Ei niitä kannata hitsata.Nykyään autojen korjauspellitkin laitetaan liimalla kiinni.
Pitkiä saumoja hitsattaessa pellit on kuin pottusäkki.Valtava työ saada ne suoriksi.

Miksei tosiaan peltien saumoja hitsata. Ei tarvitsisi usean listan rakennetta saumaan eikä massoja. Hitsaussauma ja siihen lista koristeeksi päälle. Tai sitten seiniin sellaisia materiaaleja jotka eivät ime vettä ja kestävät kosteutta. Ja rakenne sellaiseksi, että kosteus pääsee myös seinistä ulos. Liimatut saumat, styrox ja puurima ei varmaan ole paras ratkaisu mitä voi ihminen keksiä. Eikä varmaan edes halvin.

Nykyään on olemassa mm, 3 D -tekniikka jolla saa  "miljoona" erilaista saumatonta rakennelmaa ja niihin jäykisteitä ettei edes talvella tarvitse lumia pudottaa kuin harrastuksen / kiinnostuksen vuoksi.
Tehdastekoisia lasikuitukorotuksia peltikuorisiin on ollut olemassa vuosikymmeniä. Kuinka paljon lienee vuototapauksia juuri korotuksen osalla, korotuksen takia?

Eikö  messukuvassa olevassa Kabe'ssa ole saumaton katto, vastoin kuin Fend'issä?

Nyt on vaunuista kyse, ei peltikuorisista.
Ei kait katossa saumoja ole ollut omissakaan kuin joissain hyvin vanhoissa. Kyllä esim Soliferin ja Polarin katto on yksi kappale.
Kun aikoinaan sain raekuuron katolle Bulgariassa. Vakuutusyhtiö nieleskeli hartaasti kun Solifer sanoi ettei voi ja saa korjata kuin kattoelementin vaihdolla.
Siihen olisi tullut uusi pala joka on koko katto.

Nykyään on olemassa mm, 3 D -tekniikka jolla saa  "miljoona" erilaista saumatonta rakennelmaa ja niihin jäykisteitä ettei edes talvella tarvitse lumia pudottaa kuin harrastuksen / kiinnostuksen vuoksi.

Eikös joku valmistaja just hiljan tuonut jonkin "prässätyn" as.vaunun, jossa ei tosiaan ole saumoja about ollenkaan, vaan koko koppi tulee yhdestä muotista kerralla?

Se kannattaa muistaa, että ei katon ja seinän liitossauma ole mitenkään ainoa vuotokohde.

Väittäisin, että kyseinen sauma on keskimäärin jo tehtaalta lähtien parhaiten tiivistettyjä kohtia. Harvoin saumassa on pelkkä massa, vaan usein lisänä on vielä tiivistenauha.

Yhtä suuren tai suuremman vuotoriskin aiheuttavat kaikki korissa olevat läpivedot ja reijät. Ikkunat, kattoluukut, tuuletusritilät, antennit, kahvat, telttojenkinnikkeee t, pyörätelineet jne jne.

Yhdestä ainoasta millin osienkin kokoisesta reijästä tai halkeamasta imeytyy rakenteisiin sopivassa kohdassa mahtavia määriä vettä rakenteisiin.
Sopivassa kohdassa oleva minipieni reikä voi kastaa neljänneksen seinärakenteesta muutamassa viikossa sateiden sattuessa.

Yhtä suuren tai suuremman vuotoriskin aiheuttavat kaikki korissa olevat läpivedot ja reijät. Ikkunat, kattoluukut, tuuletusritilät, antennit, kahvat, telttojenkinnikkeee t, pyörätelineet jne jne.

Telttakiinnikkeetki n nykyisin on ihan päteviä reiättöminä, vaunua puhkomati

Eikös joku valmistaja just hiljan tuonut jonkin "prässätyn" as.vaunun, jossa ei tosiaan ole saumoja about ollenkaan, vaan koko koppi tulee yhdestä muotista kerralla?

Tässä varmaan melko tiivis kori.
Kahdelle sopivan kokoinen vaunu.Ei taida vielä olla maahantuojaa?
http://caravan-rookie.wingamm.com/rookie-l/

Telttakiinnikkeetkin nykyisin on ihan päteviä reiättöminä, vaunua puhkomati

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Vuotamaton vaunumalli ja reijättömät telttakiinnikkeet tekevät epäilemättä vuodoista pelkkää fiktiota!

Vuotamaton vaunumalli ja reijättömät telttakiinnikkeet tekevät epäilemättä vuodoista pelkkää fiktiota!

No enhän mä nyt sentään niin sanonut, mutta jokainen ylimääräinen reikä on liikaa. Tästä syystä meilläkin on teltalle nuo reiättömät kiinnikkeet (5kpl) ja TV-antennikin mallia sisäantenni, jos ei routerin kautta katsella netti-TV:tä tms = yhtä ainutta lisäreikää ei vaunuumme ole tehtaan jälkeen siis (vielä) tehty

No enhän mä nyt sentään niin sanonut, mutta jokainen ylimääräinen reikä on liikaa. Tästä syystä meilläkin on teltalle nuo reiättömät kiinnikkeet (5kpl) ja TV-antennikin mallia sisäantenni, jos ei routerin kautta katsella netti-TV:tä tms = yhtä ainutta lisäreikää ei vaunuumme ole tehtaan jälkeen siis (vielä) tehty

Ei muuta kuin pora rohkeasti käteen ja reikiä tekemään, samalla näkee sen rakenteen, mitä seinä pitää sisällään

Nimim. mm.  Sähkön ulosotolle reiän itse porannut

Kuivaa vaunua osaa arvostaa kummasti, kun eka vaunu (LMC -88) vaikka siisti olikin, etuseinä kostui aina reunoista. Tapetti oli useasti pehmeä sisältä.
Tuli otettua etuikkunakin irti ja laitettua uudet butyylit, tapetit uusittua ja hyvältä näytti, kunnes viikon sateiden jälkeen taas sama homma. Uusin myös niihin isoihin vaunun pituisiin listoihin ne punaiset kumilistat, kun vanhat oli kovettuneet, kutistuneet ja katki. Butyylimassat oli ihan ok kuntoiset, kuin tuoretta tahmeaa ja tarttuvaa toffeeta.

Nyt toi -99 mallinen Knaussi on ollut kohta 15 vuotta ja on pysynyt kuivana. Ei mitään hinkua vaihtaa, niin kauan kun märkä pysyy ulkona. Lastenhuonemalli tosin ei enää se ajankohtaisin ole malliltaan kun nuoremmmallakin lapsella on jo ajokortti.

Lastenhuonemalli tosin ei enää se ajankohtaisin ole malliltaan kun nuoremmmallakin lapsella on jo ajokortti.

No kohtahan sille taas on käyttöä jos/kun karavaanari-henkisyys kulkee isältä pojalle ja hups heijjaa, iskästä tulikin vaari