Siis: Ei yleensä käytetä 12V systeemiä muutoin kuin siirtymillä ja viime kesän viimeisellä reissulla todettiin, että se ei toimi. Koitamma nyt selvittää miksi se ei toimi.
Nyt on vaunu roikassa. Jo aiemmin todettua on se, että se toimii vaikka auto ei olis edessä ja käynnissä. Matti siis työntää virtasta akkuun koko ajan tällä hetkellä... ja ei kai se jääkaappi kuluta kun ei se jäähdykään.
ottaa evästä toista sataa wattia niin akku putoaa polvilleen tuota pikaa.
laskennallisesti täydellä teholla reipas 8A on virran kulutus. Sen jos muuttaa amppeeritunneiksi, niin ei se akku ihan hetkessä kuiva ole... Mutta siis edelleen vaunu on roikassa.
Nyt on vaunu roikassa. Jo aiemmin todettua on se, että se toimii vaikka auto ei olis edessä ja käynnissä. Matti siis työntää virtasta akkuun koko ajan tällä hetkellä... ja ei kai se jääkaappi kuluta kun ei se jäähdykään.
En tunne sen kaapin toimintaperiaatetta, mutta oma kaappi toimii 12V:lla ainoastaan kun vaunu on kytketty autoon kiinni pistokkeen kautta ja auto on käynnissä. Jos auto ei käy, kaappi ei toimi 12V:lla. Kaapissa erillinen kytkin 12V:lle, johon syttyy valo sen ollessa toiminnassa.
Vaikka Matti lataisi akkua toimintaa 12V:lla ei ole mulla kaapissa. Joissakin voi olla toisella tavalla tehty kytkentä.
Jos saat äherrettyä amppeerimittarin sen 12V:n piuhan väliin, niin näät ottaako vastus mitään.
Ei onnistu ku akun + navan ja kengän väliin... ei viitti lähtä pimeässä pipertämään, koska mittauksen varmistamiseksi kaikki muu pitäis sammuttaa, myös valot Muuten se ei onnistu... tai sitten iskemällä mittari "sulakkeeksi", jossa siinäkin on tietty riskinsä. Taidan käydä kokeilemassa.
Muuten se ei onnistu... tai sitten iskemällä mittari "sulakkeeksi", jossa siinäkin on tietty riskinsä. Taidan käydä kokeilemassa. 