rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi  (Luettu 22487 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #75 : 16.05.2017 kello on 19:22 »
Nokkapyörää vielä vähän ylemmäs....   8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla: 5.01.2022 kello on 12:17
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #76 : 17.05.2017 kello on 09:04 »
Tässä koko yhdistelmä lähtökuopissa .
Maantiellä ajaessa tuo jarrunton 750kg kerräy ei tunnu eikä näy miteenkään. Eli voi päästellä kuten tyhjälläkin autolla  :D

PS. Konetta on herkistelty sen verran, että menee tarvittaessa 100km/h GPS:n mukaan.
Tässähän iskee autokuume :D

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:14.11.2023 kello on 07:51
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #77 : 17.05.2017 kello on 11:09 »

PS. Konetta on herkistelty sen verran, että menee tarvittaessa 100km/h GPS:n mukaan.

Tarkkana sitten lämpöjen kanssa. Volkkarin 2,4 td on tunnettu siitä, että raskaassa käytössä kansi ei tahdo kestää. Volvon henkilöautoissa se kestää mitä vaan.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:18.05.2021 kello on 21:42
  • Ylöjärven koheltaja. SF-C:154955
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #78 : 17.05.2017 kello on 11:25 »
On kyllä komia auto. Tuli nyt vasta huomattua tämä topikki ja läpihan se piti lukea.
Tälläiset autot saavat minun näyttämään  Thumb

Itseä himottaisi myös ajaa C1 kortti ja hommata ivecon pohjalle joku tuollainen 4500-6000kg auto. Mut ne on niitä unelmia ja haaveita, nyt menään pikkuisella ducaton pohjalle tehdyllä elnaghilla joka on kyllä meille ihan riittävä.

Ei mitään muutakuin turvallisia kilometrejä  :)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:08
  • Autossa on pyörät
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #79 : 17.05.2017 kello on 11:36 »
Off-Topic:
Volvon henkilöautoissa se kestää mitä vaan.
Ei ko. konetta ole ollut Volvon henkilöautoissa kuin -80 luvulla 240/740/940 ja hieman eri massat liikuteltavana....  oisko vielä -90 alussa joku ollut.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:14.11.2023 kello on 07:51
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #80 : 17.05.2017 kello on 13:18 »
Off-Topic:
Ei ko. konetta ole ollut Volvon henkilöautoissa kuin -80 luvulla 240/740/940 ja hieman eri massat liikuteltavana....  oisko vielä -90 alussa joku ollut.

Onhan mainittua konetta Volvon henkilöautoissa vielä nykyäänkin. Tosin nuo Volvot on valmistettu 80-90-luvuilla ::)

200-sarjaan ei tuota turboversiota saanut, mutta 700/900-sarjaan sitä sai pitkälle 90-luvulle saakka. Mutta kuten sanottu, kansiongelmia esiintyi lähinnä ykkössukupolven LT-Volkkareissa.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #81 : 17.05.2017 kello on 14:04 »

Itseä himottaisi myös ajaa C1 kortti ja hommata ivecon pohjalle joku tuollainen 4500-6000kg auto. Mut ne on niitä unelmia ja haaveita, nyt menään pikkuisella ducaton pohjalle tehdyllä elnaghilla joka on kyllä meille ihan riittävä.

Jos tuo C1 himottaa, sehän kannattaa ajaa nyt pikaisesti kun voi kokeilussa saada noin kolmasosahinnalla normaaliin sikahinnoitteluun ;)

Mutta tarkoittaa sitten kortin uusimista viiden vuoden välein...

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:08
  • Autossa on pyörät
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #82 : 17.05.2017 kello on 14:10 »
Onhan mainittua konetta Volvon henkilöautoissa vielä nykyäänkin. Tosin nuo Volvot on valmistettu 80-90-luvuilla ::)

200-sarjaan ei tuota turboversiota saanut, mutta 700/900-sarjaan sitä sai pitkälle 90-luvulle saakka. Mutta kuten sanottu, kansiongelmia esiintyi lähinnä ykkössukupolven LT-Volkkareissa.
Mikäli noita Karavaanareilla vetureina esiintyy , se kuvastaa kahta lujuutta.
Luonteen ja kaluston  :D

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:14.11.2023 kello on 07:51
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #83 : 17.05.2017 kello on 16:16 »
Mikäli noita Karavaanareilla vetureina esiintyy , se kuvastaa kahta lujuutta.
Luonteen ja kaluston  :D

Joo, itsellä on veturina vanha 200-sarjalainen (bensa) ja perässä vielä vanhempi Polar. Kaluston yhteisikä on 66 vuotta mutta kaikki pelaa hienosti. Noilla reissataan aina kun ei ole kiire. Muuten mennään uudemmalla.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
    • East Coast Fellows
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #84 : 17.05.2017 kello on 16:16 »
Jos tuo C1 himottaa, sehän kannattaa ajaa nyt pikaisesti kun voi kokeilussa saada noin kolmasosahinnalla normaaliin sikahinnoitteluun ;)

Mutta tarkoittaa sitten kortin uusimista viiden vuoden välein...

Ja painavamman kärryn vetäminen kannattaa myös huomioida. C1 pitäö olla ollut taskussa jonkin aikaa ennen kuin voit suorittaa sille e:n.

Siksi jäi itseltä ajamatta. Tarvitsen kärryn vetokykyä joka kesä, en voi pitää rokulikesää siksi että ajoin C1 kortin ja vaihtaisin painavampaan matkailuvankkuriin.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:08
  • Autossa on pyörät
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #85 : 17.05.2017 kello on 16:24 »
Joo, itsellä on veturina vanha 200-sarjalainen (bensa) ja perässä vielä vanhempi Polar. Kaluston yhteisikä on 66 vuotta mutta kaikki pelaa hienosti. Noilla reissataan aina kun ei ole kiire. Muuten mennään uudemmalla.
Thumb

Mutta sitten aiheeseen, upea ilmestys tämä ketjun aloittajan laite.
« Viimeksi muokattu: 17.05.2017 kello on 16:51 »

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.12.2023 kello on 21:34
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #86 : 17.05.2017 kello on 19:01 »
Kannen suhteen ollaan oltu tarkkoja. Kone käy 5min ennen ja jälkeen ajon, jotta lämpö tasaantuu. Keulalla on uusi jäähdytin ja uusi 80 asteinen termostaatti. Tämän ansiosta lämpö pysyy kuvan mukaan alle puolessa välissä. Kuvan tilanteessa loiva mutta pitkä ylämäki takana. Oikea nopeus on 90km/, mittarivirhe reilu 10km/h alaspäin koska alla on 16 tuuman pyörät 14 sijaan.

Ps. Huomaa tupakansytytin mallinen jännitteen mittari. Näkee hyvin akkujen varautumisen siitä.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.12.2023 kello on 21:34
Vs: Niesmann+Bischoff entisöinti/modernisointi
« Vastaus #87 : 24.05.2017 kello on 10:18 »
Neljän kuukauden reissun ensimmäinen viikko on nyt takana. Auto on toiminut mainiosti myös vuoristo-oloissa. (Peräkärry on jätetty jemmaan kuvissa näkyvää vuoristolenkkiä varten)