Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Laatikon öljyt Ducatosta pihalle!
Mjerica:
@rölli: "en vielä heittäis kirvestä kaivoon... ota vitosen koppa pois sieltälöytyy vika ja homma korjattavissa ilman latikon irrotusta "
- Anamneesin perusteella tuossa tapauksessa olisi vielä mietittävä miten
tarkistetaan kytkimen tilanne? Vieläkö sillä olisi hyväksyttävä pitokyky?
Jostain pitäisi vääntää ja jotakin pitäisi lukita.... Mahdollisuuksia on useitakin.
Olisikohan käytännöllinen tapa tarttua putkipihdeillä viitosen ensiörattaaseen,
leukojen välissä vanerisuikaleet?
@Muumuupapa: "Jos laatikolla on ajettu yli 8 kilometriä kuivana, niin kyllä siltä
osin kirves pitää heittää kaivoon."
- Kyllä kirveellä aina töitä on...?
- 8 km öljyttömänä ei aiheuta sisäänajetulle vaihteistolle normaalikuormalla
mitään vahinkoa saati tuhoa sitä. Uusi vaihteisto raskaalla kuormalla on eri juttu.
Öljytön ei siis tarkoita öljytöntä vaan öljyistä joka ei kylve enään roiskeissa.
"kuivana" on harhaanjohtava ilmaisu.
- Mitä tuohon matkaan ja sen "öljyttömään" pituuteen tulee, aloittaja ei sitä
kertonut ja tuskin tietäneekään. Vain sen että vika ilmeni 8km ennen lopullista
pysähtymistä.
@Cáhkalji: "Vaan jos vitonen jumittaa, ei se öljyjä pihalle heitä."
- Näistä toinen ei ole seurausta toisesta vaan niillä on yhteinen syy, viitosen
kytkentälaitteen pettäminen. Irronneista/löystyneistä osista riippuen tuo manifestoituu
muutamin hieman vaihtelevin variaatioin. Vaihteistokuoriin ulottuvana tämä on sieltä
pahemmasta päästä. Pahimmat lopettavat ajon välittömästi, lievimmät sallivat ajamisen
muilla vaihteilla, jopa pitkäänkin. Osa jumittaa pakin päälle.
Oikeastaan ketjun otsikko on sikäli huono että tuo öljyvuoto on sivujuonne asiassa.
(Pihan laattoja se toki koskee)
@aippe: "Ei siellä ole kuin kolme stefaa ja en oikein usko niistä noin paljon
öljyä valuvan. Mielenkiinnolla odotan tietoa mistä moinen vuoto johtuu."
- Jos tässä ei olisi tapahtunut muuta kuin öljyvuoto niin tuolla vauhdilla
olisi kai voinut öljyä karatakin vetoakselin tiivisteestä, noin teoriassa.
Käytännössä vaihteistossa ei synny sellaista painetta joka heittäisi
tiivisteen äkisti paikoiltaan. (Ja vain toinen niistä muutenkaan pääsisi
irti)
- Kyllähän tässä on melkoinen indikaatio rikkoutuneen kuoren suuntaan. Jos vaurio
rajoittuu päätykanteen niin vaihteisto saattaa olla korjattavissakin. Jos näin
on niin päädyn laakeripesät on silti tutkittava tarkkaan materiaalin myötämisen
suhteen, ennen varaosien hankintaa. Jos sitä on tapahtunut niin vaihteisto on silti
tiensä päässä mikä taas vaikuttaa varaosatarpeeseen.
@aippe: "Vaihteiston päätykopan kautta rikkoutumisen johdosta voisi olla yksi syy."
- Tällä foorumilla on muutamaan otteeseen esitettu ajatus että vaihteiston päätyyn,
viitosen hammaspyörille, tulisi öljyä niin niukasti että se jopa haittaisi voitelua.
Tuon logiikan mukaan sieltä ei öljy sitten myöskään karkaisi vaikkei koko päätykoteloa
olisi lainkaan. (No, vaihteistohan toki kantaa sen kautta) Mikä paradoksi....
Mutta me jotka tunnemme tuon rakenteen tiedämme että sinne tulee öljyä vauhdilla
jo tyhjäkäyntikierroks illa joten kyllä, öljy on todella voinut karata nopeasti tuota
kautta.
@Hutikuti: "Jos joku tietää mistä saisin toimivan laatikon Fiat Ducato 2.5 TD vm.1991 autoon
niin ottaisin mielelläni infoa vastaan "
- Näissä vaihteistoissa "toimiva" ei tarkoita sitä että se laitettaisiin tutkimatta
paikalleen ja ajoon. Ilman muuta, hyvin luotettavaa tietoa, tuo tarkoittaa vaan aihiota
hyvällä oletusarvolla.
@Hutikuti: "Kyllä köyhää koetellaan "
- Nämä laatikot koettelee tulotasosta riippumatta niitä jotka ajaa viitosella.
Hieman armoa antaa bensakone ja vapaastihengittävä 1.9D jos on kiireetön kuski.
Hutikuti:
Nyt saatiin laatikko pois ja kuten kuvista näkyy syy öljyjen karkaamiseen on reikä laatikon kyljessä.
Viitonen jäi päälle kun vaihdekepin alapään pultti oli katkennut ja siitä systeemistä tuo holkki oli pudonnut murroksen ja kopan väliin aiheuttaen sitten koppaan reiän. Nuo kuvassa olevat osat jäivät moottorin alasuojuksen päälle. Holkki oli murroksen ja kopan välissä jumissa. Mikä pultin oli katkaissut se ei selvinnyt meille. Se oli puoleen väliin aivan kuin sahattu ja lopulta katkennut? Pitempi osa pultista oli hävinnyt.
Tuota vasemman puolen vetoakselia ei saatu millään pois vaikka kolmisen tuntia yritettiin täältä foorumiltakin saaduilla ohjeilla.
Olen tässä kysellyt laatikkoa tuon tilalle ja jos jollakin Foorumin lukijalla olisi kunnossa oleva laatikko tähän minun kulkimeen "sopuhinnalla" niin yksityisviestillä tai puhelimella 0443270352 voi ottaa yhteyttä.
Teukka-74:
Onko laatikko korjaamaton paikka? Siis rattaat kunnossa ja kuoressa reikä?
"Masi":
JPVäisäsen kirjoituksista löytyy paljon asiaa laatikko remontista.
Mautoilija:
Olisiko löysät moottorin tukikumit antaneet voimapaketin heilua liikaa ja vaihteensiirto pettänyt heikoimmasta kohtaa. Ja huonolla tuurilla pultinpätkä kiilautunut vetomurikan ja laatikon väliin.
soita Ramille: http://www.jarvenpaaopas.com/tiedot/tmi-rami-kuosmanen/
Aikoinaan korjaili ja myi Ducaton laatikoita. Itsekin yhden ostin. Hyvin kesti kunnes jäi auton mukana autoliikkeen pihaan.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta