Kerro ihmeessä lisää. Kuvia voisi kattoa muitakin.
Kerro ihmeessä lisää. Kuvia voisi kattoa muitakin.
No nyt ei ihan joka paikkaan jääkään kiinni Mistäs tuon hommasit? Lisää kuvia pyytää kansa innoissaan .
Hieno tuli ja kysyjille, kuviahan on ollut aijemminkin
Hieno on kapistus
Lisää tästä löytyy offipalstalta https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=147839
Eipä tuosta ole juuri kuvia tullut otetuksi. Ei ole sellainen näyttelyprojekti, vaan laite arkiseen (juhlavaan, miehiseen) matkustamiseen. Tehty yksinkertaisen toimivaksi, joku voisi käyttää sanontaa "askeettinen". Ei ole lasiovellisia kaappeja kristalleille. Alusta on tuollainen MANin yhdeksäntonninen (kokonaismassa). Tuolla kopilla omamassa hieman yli kuustonnia, eli kantavuudessa riittää. Vapaastihengittävä kutonen, 4 x 4, hydraulinen etuvinssi, hydrauliikan ulosotto takana, molemmat omalla pumpulla, tulipa mukana vielä takalaitanostinkin (Huom, myynnissä, jos kiinnostaa!) maavara riittävä, samoin kahlaussyvyys. Sellainen alusta, että kelpaa vähän huonommallekin tielle, vie perille ja tuo myös takaisin. Sattui löytymään ikäisekseen timanttinen yksilö. Eipä tuollainen projekti taida täysin valmistua koskaan? Menossa jossain keskisessä-Euroopassa ,,, näin ainakin viime yönä tullut viesti kertoo ,, Tuliko siitä nyt matkailuajoneuvo kun asunto on kiinteä?
Tuliko siitä nyt matkailuajoneuvo kun asunto on kiinteä? Muutoskatsastuksess a oli erilaisia vaihtoehtoja. Tämä pidettiin kuorma-autona, tietyin määritelmin. Ne on asioita, jotka jokainen punnitsee omista lähtökohdistaan. Kaikissa ratkaisuissa omat hyvät/huonot puolensa. Tällä kertaa näin. Tietysti jo tuo kokonaismassa aiheuttaa sitten omat vaatimuksensa ajokorttiluokan suhteen, oli sitten ajoneuvoluokka mikä tahansa. Mikä tuolla on mukava ja taloudellinen matkanopeus tiellä?
Komia värkki on, yllättävän paljon vastaavia maastomatkailuautoj a näkyy Keski-Euroopassa, etenkin Saksassa. Voitko kertoa tarkemmin kuinka tuollaisen saa pidettyä kuorma-autona koska saman tyyppiset sovellutukset kiinnostaisi minuakin. Ei tosin 4x4 vaan tavallinen kuorkki jonka lavalle asuntoa ja kuormatilaa yhtaikaa. Mikä tuolla on mukava ja taloudellinen matkanopeus tiellä? Ja paljonko taloudellisuus on litroina? Ja paljonko taloudellisuus on litroina? Mukavuuttakin voi mitata monella tavalla. Eihän tuollaista kuitenkaan rakenneta maantieominaisuuksi en takia ja siksi mukavuus ja taloudellisuus on toisarvoisia aika pitkälle. Noin 17- 25 l/ 100 km riippuen renkaista jos taloudellisesti ajelee😉
|