Aihe: MAN

Tuossa hahmotelma uudesta maailmanjärjestykse stä. Huom. kuva on nopeasti sutastu, ja ainoastaan vessa+ulkoseinien mitat pitävät paikkaansa.



Auton kulkusuunta oikealle. Alhaalla vasemmalla ulkoovi. Oikealla päätyseinässä kulku ohjaamoon. Vessan ovi osoittaa alaspäin.

  ^

Näyttää toimivalta ratkaisulta kahden hengen (+ koiran) hengailuun! 

Sanovat viisaammat, "hyvin suunniteltu on jo puoliksi tehty". Pitänee paikkansa tällaisissakin projekteissa?

Punkka vain yhdelle vaiko kerrosmallia?

Periaatteessa ulko-ovi vie seinänvierustilaa kaapeilta - tällöin takakulmassa häviää eniten (2 seinää). Miettisin kutupunkan sijoittamista sinne, niin lähtee samalla lattiapinnan hukkaaminen kulkukäytäviin.. tietty, jos ulko-ovi on jo, ni sitten leiska on aika naulattu 

Punkka vain yhdelle vaiko kerrosmallia?

Periaatteessa ulko-ovi vie seinänvierustilaa kaapeilta - tällöin takakulmassa häviää eniten (2 seinää). Miettisin kutupunkan sijoittamista sinne, niin lähtee samalla lattiapinnan hukkaaminen kulkukäytäviin.. tietty, jos ulko-ovi on jo, ni sitten leiska on aika naulattu 

Sänky on 120cm leveä, piirustusohjelmassa ei vain sellaista ollut saatavilla. Eli sänky tulee puoleen väliin koppia. Oven siirto ei ole ongelma. Mutta punkan siirtäminen taakse, vessan viereen, aiheuttaisi vessan oven siirron ns. keittiöön, jossa ei taida tila riittää.

Kaappitilaa mahtuu hyvin sängyn yläpuolelle, eli noin 200 x 120cm matkalle. Lisäksi kulkuväylä ohjaamoon on 120cm leveä, joten siihen mahtuu hyvin esim lipasto-tyylinen, joka kuvassa näkyykin oikealla. Johan siinä on jo enemmän kaappitilaa kuin meillä kotona 



Punaisella piirretty kaapit. Vasemmassa reunassa oleva on kenkäkaappi lattiastakattoon. Muut on yläkaappeja.

Nyt kun noita eristeitä tässä funtsailen... Autohan on tarkoitus tehdä, niin kuin Ukrainan tullimiehet sanoivat "Arctic proof", eli neljän vuodenajan asuttavaksi. 50mm eristeillä taitaa seinät pitää kohtuullisen hyvin jo kylmän ulkona. Ikkunoita autossa on vain kaksi, noin 40cm x 60cm. Lisäksi 60x70 kattoikkuna. Kattoikkunaan voi helposti askarrella pur-levystä irroitettavan tyynyn eristeeksi. Ikkunat nyt on mitä on.

Tällä hetkellä autossa on 3kw ilma-eberi. Onko tuolla mahdollisuuksia pitää, sanotaan nyt vaikka 50-asteen lämpötila ero?

Jos katto ja lattia on vähintään saman 50mm spu ja ikkunat lähellekään samaa kuin nykyvaunuissa /autoissa, ei tuo 3kW - 50astetta pitäisi olla minkäänlainen ongelma.
Pamaus justiinsa teki testiä 5.5m pitkällä soliferilla ja sai noin 15asteen eron yhdellä kilowatilla. Siinä kuitenkin huonompi eristys ja paljon enemmän ikkunoita.

Vesikiertoista lämmitystä harkitsisin myös. Vaunusta purkupattereita, vesiwebasto, lämmönvaihdin ja varaaja(?).

Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia. Lämmönvaihtimella saisi ajon aikana pysymään lämpimänä ja moottoriakin lämmitettyä. Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti kapasitettia.

Vesikiertoista lämmitystä harkitsisin myös. Vaunusta purkupattereita, vesiwebasto, lämmönvaihdin ja varaaja(?).

Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia. Lämmönvaihtimella saisi ajon aikana pysymään lämpimänä ja moottoriakin lämmitettyä. Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti kapasitettia.

Vesiwebsua olen kyllä harkinnut, ja sellaisen kyllä voisi tuohon joskus askarrella. Sähkönkulutus ei varmasti muodostu meille ongelmaksi. Nyt on lämmönvaihdin jolla saadaan ajon aikana moottorilla pidettyä kopissa lämpö.

Eli siis nykyisillä mennään tulevaan talveen, ja katsotaan sitten onko parannettavaa.

Jos katto ja lattia on vähintään saman 50mm spu ja ikkunat lähellekään samaa kuin nykyvaunuissa /autoissa, ei tuo 3kW - 50astetta pitäisi olla minkäänlainen ongelma.
Pamaus justiinsa teki testiä 5.5m pitkällä soliferilla ja sai noin 15asteen eron yhdellä kilowatilla. Siinä kuitenkin huonompi eristys ja paljon enemmän ikkunoita.

Lattia ja katto ovat molemmat tuolla 50mm eristeellä. Ikkunat ovat kaksikerroksiset vaunun ikkunat. Soliferissa tosiaan ikkunoita paljon, ja eristeetkin 30mm luokkaa? Eiköhän tällä sitten tarkene yli kolmenkympin pakkasissa.

Länsisiiven runkokehikko tehty, ja hitsattu kiinni koppiin. Aika hyvää tuppasi taas tulemaan. Seuraavaksi alumiiniturkkia butyylillä pintaan, ja sisäpuolelle eristettä. Saa talvi taas tulla.


Ilmanotto ja paisuntasäiliö purettu pois tieltä. Nämä siirretään ylemmäksi. Kahluusyvyydeksi 1500mm? 



Kehikko 50x50mm nelosen seinämällä.

Säiden ja töiden sanelemana pidetty luovaa taukoa. Tänään kuitenkin komean talvipäivän kunniaksi sai asuntola uuden turkin, alumiinista. Kiinnitys ruuveilla, ja butyylit välissä.

Samalla hengenvedolla leikeltiin sisäpuolelle 100mm ja 50mm eristeistä sopivat palat.








Laitoinkohan eristeet väärinpäin, kun sisällä on kylmempää... 

Tai voihan se olla että on liian hyvät eristeet, ei pääse kylmä ulos

Olet laittanut näköjään vahingossa jäätelöautoon tarkoitettua eristettä

Selvittiin säikähdyksellä! Alkoi asuntola lämpenemään onneksi. 250W lämppäri puhalsi viisi tuntia lämmittäen sisätilat 11 astetta plussan puolelle, ulkolämpötilan ollessa 6 celsiusta.

Nyt sängynrungon muokkaukseen. Vaatii lyhennystä ja korotusta. Sängyn alle tulee talli, sekä sisäpuolelle liinavaatteille yms. vedettävät laatikot.

@jiikoo: "Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis
 jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti
 kapasitettia."

- Jos nyt ollenkaan tajusin mitä tarkoitat niin sijoittaisit säiliön
  (olemassa olevaan) vesitilaan jotain metallia?. Joka siis syrjäyttäisi
  vettä tilavuutensa verran...? Eikös tuo tarkoittaisi että lämpökapasiteetti
  pienenisi enemmän eli vähemmän, metallista ja sen määrästä riippuen.
    Muutakin harmia voisi syntyä mutta ei siitä enempää kun en
  tiedä mitä metallia tarkoitat.

@jiikoo: "Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia."

- "Vesiwebsun...." Minä tuskin koskaan tulen tajuamaan mikä tarkoitus
  on tällaisten kummallisten sanojen keksimisellä. Ehkäpä noita on
  selvyyden välttämiseksi syytä harrastaa.