Pitää kennot olla veden alla, lataa se nyt jollain ulkoisella, se nostaa myös vedenpintaa.
Sivuja: [1] Siirry alas
Pitää kennot olla veden alla, lataa se nyt jollain ulkoisella, se nostaa myös vedenpintaa.
Onko AGM akussa "näkyvää" nestettä?
Siinähän happo on imeytettynä lasikuitumattoon. Onko AGM akussa "näkyvää" nestettä?Tälläinen luulo mullakin, pitää huomenna katsoa, jos muistan. Toinen tuolla vielä tallessa, ekan laitoin kiertoon. Onko AGM akussa "näkyvää" nestettä? Tätäpä justiinsa mietiskelin. Mattokerrosten näkyvä osa oli täysin kuivan näköinen. Miten elektrolyysi toimii, jos siellä on ilmaa välissä.
*****
http://www.jn-solar.fi/fi/13-akut
Ei näissä taida edes olla nesteppinnan tarkistuskorkkeja. Itselläni on tämä mutta en muista (on hieman kauempana käydä tarkistamassa) Akkuja voidaan käytttää missä asennossa tahansa, ei kuitenkaan pysyvästi ylösalaisin. http://www.jn-solar.fi/fi/13-akut Niinhän ne väittää Niinhän ne väittää Korkeista täytetty ja sinetti päälle. Tälläinen luulo mullakin, pitää huomenna katsoa, jos muistan. Toinen tuolla vielä tallessa, ekan laitoin kiertoon.Minä pistinkin sen aidon AGM akun kiertoon, jäljellä on tuo josta myyjä sanoi, että vastaa AGM akkua, ei kuitenkaan voi käyttää ko. nimitystä? ( Vertaa konjakki/brändy)? Tuosta kun avasin ekakerran korkin, niin näytti ihan vanhan aikaiselta akulta, nestettä oli riittävästi. Kauan sitten ostin moottoripyörän geeliakun. Sinne kun kaadoin ohjeen mukaan hapon, se "hyytyi" sinne tahnaksi. Noita akkuja on niin monenlaisia, että on vaikea pysyä "kärryillä". Minä pistinkin sen aidon AGM akun kiertoon, jäljellä on tuo josta myyjä sanoi, että vastaa AGM akkua, ei kuitenkaan voi käyttää ko. nimitystä? ( Vertaa konjakki/brändy)?Oisko näistä joku se Brändy akku....? Akkutyypit Avoin akku (FV, Free Ventilated) Avoin akku on ns. standardi akku, jossa akkuhappo peittää levyt. Latauskaasut johdetaan ulos korkkien tai kannessa olevien venttiilien kautta. Joissain akuissa on avattavat korkit, jotka voidaan avata ja mahdollistavat nesteen lisäämisen tarvittaessa. Huoltovapaissa akuissa on suljettu kansi. Tämän tyyppisissä akuissa on tarkastussilmä, joka näyttää varaustilan. Venttiiliohjattu akku (VR, Ventil Regulated) Venttiiliohjatuissa akuissa ei ole vapaata elektrolyyttiä (happoa), vaan se on sidottu geeliin tai lasivillaerottimeen (AGM). Molemmat tyypit ovat roiske- ja vuotosuojattuja. Akun vahingoittuessa tai kotelon murtuessa ei happovuotoa synny. Venttiiliohjatuissa akuissa varauksessa syntyvä kaasu muuntuu akun sisällä vedeksi. Tästä johtuen vain pieniä kaasuja vapautuu normaalin käsittelyn aikana. Turvaventtiili avautuu jos paine akun sisällä kasvaa liian suureksi esim. ylivarauksen takia. Venttiiliohjatut akut ovat suljettuja, eikä niitä saa avata. AGM-akku AGM tulee sanoista Absorbent Glass Matt (imeytetty lasivillamatto). AGM-akku on venttiiliohjattu akku, jossa lasivillamatto toimii erottimena. Koko elektrolyytti (happo) on imeytetty erottimiin ja levyihin. Tämä mahdollistaa alhaisen vastuksen ja antaa suuren käynnistystehon. AGM-akut kestävät toistuvia varauksia ja purkauksia paremmin kuin ns. tavalliset avoimet akut. AGM-akun ominaisuudet mahdollistavat se käytön autoissa joissa on Start&Stop järjestelmä. Geeli-akku Geeli-akku on venttiiliohjattuakk u, jossa akkuhappoon on lisätty hyytelöksi jähmettävää piiliuosta. Geeliakut ovat tekniseltä rakenteeltaan kiinteitä ja sietävät hyvin syväpurkauksia, mutta korkeamman sisäisen vastuksen takia käynnistysteho jää pienemmäksi kuin AGM- ja avoimilla akuilla. Pieni välipäivitys tämän akun tarinaan.
Kohta 8kk ollut tällä toista elämää. Noin -10 ollut kylmimmillään kun pistänyt auton lämmittämättä käyntiin. Paremmin pelaa tällähetkellä kuin viimekeväänä ennen veden lisäystä. Palataan asiaan kun lähtee kierrätykseen tai tulee vuosi täyteen. Akulla nyt siis ikää vähintään 9 vuotta. Nyt alkoi tämän Volvo AGM akun tarina olla lopussa. Akku on näillä pakkasilla ollut senverran heikossa voimassa, ettei Polttoainelämppäriä oo tohtinu käyttää joulukuun jälkeen. Tänään vaihdoin tilalle Bosch AMGn.
Akulla nyt siis ikää vähintään 11 vuotta ja nesteen lisäyksellä se sai 3 vuotta lisäaikaa. Olisi ehkä elpynyt nytkin veden lisäyksellä, mutta en enää luottanut siihen kun pakkasia vielä edessä. Ja sellainen huomio, Volvo akku ei ollut suljettu - siitä meni tuuletusputki ulos. Hupiakku? 😁 Sivuja: [1] Siirry ylös
|