutta kun tuossa joku keksii kuitenkin huijata kilsoissa, niin eipä se toimi.

sitteku berneri mittaa ajetut ajot kepsillä ja verottaa, niin jo luulis onnistuvan Tienpito huonommalle tolalle, niin jo vain vikojakin alkaa löytymään uudemmissakin koslissa

Rahastuksen makua hyväkuntoisella vanhalla kalustolla vähemmän ajavalle.

Mä en nyt ymmärrä mitä ihmeen rahastuksen makua tuossa on, sillä nuo uudet pykälät helpottavat nykykäytäntöä = se rahastus siis vähenee nykyisestään = hyvä asia, eikös

Kokonaan toinen juttu onkin sitten katsastus jo itsessään, mutta siitähän tässä ei nyt varsinaisesti ollut kyse

Mä en nyt ymmärrä mitä ihmeen rahastuksen makua tuossa on, sillä nuo uudet pykälät helpottavat nykykäytäntöä = se rahastus siis vähenee nykyisestään = hyvä asia, eikös

Kokonaan toinen juttu onkin sitten katsastus jo itsessään, mutta siitähän tässä ei nyt varsinaisesti ollut kyse

Niin, mäkään en nyt ymmärrä miten se katsastus/rahastus mun kohdalla helpottaa, jos en vaihda kalustoa tuoreempaan? Kerro! Vai jäikö mulla nyt jotain ymmärtämättä?

"Yli kymmenvuotiaat autot katsastettaisiin vuoden välein kuten nykyisinkin.
Lisäksi katsastuksen ajankohdan voisi valita. Se ei olisi enää sidottu käyttöönottopäivään tai rekisteritunnuksen viimeiseen numeroon."

Ainoa mikä muuttuu, on että saa itse päättää katsastusajankohdan . Voin kuvitella vaan mitkä ruuhkat se poikii konttoreille vuoden viimeisille viikoille, kun jengi venyttää velvollisuutta. Osa konttoreista voi panna ovet kiinni ja vaikka lomailla sinne sesonkiin asti. Nytkin on 1-2 autoa päivässä tarkastavia konttoreita hiljaisena aikana. Ylitarjontaa.

Niin, mäkään en nyt ymmärrä miten se katsastus/rahastus mun kohdalla helpottaa, jos en vaihda kalustoa tuoreempaan? Kerro! Vai jäikö mulla nyt jotain ymmärtämättä?

No sehän nyt on taas ihan oma valinta sekin jos vaan pysyy wanhassa kalustossaan - ja saapahan näin ainakin "syyn" pahoittaa oman mielensä jopa tälläisistä parannuksistakin

Ja seuraavaksi jos tosiaan as.vaunuillekin sallitaan jatkossa 100km/h tietyin perustein, niin seuraavaksi siitä hermostutaan kun moinen ei koskekaan sitä omaa, wanhaa kalustoa, joka ei moisia vaatimuksia täytäkään

Joo ja kun minulla on nyt siellä suomessa yksi yli kymmenvuotias auto jolla on ajettu 50 000 km uudesta.
Eli sitä en nyt halua sitten katsastaa kun sillä ajetaan niin vähän.
Oikeastaa koko katsastus joutaa pois, kyllähän se on turhaa.
Voi taivas

Joo ja kun minulla on nyt siellä suomessa yksi yli kymmenvuotias auto jolla on ajettu 50 000 km uudesta.
Eli sitä en nyt halua sitten katsastaa kun sillä ajetaan niin vähän.
Oikeastaa koko katsastus joutaa pois, kyllähän se on turhaa.

Ainakaan järjestelmä ei ole tasapuolinen.
Siellä, missä auto on 'pakollinen', matkaa katsastukseen voi olla satoja kilometrejä.
Koko päivä menee ja maksaa matkojen lisäksi satasen.
Maalikylissä ei matka rassaa ja maksaa viiskymppiä...
Päästöjen mittaajiakin on harvassa, pitää maksaa se, mitä katsastaja kehtaa pyytää.

No semmosta se on elämä katsastuksen lähellä. Täältä kun ensin lennät sinne ja sitten viet katsastukseen, niin rupeaa maksamaan

No sehän nyt on taas ihan oma valinta sekin jos vaan pysyy wanhassa kalustossaan - ja saapahan näin ainakin "syyn" pahoittaa oman mielensä jopa tälläisistä parannuksistakin

Voin vaikka tältä istumalta hakea vm. -17 auton jos siltä tuntuu ja maksaa välirahat käteisellä tai vaikka pitää kaikki vanhatkin pihassa, ei nyt ole siitä kiinni. Mutta sepä se vasta maksaa. 
Kun meillä ei tarvita autoja kuin kaupassa käymisiin ja vapaa-ajan viettoihin.
Joku toinen ajaa paljon ja tarvii uuden auton tai muut esim. terveydelliset syyt jne.
Mutta jos uudella autolla ajetaan 50 tkm, vuodessa, se kuluu enempi kuin se vanha hyvin pidetty kauppakassi ja tässä kohtaa en näe ihan tasapuolista kohtelua.

Omalla kohdalla mikään ei siis muutu katsastusten osalla.

Moottoripyöriä ei katsasteta suomessa edelleenkään, koska se ei onnistu joka asemalla ja tätä pelätään tasapuolisuuden nimissä. Katsastusmiehellä pitää olla moottoripyöräkortti, mikä on tällaiselle vanhalle pierulle itsestäänselvyys, mutta 45 vuotiaalle suikkalakille ei välttämättä ollenkaan. .
Muualla eu:ssa mp:t käsittääkseni katsastetaan?

Muualla eu:ssa mp:t käsittääkseni katsastetaan?

Saisivat katsastaa täälläkin ja mieluusti kax kertaa vuodessa!
Pysyisi äänenvaimentajat paremmin paikoillaan.

Pysyisi äänenvaimentajat paremmin paikoillaan.

Monestiko olet vaimentimen prätkään vaihtanut ja siten myös tietänet kuinka "kauan" tuossa vaihdossa menee = tuolta osin prätkien katsastus olisi siis pelkkää turhaa motoristin kyykyttämistä = ihan hyvä ettei tullut, sillä tienpäällä tehtävällä valvonnalla voidaan noihin epäkohtiin puuttua huomattavasti tehokkaammin (jos halua moiseen ylipäätään poliisilla edes on)

Saisivat katsastaa täälläkin ja mieluusti kax kertaa vuodessa!
Pysyisi äänenvaimentajat paremmin paikoillaan.

Pikkasen googlettelin eli täällä ei, hollannissa ei, eikä hirveesti tullu osumia muillakaan mailla.
Mutta se verran tiedän että sitä koko eu-alueelle suunnitellaan ja hyvä juttu onkin.

Meikäläisen elämään ei nuo uudet katsastussäännöt juurikaan heilauta kun perheestä löytyy 4 autoa joista uusin on -01 ja vanhin -89. Ai niin.. Pojan mopoauto on peräti -09 mutta kun asetus tulee oikesti voimaan niin taitaa olla että tuokin on vuosittain leimattava.

Vielä kun tuon tuon esityksen mukaan pitäisi traktorikitkin jotka eivät ole aktiivisessa maatalouskäytössä katsastaa niin tuntuu hassulta että mun -59 harrastepeli Natikka pitäisi käyttää leimalla. Pitää kai laittaa vaikka kasvinsuojeluruisku sen perään ja kertoa että se on tarpeellinen maatalouskäytössä.

Toisaalta ei huonompi ajatus kun silläkin sen voi helposti tehdä mutta hytittömänä pitää olla kunnollinen hengityssuojain sekä kaiken mm. raajojen peittävä tiivis  umpihaalari  käytössä.  Hytillisissä malleissa joissa on (käytänössä kaikissa) kunnollinen sisäilman suodatin niin homma onkin paljon helpompaa.

Vielä kun tuon tuon esityksen mukaan pitäisi traktorikitkin jotka eivät ole aktiivisessa maatalouskäytössä katsastaa niin tuntuu hassulta että mun -59 harrastepeli Natikka pitäisi käyttää leimalla. Pitää kai laittaa vaikka kasvinsuojeluruisku sen perään ja kertoa että se on tarpeellinen maatalouskäytössä.

Ei yksityisellä kuulu olla maatalouteen liittyviä harrastupelejä  muistuu jotenkin mieleen omakohtainen kokemus, kun ostin joku vuosi sitten päivittäisessä käytössä olleen vanhan traktorin aikomuksena ajaa se kotiin muutaman kilometrin päähän, kesken ajon syttyi öljynpainevalo, ajoin heti tiensivuun ja samutin koneen ja eikun tutkimaan, öljytikku ei kastunu, kampiakselin siivapyörästä kun otti kiinni tuntui monen millin välys 

Seuraavana päivänä suurimmasta järkytyksestä toipuneena hoksasin että maanviljelijähän on yrittäjä, jolloin vastuu myymistään tavaroista on eri mitä yksityisellä, joten soitto kuluttaja-asiamiehelle ja sieltä vastaus "miksi sinulla on traktori kun olet yksityinen ihminen? Ei yksityisellä kuulu olla traktoria" jos olisit maatalousyrittäjä olisi kaupan purku ollut mahdollinen yksityisenä ostajana ei  traktorit on kuulemma tarkoitettu vain yrittäjille