Aihe: Omituinen vika Rimor 748 vuosimalli 2001

Tässä yksi linkki periaatteisiin. http://www.aandncaravanservices.co.uk/resources/Arsilicii%20AL320%20architecture%20instructions.pdf

Eilen sitten vaunuliikkeen korjaamossa testailtiin vielä eri variaatiolla ja lopullinen tulos oli, että muuntassa se vika on.
Muuntaja toimitettiin takaisin elektroniikkakorjaa molle ja nyt siellä poistettiin koko liittimet ja juotettiin piirilevyyn suoraan johdot ja ne muuntajasta ulos.
Nyt toimii !!
Vikana oli piirilevyn liitinkontaktit vaikka niitä olivat jo kerran korjailleet.

TERO

Eilen sitten vaunuliikkeen korjaamossa testailtiin vielä eri variaatiolla ja lopullinen tulos oli, että muuntassa se vika on.
Muuntaja toimitettiin takaisin elektroniikkakorjaa molle ja nyt siellä poistettiin koko liittimet ja juotettiin piirilevyyn suoraan johdot ja ne muuntajasta ulos.
Nyt toimii !!
Vikana oli piirilevyn liitinkontaktit vaikka niitä olivat jo kerran korjailleet.

TERO

Taisin ehdottaa jo ajat sitten 
https://karavaanari.org/index.php/topic,18867.msg368921.html#msg368921

Eilen sitten vaunuliikkeen korjaamossa testailtiin vielä eri variaatiolla ja lopullinen tulos oli, että muuntassa se vika on.
Muuntaja toimitettiin takaisin elektroniikkakorjaa molle ja nyt siellä poistettiin koko liittimet ja juotettiin piirilevyyn suoraan johdot ja ne muuntajasta ulos.
Nyt toimii !!
Vikana oli piirilevyn liitinkontaktit vaikka niitä olivat jo kerran korjailleet.

TERO

Näyttääkö myös ohjainpaneeli nyt oikein?

Nyt näyttää ohjauspaneeli oikein ja ekaa kertaa tuli näkyviin yksi graafinen mittari lisää (Bar nr.3) siihen akun kuvan yläpuolelle.
Eli jonkinmoinen kulutusmittari.

TERO

Eli sulle kävi kuin Lech Walesalle aikoinaan: Vika on (puolan) johdossa!
Ohmipuntarilla ei voi käytännössä nähdä johtimien kuntoa, mittausvirta on olematon. Vain kuormavirralla jänitteitä mittaamalla asiat selviävät. Toisinaan on käynyt niin, etteivät ola asiat selvinneet selvien mittaajien puutteessa.

Eilen sitten vaunuliikkeen korjaamossa testailtiin vielä eri variaatiolla ja lopullinen tulos oli, että muuntassa se vika on.
Muuntaja toimitettiin takaisin elektroniikkakorjaa molle ja nyt siellä poistettiin koko liittimet ja juotettiin piirilevyyn suoraan johdot ja ne muuntajasta ulos.
Nyt toimii !!
Vikana oli piirilevyn liitinkontaktit vaikka niitä olivat jo kerran korjailleet.

TERO

Millä liittimellä liitettiin johdot vanhoihin?

Nyt näyttää ohjauspaneeli oikein ja ekaa kertaa tuli näkyviin yksi graafinen mittari lisää (Bar nr.3) siihen akun kuvan yläpuolelle.
Eli jonkinmoinen kulutusmittari.

TERO

No tuohan kuulostaa jo hyvältä.

Nappaas kerkeissäs kuva niistä uusista kytkennöistä ja laita tänne näkymään,  niin nähdään kaikki millaset niiden sitten pitäs olla. Varmaan noita keskuksia on muillakin kuitennii liikenteessä.

Tässä pari kuvaa mitä on otettu takaisin asennuksen jälkeen.

TERO

Hyvältä näyttää.

En voi sille mitään, että mulla ei ole noihin alun kuvien kuparifolioihin luottoa 30 A virroilla - edes kolmasosaan siitä..

Sitten kun ainakin kolmesti on käyty brennaamassa kolvilla niitä. Varsinki toi viimeisin, jossa noi liittimet on irroitettu kakspuoleiselta piirilevyltä - oli käytössä sukkaa ja imuria, niin paljon se lämpöä vaatii. Ei tullut kuvaa otettua juotetuista johdoista levylle?

Toinen asia johon kannattaisi paneutua noissa takaisinlaiton kuvissa - oikaista nuo tiukat mutkat ja kaapelit/johtimet painamasta toisiaan liittimien läheltä.
Varsinki nuo keltaiset abikot kun ei saa mistään tukea, vaan vääntö tulee suoraan kontaktiin. Siitä kun painetaan 30A läpi, niin kohta on meltoa, käryä jne..
Ainakin minä tekisin niin