Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Ducaton polttoainemittarin anturi

<< < (2/4) > >>

asiamies123:
Oho..tulipa hyvää vinkkiä. Ja toi kuvasarja oli loistava. Kiitos avusta..homma pelaa Thumb

jus66si:
Käsittele varovasti niitä polttoaineletkujen klipsejä jos ne nyt on tollaset samanlaiset.
Tuo vaihtohomma oli sellanen "kenttäjopi", eli koska en tallia omaa niin "maastossa" tein.
Tallikin on mutta eihän tuo kaappi mahdu sinne kuin viipaleina.

Auto on mulla vuosimallia 2000 mutta tuo koppa on tainut olla 1994 vuodesta.En ollut varma mikä malli sulla on mutta tuskin uusissa näitä vielä pahemmin esiintyy. Siellä on elektroniikkaa enemmän ja muovitavaraa tankki.

Ennen suuria purkuhommia kannattaa sähköpuolta tutkailla. Jos noiden aiempien ohjeilla ei se mittari palaudu, niin voi olla myös kontaktiivika esim. maattopuolella, joita tekee löysät liitokset ja hapettumat. Jos on laitettu esim. mankkaa autoon ja sipsitty vääriä johdinkuoria jonkun toimesta niin sitten maattaa jostain raapasusta peltiä vasten.

Esim. mittariston vian kyllä selvittää kopauttamalla kämmenellä kojelautaa, jos mittari reagoi laskemalla tai nousemalla esim minuutiksi oikeaan kohtaan, voi mittariston takana olla kontaktiongelma.Sil lon mittaristo vaan ruuveista auki ja käteen ja katsoo missä ei kontakti pelaa.

Tuo polttoaineanturilai te voi olla mallikohtaisestikin erilainen.
Voi olla esim tällanen..
https://cdn.teilestore.de/thumb/?m=1&id=7753419&lng=fi

Muovisiakin säiliöitä varmaan on jo, mutta laitoin omaan silloin ton alkuperäisen mallisen, niin ei tarvinnut tumpuloida sitten sen istuvuuden kanssa. Sen varren päässä olevan kelluttimen kanssa kantsii olla varovainen ettei se väänny ja hyvä on laittaa merkit siihen anturin kiinnityskiekkoon ja tankkiin jo ennen purkua, niin tulee sitten oikeenpäin sinne tankin sisälle. Helppoa tuosta meikäläisen vehkeestä kuitenkin oli katsoa, kun putkien suunnat on moottoriin päin.Motonetin tankki oli hyvä kun siinä oli loiske-väliseinät kun sinne sisälle kurkkasin.

Tankin vaihto ei ole mitään rakettitiedettä jos on hallinosturi, hylsysarja ym. ja tekevät kädet.
Voi sen liikkeessäkin teettää tottakai. Ja kattella vieressä.

Arska:
Fiatin mittaristo särkyy helposti kun apuvirralla käynnistää, virtaa antava auto ei saa olla käynnissä, virta piikki rikkoo mittaristosta lämpö tai polttoaine mittarin vaan en kirveelläkään saa  mieleeni kumman. Näin on naapureiden fiiateille käynyt. Eli Voipi olla ihan mittaristo vikakin.

asiamies123:
Irroitin letkut ja ruuvvasin anturin pois, oli juuri tuon kuvan mukainen malli. Vaikka uimuri oli alhaalla, niin näytti melkein puoltatankkia. No en sitten ruvennut vielä enempää tutkimaan ja purkamaan. Mietin itsekseni,että mittari liikkuu pienellä viiveellä, eli jossain lienee jokin "äly" joka uimurin antamalla tiedolla tuota mittaria ohjaa. Tietenkin voihan olla, että itse uimurista lähtee vika tieto, kait se jotenkin maadotusta antaa. Onko kellään hajuakaan, miten noista 3 sähköjohdosta voisi vastuksen mitata?

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Arska - 26.05.2017     kello on 17:16 ---Fiatin mittaristo särkyy helposti kun apuvirralla käynnistää, virtaa antava auto ei saa olla käynnissä, virta piikki rikkoo mittaristosta lämpö tai polttoaine mittarin vaan en kirveelläkään saa  mieleeni kumman. Näin on naapureiden fiiateille käynyt. Eli Voipi olla ihan mittaristo vikakin.

--- Lainaus päättyy ---

Näistä 'virtapiikeistä' puhutaan paljon.
Osaisiko joku sanoa, mistä se tulee, kun käynnissä oleva auto antaa sen mitä säädin sallii??

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa