Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

S/S ja liikennejärjestelyjuttua, siirretty ketjusta kokemuksia Exiden akuista

<< < (5/9) > >>

Alan:
Liikennevaloissa tai kolmion takana siitä on hyötyä. Ruuhkassa auto jos liikkuu autonmitan ja kone sammuu viideksi sekunniksi useasti toistuen ei hyötyä ole, mutta rasitusta sitäkin enemmän.

88k5:
Automaatilla varustettu s/s-auto on kyllä raivostuttava.
Tulet stop-merkin taakse, ja edelläsi 3 autoa. Jos jokainen näistä pysähtyy vuorollaan, tulee s/s-akteja aika monta ennen kuin oma vuoro koittaa.. ainoastaan riittävä etäisyys edelläolevaan ja "valuminen" pysähtymättä jonon mukana estää startin vingutuksen - manuaali vehkeissä auto käynnissä kun s/s edellyttää kytkinpolkimen ylhäällä oloa.. käytännössä näkyy s/s disablointi-painallus olevan ajoonlähdön manooveri..

Noi s/s akkusähköideologia poikkeavat eri automerkeillä. Toisissa stop-akkuna on erillis(pikku)akku, joka syöttää kaikkia päälläolevia sähkövehkeitä. Jos sen jännite hyytyy, niin auto starttaa autom. mikäli edellytykset on kunnossa - näin kävi kerran vollen kanssa kun juorusin naapurin kanssa liki ½ h, volle pärähti käyntiin ominpäin..

MCL:
Mikäli ajetaan 10 km ja joudutaan pysähtymään liikennevaloihin tai kolmion taakse muutaman kerran, ei stop/start-järjestelmällä saada mitään oikeassa elämässä mitattavaa polttoaineen säästöä.
Jos ajetaan seisovassa ruuhkassa 10 km, niin jonkinlainen säästö on mitattavissa.

Surkeaa toteutusta, mikäli juuri ruuhka-ajossa järjestelmän toiminta takkuaa.

Ilkeät autoinsinöörit ovat jo aikapäiviä sitten väittäneet, että ainoa hyöty stop/start-järjestemästä on, että sillä saadaan EU-kulutuslukema näyttämään kaupunkiajossa pienemmältä. ::)

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: MCL - 28.04.2017     kello on 11:09 ---Mikäli ajetaan 10 km ja joudutaan pysähtymään liikennevaloihin tai kolmion taakse muutaman kerran, ei stop/start-järjestelmällä saada mitään oikeassa elämässä mitattavaa polttoaineen säästöä.
Jos ajetaan seisovassa ruuhkassa 10 km, niin jonkinlainen säästö on mitattavissa.
..

--- Lainaus päättyy ---
Ainoastaan valoissa seisomisessa s/s säästää polttoainetta, siis kun vihreäjakso on niin lyhyt, että pikkupätkä jonosta pääsee. 2-3 vihreää ehtii mennä pks-aamu/iltaruuhkassa - valokierto pari min. Eli säästää kehä I sisäpuolisessa elämässä työmatkan ollessa tuollaiset kympin luokkaa.. ainakin auton omassa kulutusnäytössä joku desi säästyy satkulla, ellei sekin huijaa..  :D

MCL:
Mitä enemmän paikallaseisomista, sitä enemmän teoreettista säästöä.
Ikävää mikäli seisovassa ruuhkassa, jolloin säästöpotentiaali on suurin, järjestelmä on epämielyttävä.

Pari desiä säästöä sadalla Kehä I:n sisäpuolella? Kuinkahan pitkä on järjestelmän takaisinmaksuaika huomioiden ylimääräiset rasitukset startille ja akulle, hankintahintalisäst ä puhumattakaan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa